所以在海參崴，不同階層之間的關係是非常和諧的，彼得羅夫就曾在帝國廣場，親眼目睹米柳京和一個賣糖葫蘆的老頭相談甚歡。
這在等級森嚴的聖彼得堡是不可想象的。
造船廠的福利保障雖然好，對於犯錯的工人，懲罰同樣很嚴厲。
去年夏天，兩名工人因為手腳不乾淨，從造船廠偷了一些邊角料換酒喝，被造船廠發現後，直接送到海參崴警察局。
據說這兩名工人現在在尤裡耶夫挖礦呢。
在海參崴造船廠，想賺錢就努力工作，提高技術水平，技術最好的工人，月薪可以拿到120盧布，和弗維利亞相差無幾。
海參崴造船廠每半年會進行技術考核，每年還會舉行技能大賽，隻要在技能大賽上獲得名次，或者是通過技術委員會的審核，就可以拿到相應的薪酬，
做到這些很難嗎？
不難，公平而已。
彼得羅夫隻能感歎，有些明明看上去很簡單的事，但是在聖彼得堡就無法推行。
比如技術考核。
帝國三大其實也有類似相關規定，但是到了執行層麵上，卻成了誰和技術委員的關係好，誰就能脫穎而出，真正有技術的人隻能拿最低的薪水，乾最累的活。
海參崴造船廠如果有工人對技術委員會的評審結果不滿，可以向海參崴工程師協會投訴，一旦查實，技術委員會就有麻煩了。
工程師協會如果對投訴置之不理，或者是處理不及時，工人還可以投訴到海參崴市政府，或者阿穆爾總督府。
還是那個問題，規範流程並不難。
難的是讓海參崴的每一個工人，都知道維護自身權利的方式。
這就是工人協會的作用了。
海參崴的工會不組織罷工，是一個純粹的科普機構，獨立於海參崴市政府之外，直接隸屬於阿穆爾總督府管轄。
在了解到更多詳細情況後，彼得羅夫徹底死心。
想在聖彼得堡推行海參崴的政策，根本不可能。
關注重型巡洋艦的同時，彼得羅夫還關注已經下水，正在進行海試的輕型巡洋艦。
在彼得羅夫的概念裡，排水量超過5000噸的大型軍艦，幾乎不可能跑出20節以上的高速。
至少俄羅斯帝國的軍艦做不到。
海參崴造船廠建造的這艘輕型巡洋艦，是為亞齊海軍建造的，於是就被命名為“亞齊”號。
“亞齊”號的最快速度達到27節，雖然沒能達到設計的29節，依然是全世界跑得最快的巡洋艦。
巡洋艦，突出的就是“巡”，速度至關重要，“亞齊”號為了追求速度，在很大程度上犧牲了防護力。
可這又有什麼關係呢，如果輕巡遭遇戰列艦，那就算把5000噸全部堆到裝甲上，該打不過還是打不過。
“亞齊”號的防護力雖然差了些，火力並不弱，一前一後兩座雙聯裝203火炮，全部采用電力驅動，側舷安裝的152副炮全部都是速射炮，射速可以達到每分鐘6發，在27節的最快速度上，“亞齊”號可以維持7個小時，這在戰鬥狀態下非常重要。
排水量高達1.3萬噸的“俄羅斯”號，其主炮也是四門203，攻擊力跟“亞齊”號差不多——
不是差不多，由於“亞齊”號主炮采用電力驅動，而且同樣是速射炮，所以“亞齊”號的火力，比“俄羅斯”號更凶猛。
看到“亞齊”號的表現，彼得羅夫心笙搖動，再看還在船台上的重巡，瞬間就不香了。
有了輕巡，還要重巡乾嗎呢？
指望重巡對付輕巡，抱歉，速度追不上，就算有火力優勢也無從發揮。
輕巡對重巡的優勢，不僅體現在成本上，在後續使用中，輕巡因為艦員更少，更節約燃料，同等條件下，軍艦服役的時間越長，優勢越大。
重巡的成本，並不比戰列艦低多少。
參考“彼得巴甫洛夫斯克”的成本，建造一艘戰列艦的費用，可以造四艘“亞齊”號。
彼得羅夫隻是算賬。
阿列克謝耶夫就是痛心。
“尤裡耶夫”號上個月又被海浪衝走了兩名水兵，目前在船塢維修保養。
“亞齊”號完美符合西伯利亞艦隊的要求，阿列克謝耶夫恨不得用“尤裡耶夫”號跟“亞齊”號換一換。
這麼性能堪稱完美的輕型巡洋艦，在西伯利亞艦隊明明迫切需要的情況下，卻是為亞齊蘇丹國建造的！
亞齊蘇丹國的海軍，被西伯利亞艦隊戲稱為阿穆爾第二內河艦隊。
你特麼一內河艦隊，要什麼巡洋艦啊！
妒火中燒的阿列克謝耶夫，在“亞齊”號進行海試後，一個月內向聖彼得堡發出12封電報，希望能把後續的戰列艦和重型巡洋艦，都換成海參崴造船廠生產的輕巡。
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