我在武俠世界裡長生不死！
正忙於動亂的日本，在各地武士漸漸掌權的情況下，著眼於內部矛盾的他們，並不了解隔海的新漢是怎麼回事，直接拒絕了來做生意的船隊。
然後就被新漢海軍燒了港口，一堆人直接殺了拒絕貿易的那方勢力首領，換了個聽話的人，讓他們感受了一下自由貿易的含金量。
而高麗百越等國，算是比較開眼，早早和新漢就展開了貿易，新漢對兩國貿易的條款，自然也優厚一些，大家共贏。
至於日本，則在扶持代理人後，定下了固定比例的貴金屬兌換，以工業品兌換大量的貴金屬，運回新漢，作為新漢貨幣大量發行的基礎保障。
三年時間，新漢在基本沒有外地的情況下大肆發展。
大量的中學生畢業進入各個行業，成為骨乾，對於各個行業的推動都相當大。
各行多年的投入也漸漸看到了彙報。
而在各個行業的技術優勢下，對外貿易空前的繁盛，財富向新漢集中，又進一步推動了其餘地區和新漢的技術差距。
而在和平了三年之後，新漢也再次有了對外作戰的計劃。
“即便對外貿易補足了我們一些資源上的缺口，可我們大規模工業化需要的資源，已經不是這些貿易可以解決的了。”
“以銅為首的各種礦物稀缺，是現在新漢麵對的首要問題。”
“青塘有大量銅礦，我們和青塘的銅礦貿易看起來也極其繁盛，可是不夠！”
“我們一眼望不到頭的工業區，對於各種工業原料的需求，遠遠不是現在貿易數額能填補的！”
在每年例行的巡視之後，葉昊在新漢高級官員齊聚的會議上，再次重申了資源問題，還專門點出了青塘的問題。
與會的眾人並沒有意外。
這事也不是第一次說了，青塘那邊的狀況大家心裡都有樹。
現在新漢境內的一些大工廠，因為資源需求量巨大，已經開始修建鐵路運輸資源。
蒸汽機在三年前就已經開始使用，蒸汽機推動的有軌火車和汽車也在這兩年出現。
早起蒸汽火車的技術並不難，在對運輸量的要求遠沒有後世高的情況下，在去年便有能滿足工業區需求的蒸汽火車出現。
在河北路一座鐵礦場十裡外的鋼鐵廠，修建了一條十裡長的鐵路，連接礦區和廠區。
這個鋼鐵廠本來的優勢就是臨近礦區，礦石運送方便。
在修建了這條鐵路後，更是節省了大量的人力畜力成本。
一算下來，看似昂貴的蒸汽機車和鐵路，竟然比之前畜力車運輸要便宜不少，而且運輸量也打了不少，讓礦場可以投入更多人開礦而不用擔心礦石運不走。
而工廠也放開限製，增加了數座高爐，在有充足礦石供應的情況下，擴大了生產規模。
火車在這裡試點成功，極快風靡整個新漢。
各個工廠和資源產地都在想修鐵路解決運輸問題，在新漢境內，已經同時有七八處服務工業的短途鐵路在修建。
而於此同時，來自新城工程大學，專門研究道路交通的團隊，也開始研究在新漢全境大麵積修路的可行性可方案。
作為新漢甚至這個世界，在鐵路研究上的先驅，他們不光要給那些正在修建的短程鐵路技術支持，還要從這些短途鐵路上吸收經驗，以應用在新漢全境大範圍的鐵路修建上。
現在修的那些短途鐵路，大多選較平坦的地區。