蘇逸便關閉聊天框，重新將目光，放回到了針對兩市行情走勢複盤上。
然而，經過他的仔細複盤，他還是沒有明確後麵的交易計劃。
直到晚間……消息麵上，領導在大會中，要求再度加快發展節能和新能源汽車，同時，工信部、科技部、交通部三部委聯合發布了關於‘新能源汽車發展’的多條利好政策，並再度加大對於‘新能源汽車發展’方向上的政策傾斜力度和補貼力度，以及正式製定出‘鋰電池行業管理’辦法。
這時，蘇逸心頭才有了對於後續投資布局的明確想法。
並迅速地將目光放在了‘新能源汽車’和‘鋰電池’方向上。
經曆過未來數年國內‘新能源汽車產業’全麵爆發式增長，並彎道超車，重塑全球汽車行業格局的事情。
他知道這兩大方向，在政策的支持和扶持下。
就是未來十年資本聚集，財富聚集的重頭領域。
隻是由於技術路線還不夠成熟，整個市場的需求，在此階段，並沒有成功打開，導致整個行業，儘管有著各項政策扶持，以及相應的政府補貼幫助，但還是處在一片黎明前的黑暗之中，相關企業紛紛生存艱難。
不過，國家的一力堅持和推動，一向是會見到成效的。
並且，蘇逸知道，在這一次，更進一步的強力政策推動下，以及各項補貼的提升下，也在技術路線的進一步成熟下，已經處在黎明前的黑暗中好幾年，早已將最初投入這個方向的資本和投資者預期消耗殆儘的‘新能源汽車’產業，很快就會真正迎來黎明的曙光。
明確了投資布局的主線方向之後。
蘇逸便開始研究整個產業鏈在當前局麵下，最具爆發潛力的行業。
最終，經過他的研究，以及結合重生前的相關記憶，他將目標，鎖定在了新能源汽車產業鏈的上遊，也就是‘鋰電池’行業。
且由於目前新能源汽車發展階段。
在新能源汽車銷售上，以及技術路線上，主要是以大巴車，還有以fp的動力電池裝機結構為主。
所以，蘇逸在針對二級市場的投資標的選擇上。
也將心思主要放在了fp結構動力電池需求爆發情況下，所需的核心原材料股票上，篩選出來了‘天啟鋰業、贛峰鋰業、多氟多、天賜材料’等幾支他認為在此輪‘新能源汽車產業’衝破黑暗，迎來黎明曙光之中，會被市場熱炒，最具有爆發潛力的股票。
當然了，儘管選出來了標的，他也沒有想著立即介入。
畢竟，基本麵的轉變預期雖然有了，但情緒和主力資金共振的風向，卻並沒有到來，也就是說此時還達不到他心中所想的真正買點。
既然沒有到他心裡的買點，那就隻能繼續等待。
於是，9月1日，9月2日，9月3日……
蘇逸如同一個耐心的獵人一樣，盯著兩市盤麵，任由著指數在2850點位到3100點位區間進行震蕩，持續空倉等待著‘獵物’的出現。
然而，當他還沒有等到真正介入盤麵的時機出現。
9月4日，周五，此前跟他有過接觸，蘇逸也答應幫人家留意、介紹融資機構的梁威，突然再次給他打來了電話，邀請他一塊吃飯。
蘇逸知道對方大概率還是為了企業融資的事情，把他當成救命稻草了。
琢磨了一下，也就答應了。
任何周期性的行業，下行周期中。
特彆是在周期底部，全行業虧損時，基本麵反轉前，黎明前的黑暗，都最難熬。
作為投資者，在這種時候，信心崩潰，還能止損撤退，割肉斬倉，但作為企業經營者，除了死扛到企業撐不下去，除了扛到破產，沒有其它辦法。
根據蘇逸記憶中，對於梁威經營的這家‘普泰新材料’公司的印象。
他知道對方最後是扛到了行業的基本麵反轉，迎來了黎明前的曙光，成功在行業基本麵反轉後，融到了資金，完成了公司在業務上的轉型，並最終持續擴張，在後麵幾年裡，兼並了好幾家同類企業，成功登陸a股，在整個行業的同類競爭中，殺出了重圍。
所以，如果對方願意接受他的融資條件。
他其實是不介意吃下這2個億的融資項目，給對方來個雪中送炭的。
(本章完)
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