維特很愛他的妻子，寧願辭去交通大臣職務，也要迎娶李薩涅維奇夫人。
沙皇不得不妥協，但是皇後在舉行宮廷舞會的時候，從來沒有邀請過維特的妻子。
喬治對維特續弦沒意見，這是維特的私事，喬治管不著。
不過維特的妻子是一個希伯來人，這讓喬治開始擔心維特是否會隨他的妻子，脫離東正教。
在車裡雅賓斯克，喬治還認識了來自帝國國有資產部的彼得·斯托雷平。
斯托雷平1862年生人，畢業於聖彼得堡大學。
斯托雷平畢業的時候，以他的成績，完全可以進入聖彼得堡科學院進一步深造。
斯托雷平選擇工作，於是進入內務部。
尼古拉二世時期的大臣，除了妖僧之外，喬治隻對斯托雷平和維特有印象。
在喬治的印象中，斯托雷平好像是因為土地改革，成為俄羅斯帝國曆史上，最偉大的俄羅斯人之一。
現在的斯托雷平還沒有嶄露頭角，他的任務是輔助維特，確保西伯利亞大鐵路順利施工。
俄羅斯帝國的私人鐵路正在逐漸收歸國有，西伯利亞大鐵路建成後，將會成為帝國最重要的國有資產，所以斯托雷平才會出現在車裡雅賓斯克。
喬治和斯托雷平的相識過程並不愉快。
關於西伯利亞大鐵路的所有權還存在爭議。
早在西伯利亞大鐵路正式開工之前，阿穆爾總督區就已經開始了鐵路建設，海參崴至伯力之間的鐵路甚至已經完工。
海參崴至伯力之間的路段，是西伯利亞大鐵路的重要組成部分，這段鐵路的所有權確實屬於喬治的。
俄羅斯帝國正在將私人鐵路收歸國有。
所以在斯托雷平看來，海參崴至伯力之間的鐵路，也應該由帝國國有資產部派人管理。
“可以啊，隻要帝國國有資產部修鐵路的費用還給我，我就把鐵路上交帝國國土資產部。”
喬治暗搓搓給斯托雷平挖坑。
“多少？”
斯托雷平意識到不妙。
“也不多，2500萬盧布而已。”
喬治按照帝國核算西伯利亞大鐵路的成本計算費用。
斯托雷平眉頭緊皺，帝國國土資產部彆說2500萬，250萬都掏不起。
維特坐旁邊埋頭看文件，不聞不問。
關於這個問題，維特和喬治，早就當著沙皇的麵討論過了，最終也是不了了之。
喬治的身份和那些經營鐵路公司的希伯來人畢竟不同，維特知道海參崴至伯力之間的鐵路，雖然花費的費用不多，但是標準非常高。
如果按照西伯利亞大鐵路的標準推算，海參崴至伯力之間的鐵路，五萬盧布一公裡是不夠的。
請記住本書首發域名：..bigebar.