重生之你管這叫老實人？！
孫雨彤仔細推敲了共享單車的三大難題，
銷售問題，停車難問題，用榮耀手機確實能解決，
但押金問題還是有問題，很多人對互聯網平台不信任，所以讓大家交五十或者一百元錢押金去騎單車，會勸退很多人，很多人寧願走幾步也不會去騎車，
而且很多月光族搞不好口袋裡還拿不出一百元呢，所以隻要共享單車免押金，絕對不會缺用戶，
然而，這裡就存在了一個很嚴重的問題了，收押金是把共享單車的損壞風險壓到在用戶身上，而免押金就是把這些風險全壓在企業身上，這就要賭用戶的素質，這個就沒法保證了，
“老板，我說個統計吧，如果把共享單車平台當成拚夕夕商城的流量入口，那麼是不是要覆蓋全國最少400座城市？”
“嗯對！”王恒點了點。
“按平均5萬輛一座城市來算覆蓋全國需要2000萬輛”
小城市12萬輛就夠了，像北上廣深起碼想要50萬輛以上，平均下來一座城市5萬輛足夠了，
孫雨彤接著問道，“如果不收押金，那麼這2000萬輛共享單車怎麼保證不被丟失。”
這個問題在這個時代的人看來很難，但對王恒來說完全沒問題，花唄借唄幾百幾千都敢白拿出來給用戶用，這自行車才多少錢，
“老孫這樣好了，我讓馮蕾從拚支付上搞一個押金擔保，所有免押金騎共享單車的用戶隻要在拚支付平台簽了承擔責任，隻要是用戶的責任，那麼丟失的自行車由拚支付承擔。”
拚夕夕支付被馮蕾改名簡寫為拚支付了，目前拚支付正等著開通線下掃碼支付，馮蕾經過一年的努力，拚夕夕支付現在越來越跟支付寶相似了，
目前拚夕夕，淘寶，嚴選商場甚至全網購物平台都在使用支付寶和拚夕夕支付兩款線上支付，
兩家莫名的鬥了好幾場了，拚支付偷偷摸摸做a做線下支付，而這時的支付寶還蒙在鼓裡呢，
當然王恒也不是免費擔保，2000萬輛共享單車最少能發展2個億用戶，每個用戶每年1元錢的保費，一年就是兩個億，
就按100元一輛賠付，2000萬輛相當於承擔10的損耗率，
王恒看過共享單車的損耗率統計，素質好一點的城市是5，最差的城市是30，平均損耗率在20，
等於一年要給共享單車承擔2億的損耗率，
然而王恒很樂意承擔，首先拚支付綁定共享單車平台，等於拚支付擁有共享單車這個流量入口，
雖然拚支付也是做平台的，但是現在還是依附其他購物平台才能生存，還不能說是一個流量入口，
所以現在拚支付想要做平台做流量入口，就得像八爪魚一樣，涉及到方方麵麵，等大家習慣用手機支付取代現金支付後，拚支付才能成為一個平台和流量入口。
而且也不是單純每年給兩個億給共享單車平台，拚支付還能從共享單車違約用戶身上收回一部分，反正拚支付虧是不可能虧的，
當然2000輛共享單車，2億用戶也不是一下子就能發展起來的，還得需要時間，
王恒解決共享單車所有問題後，孫雨彤沒在猶豫，拿著王恒給的名片準備第二天去找林雯瑩的父親林國雄，
孫雨彤根本沒想過，既然做共享單車沒問題，為什麼王恒自己不做，而是便宜拚夕夕，難道真的是為了拚夕夕？
當然不是，王恒說的這一切是沒人競爭才可以，如果有人競爭到時候騎行價會跌到發紫，甚至會有人搞出免費騎行，