程惟是個什麼人呢？
嘟嘟打車成立早期隻有80萬人民幣的時候，就打敗了拿到350萬美元融資的搖搖打車，成功占領至關重要的京城市場，這件事向來被人稱道，程惟因此被認為是“運營大師”。
有那麼幾件事可以管中窺豹。
搖搖招車曾經花了三十萬在廣播電話給自己投放過一條長廣告，聲稱自己的軟件如何如何好，並且在最後宣布要在某月某日在哪幾家酒店舉辦一次線下活動，進行現場安裝。
然而到了活動時間，卻發現去參加的司機寥寥無幾，一查才發現，嘟嘟打車在自己的廣告後麵緊跟著加了非常簡短的一句話通知：
“現在發送短信到xxx，即可獲得下載鏈接。”
司機們分不清搖搖和嘟嘟有什麼區彆，以為兩個廣告是同一條，稀裡糊塗地就把嘟嘟給裝上了。
第二件事，京城機場每天的出租車吞吐量高達幾萬倆，是最理想的打車軟件推廣地點。
當初搖搖打車為了拿下京城機場，不僅大價錢，甚至還引入了機場集團作為自家的投資方。
資金實力遠遜的嘟嘟打車隻好另辟蹊徑，沒有走官方渠道，而是花6000塊錢買通了京城西站停車場的管理人員，私人允許他們在那裡擺攤宣傳。
第三件，這回的苦主終於不是搖搖。
因為很多司機還沒有智能手機，於是當時京城另外一家打車軟件，創造性地想出了“硬件綁定軟件”的方式來做推廣。
也就是說，花大價錢給每個司機贈送一台pad用於搭載自家打車app，自以為可以杜絕其他同行的競爭。
嘟嘟直接讓技術部門把他家的pad給破解了，隻要地推人員說服司機，插個u盤就能把原來自帶的打車app刪掉，更換成嘟嘟打車。
以上幾件事，聽下來隻能說程惟的對手都特彆蠢，對於嘟嘟似乎除了“機智”之外好像也無可厚非？
這不是事情的全部。
雖然這個世界向來成王敗寇，但那些被嘟嘟打車pk掉，最終消失在行業發展的洪流中的“蠢貨”們也曾經留下過隻言片語。
監管部門曾經一起約談過幾家打車軟件公司，要求嚴格審核注冊司機的運營資質。
其理由是為了防止“黑車”借由打車軟件正規化，堂而皇之地攬客，影響出租車行業的秩序。
幾家打車軟件當然都答應了，然而其他家在認真落實政策要求的時候，卻發現嘟嘟打車在那邊陽奉陰違。
一個小例子，交通委要求打車軟件核實司機身份，需要持有身份證、服務監督原件才能辦理業務。
但是嘟嘟卻隻需要司機自行輸入姓名、出租車公司、服務監督卡號以及車牌號就可以通過了。
靠著“注冊流程便捷”這一條，嘟嘟打車就吸引到了更多的司機。
沒人知道嘟嘟打車後來是不是又被約談了，反正那個時候他的對手們都已經被市場競爭給淘汰掉了。
“他是個不守規矩的人。”
在親身領教了對方的手段之後，第二次見麵前林一這樣在心裡提醒自己。
兩人這次沒有去王星那邊借地方，也沒有約在任何一邊的辦公室，還是在外麵找了個僻靜的地方。
距離上一次見麵才過去幾天，程惟還是那副樣子，不過這次的態度就跟上次大不相同了。
上次他還想著跟林一化乾戈為玉帛，所以言語之間十分客氣，現在大家擺明車馬是敵人了，自然沒什麼情麵好講。
作為主動邀約方，還是林一先開的口，他說的是：“我還以為程總已經啟程南下了呢，申城臨安那邊還好嗎？”
程惟麵無表情：“不勞林總費心了，嘟嘟打車現在的發展勢頭良好，無論在哪座城市，沒有任何一個競爭對手能夠撼動我們的行業地位。”
“是嗎？”
林一露出了一點譏笑，“如果程總真的這麼自信的話，何必采用這麼上不了台麵的手段呢？”
程惟仍然不為所動：“我不明白林總在說什麼。”
林一把自己的手機拿出來放在桌子上，並且亮了一下給對方看。
“程總是怕我錄音嗎？這恐怕有點小人之心了。”
“既然程總答應我出來見這一麵，我想應該還是希望聊出點東西的，咱們就沒必要這麼裝腔作勢的吧。”
程惟略微考慮了一下，然後才說道：“請林總明示。”
“好！”
林一也端正了坐姿開始進入主題：“前天嘟嘟打車最近一個版本更新之後，會在司機搶單的時候跳出彈窗要求卸載手機裡的萬裡出行，這事兒程總不會不知道吧？”
程惟的說法是：“我們最近一次的更新，確實加入了自動檢測和優化運行速度的功能。如果貴公司的產品被當作垃圾軟件處理掉了，有沒有考慮過是產品本身有問題呢？”
可能麵具戴久了人真的不會好好說話了吧，林一搖了搖頭放棄了跟他坦誠相待的念頭。