天路客棧！
巴宜到米林機場的機場高速路上有不少閃著警燈的車輛，甚至還能看見一些軍車，不用說，這些車輛都是前往雪災最嚴重的區域救災的。
好在雪災雖然也是很嚴重的自然災害，但卻不像地震、泥石流那樣的災害有那麼大的殺傷力。就算有群眾和遊客被困，隻要不是特彆倒黴通常是出不了人命的。
雪災救援主要的一個辦法在於疏通道路，隻要道路疏通開了，救災物資能夠進入到災區，那麼就可以把雪災的破壞力下降到最低。
王科長顯然也知道日光城藍天救援隊前來救援的事情，所以一上車他就說了，按照救災指揮部統一的安排，日光城藍天救援隊的主要救援區域在受災最嚴重的派鎮。
因為巴宜最精銳的救災隊伍也就是消防救援支隊已經去了派鎮，不過市消防救援支隊的人手還是不夠，所以要把同樣精銳的日光城藍天救援隊也派到那邊去，和市消防救援支隊一塊共同救援那邊被困的群眾和遊客。
對於這樣的安排，鐘老大自然是全然接受。
他們或許比不上最專業的消防救援大隊的戰士們，但也絕對比一般人強的多。畢竟藍天救援隊雖然不是官方的組織，但在民間卻是最為專業的救援隊伍。今天來到這邊救援的三十五個隊員，一個個都有著很專業的救援技能和豐富的救援經驗。
車子從曲古村路口下了機場高速路沿著雅江北岸的一條雙車道的鄉道開始繼續前行，走了沒多遠劉墨昂就覺得眼前的景色很熟悉。
尤其是那座路邊的那座觀景台，可不就是夏天帶楚倩來這邊遊玩時曾經停留過的那個觀景平台嗎？
在這裡，遇到了一對可愛的雙胞胎小蘿莉，還聽一位老人講述苯日神山的傳說。
然後從這裡離開之後，在易貢那邊接到了去墨脫救援的任務。
“這條路是通往派鎮最近的路，過了米瑞之後從魯霞大橋過雅江，再走一段就是丹娘，過了丹娘就到派鎮了，那裡也是雅魯藏布大峽穀的。”王科長在副駕駛位置上介紹這條路。
這條小路雖然不寬，可來往的車輛不少，一看這些車輛就知道這些車大都是救災車輛。
因為車輛比較多，所以這邊的雪即便下的更大，可路麵的積雪都被來回的車輛壓的融化了。
此時公路北邊的山已經全都變成了白色，即便是山坡上那些常綠的雲杉樹，此時也都被厚厚的積雪過上了一層白色的“衣服”。整個天地間除了眼前這條還能看得出來顏色的公路之外，就再也看不到彆的顏色了，全都是一片白。
至於雅江，在這裡根本就看不到。一眼看過去，全都是飄飄揚揚的雪花。
“這場大雪可以說是近四五年中最大的一場雪了。”王科長的語氣有點沉重，“這股來自印度洋的暖濕氣流沿著雅魯藏布大峽穀一路北上，在墨脫那邊就是下大雨，可拐過雅魯藏布大峽穀那個大彎之後，就遇到了這邊的冷空氣，從派鎮這邊就開始下雪，然後大半個雅江穀地和幾乎整個尼洋河穀地都會在這股暖濕氣流和冷空氣的共同影響下開始下大雪。”
鐘起搖頭道“王科長，這個可是真沒辦法，除非把雅魯藏布大峽穀堵上，否則這種事情是不可避免的。”
雅魯藏布大峽穀是整個喜馬拉雅山最大的一道缺口，來自印度洋的暖濕氣流可以毫無阻攔的沿著這個巨大的缺口源源不斷的湧入到喜馬拉雅山北麓的廣大地區，為巴宜、雅礱這邊帶來充沛的降水。
這個巨大的缺口雖然改變了巴宜、雅礱這邊的氣候條件，讓這一帶成為了高原的魚米之鄉，但同樣，這樣的地形也給這邊帶來了很多的自然災害。
比如說夏季的強降雨引發的山洪、泥石流甚至是山體滑坡等災害，到了冬季，要是趕上暖濕氣流和冷空氣在這裡交彙，那麼就會形成現在這樣的特大暴雪。
從米林縣往東一直到派鎮的這一段幾十公裡長的雅江穀地兩岸分布著很多鄉鎮，其中雅江北岸有米瑞，南岸則是羌納、丹娘和派鎮。
這些鄉鎮管轄著幾十個村落，這些村落也大都在雅江兩岸，不過也有一些小的自然村會深入到兩邊的大山中。
雅江兩岸的這些村落大都是一些人數很多的大型村落，雪災對於這樣的大型村落的影響雖然也有，但並不是那麼嚴重。可那些深入到大山裡麵的小村落可就不行了，所以那些小村落才是救助的主要目標。
車隊到了米瑞鄉之後並沒有停留，而是沿著公路繼續前行。
走了幾公裡之後就來到了橫跨雅江的魯霞大橋，從這座大橋跨過雅江抵達雅江南岸後，這邊的崗派公路上的積雪就明顯的厚了很多。
劉墨昂和田鵬下車後把除雪鏟的高度放了下來，然後按照之前跑拉林高速路時的辦法，梟龍在前麵開路，後麵的九輛車拉開距離一字排開，跟著梟龍快速向著派鎮方向駛去。