他還是沒有把這個疑問直接拋出來，儘管是個自己早已知道的消息，但依然禮貌地表示了感謝。
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2月20日，大洋彼岸的facebook宣布以190億美元的天價收購了一家隻有50個員工的小公司，正是鵝廠求而不得的hatsapp。
那一年，哈佛大學出身娶了位華裔妻子的紮克伯格在國內人氣正盛，被一些不沾親不帶故的人親熱地稱為小紮，是比爾蓋茨之後又一位美國夢的代言人。
為了給facebook入華趟路，以後他還會多次到訪國內，甚至還給女兒起了個中文名字。
而在此之前的一周，打車軟件的鼻祖，來自美國的uber官宣入華。
林一既沒工夫去關心年輕的猶太富豪，對於美國同行的殺入也似乎並未給予太多的關注。
uber的模式，跟眼下萬裡、嘟嘟和快嘟走的路有根本的不同，短時間之內還不會形成直接的競爭。
其實早在這次官宣之前，去年的7月份開始uber已經在申城做了試運營，不過當時的規模和範圍都很小，主要是針對在申城的外國人以及一些在跨國公司上班的“海派精英”。
相比於嘟嘟和快嘟來說，林一可能是對於uber最重視的了，不過眼下時候未到，所以除了派人盯住對方的動作之外並未做更多反應。
補貼大戰還沒完。
在萬裡出行和嘟嘟打車祭出了隨機紅包這一招之後，快嘟和支富寶的回應也非常粗暴：
把每單立減金額提高到13元，並且宣稱“我們不搞飛機不玩虛的，乘客也不用拚人品和運氣，100立減13元”，內涵的味道非常明顯。
因為萬裡和嘟嘟沒有繼續跟進，所以這場叫價遊戲暫時到此為止。
接下來三家都沒有繼續升級對抗措施，但是補貼造成的資金流出沒有分毫減少，而且到達了一個新的高度。
到2月下旬的時候，萬裡出行最高單日補貼金額達到了4000萬，如果按這個速度持續一個月的話相當於要花掉12億！
彆說林一簽字撥款的時候有點手抖，連李羅賓看到彙報之後都覺得心驚肉跳。
不過好消息是，之前非常陡峭的增長曲線正在迅速地轉向平滑，這說明林一之前預言的“市場極限”已經浮現。
“萬裡出行的規模見頂，那麼嘟嘟和快嘟麵臨的情形是一樣的，轉折點應該很快就要出現了。”
雖然林一信誓旦旦，但李羅賓還是有點不放心，畢竟每多支撐一天開支都不是個小數目。
林一向他解釋：“現在的局麵好比是武俠小說裡麵三個年輕人在比拚內力，對掌了半天，其實大家都不願意再打下去，但是任何一個率先撤手的話呢又擔心被另外兩個所傷。”
李羅賓皺了下眉頭，不知道林一為什麼突然扯到武俠小說，這位在國外多年作風比較洋派，不喜歡這種調調的。
“所以呢？”
“所以這個時候，就需要一個德高望重、功力深厚的武林前輩，直接把三個人強行架開，既展現了自己的身手，也彰顯了江湖地位。”
李羅賓當下沒搞清楚林一在指什麼，不過他很快就知道了。
如果說互聯網是個江湖，那麼在2014年這個時間點上，有一個最負盛名，不能說是公認，但至少是最多人會第一時間想到的天下第一高手。
他叫風清揚。
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