第483章順服
俄羅斯帝國將鐵路收歸國有後，情況並沒有好起來，反而每況愈下。
私營時代的帝國鐵路，雖然有著這樣那樣的問題，至少還可以勉強運行，鐵路公司雖然不會主動提高服務質量，但隻要鐵路出現問題，鐵路公司就會以最快的速度解決，絕不拖延。
將鐵路收歸國有後，費用並沒有降低，效率更低，日俄戰爭期間還出現了鐵路工人大罷工，交通陷入癱瘓，前線補給受到嚴重影響。
阿穆爾鐵路的費用高不高先不說，效率是真的高，從雙城子到海參崴86公裡，隻用了不到2個小時。
彆嫌慢，從冰城到雙城子600公裡，用了差不多兩天半，平均每小時隻有10公裡左右。
海參崴火車站的規模比若昂·裡昂和羅特施坦見過的所有火車站都更大，進站走天橋，出站經地下通道，在火車站內可以直接換乘地鐵，交通非常方便。
地下通道很寬敞，衛生狀況也很好，並沒有什麼特殊的味道。
通道兩側電燈裝飾的玻璃櫥窗裡，有海參崴一些景點的彩色介紹圖，若昂·裡昂和羅特施坦甚至發現了海參崴炮台的介紹圖片。
對於絕大多數港口城市來說，炮台都是軍事禁區，不允許遊客參觀。
“在符拉迪沃斯托克，隻要你願意花錢，你不僅可以參觀炮台，甚至可以體驗開炮的感覺——”
“三笠”號受損嚴重，即便花大價錢修複，也不能再繼續服役。
若昂·裡昂和羅特施坦可都是法國人，俄羅斯帝國跟法國雖然是盟友，可法國也曾對俄羅斯帝國造成過嚴重傷害。
科圖諾對海參崴了如指掌。
而且還是差點滅國那種。
如果喬治因為擊敗了日本就喪失了警惕性，那在若昂·裡昂和羅特施坦看來，喬治多半也是曇花一現。
“這怎麼可能！”
跟巴黎人相比，喬治就太會玩了，遊客在海參崴不僅可以參觀炮台，而且還可以參觀西伯利亞艦隊在日俄戰爭中俘獲的“戰利品”號，以及日本聯合艦隊旗艦“三笠”號。
日俄戰爭結束後，“三笠”號被西伯利亞艦隊撈出來，修補之後拖到海參崴，供遊客參觀。
雖然科圖諾的父親跟喬治沒打過多少交道，可也不是政敵，並沒有根本性矛盾。
看清楚，是修補，並不是修複。
這也不能怪科圖諾，海參崴實在是太好玩了，讓人流連忘返，欲罷不能。
若昂·裡昂難以置信。
雖然道勝銀行的主要業務並不在海參崴，不過科圖諾每年大部分時間都在海參崴。
如果隻是把破洞補上，還是很容易的。
科圖諾提起喬治，還是不免帶了自豪。
喬治在日俄戰爭中聲名鵲起，成為俄羅斯帝國的新戰神，老實說，若昂·裡昂和羅特施坦對喬治的戰績，都有點半信半疑。
“空包彈，沒有彈頭的，雖然價格昂貴，但絕不會讓你後悔。”
羅特施坦的笑容就帶了嘲諷。
也對，這才符合俄羅斯帝國的傳統。
巴黎不僅是世界聞名的文化之都和金融之都，而且還是娛樂之都。
所以喬治就把“三笠”號撈出來拖回海參崴，改造成軍事博物館。
“三笠”號是廢物利用。