“欺人太甚！”
戴巍正在小黃車的辦公室裡發著脾氣，大聲怒斥某個不講武德的家夥搞商業霸淩，迫害同行。
但是罵歸罵，對於解決小黃車當下的困境毫無幫助。
戴巍創業的時候是有幾個幫手的，都是他在p大的小兄弟，此時圍在那裡憂心忡忡地問道：
“現在我們怎麼辦，老老實實給用戶退押金嗎？”
林一這次發難的時機是比較早的，小黃車上一輪7億美元的融資到手不久，真要是退押金的話也未必退不起。
但是這樣一來，公司的流動資金很快就要枯竭，等於融資白做了，這是他們萬萬不能接受的。
戴巍斷然否決了這個建議，想了想說道：“把賬期拉長，按照退款期限的截止時點來退，儘量減小一點資金的流出壓力。”
這隻是權宜之計，他的合夥人提醒道：“我們現在沒辦法估計，這股退押金的風潮到什麼程度才能夠刹住。”
“但是一旦退了押金之後，代表這個用戶再也不會使用我們的小黃車了，就造成了用戶流失，這才是更可怕的結果。”
obike那邊，這就是那個姓林的煽動這次擠兌的用意！”
obike的用戶數量問題。
不管怎麼說吧，小黃車現在的狀況還是很棘手的，戴巍必須要拿點決斷出來。obike這一手太毒辣了，居然給用戶退押金，而且搶先公布出來，站在了道德製高點上，逼得我們不得不跟進。”
“押金可以退一部分，我相信不是所有的用戶都聽到了這個不利的傳聞，或者對我們小黃車不信任。”
obike已經跟a廠合作了，那麼能幫我們的就隻有一個。”
戴巍說的當然是鵝廠。
從去年開始，鵝廠一直是小黃車的最大股東，在業務和推廣上也給予了很大的支持，還向他們開放了重要的小程序這個流量入口。
事不宜遲，戴巍立刻找到了小馬哥，向他解釋了現在的局麵，並且提出想要引入鵝廠支付作為對抗。
對此小馬哥是樂見其成的。
“支富寶的信用體係搭建比我們要早很多，但是共享單車的押金不過百元級，這種程度是很容易做到的。”
“我會讓支付那邊的團隊儘力配合你們，你放手去做。”
得到這個承諾之後讓戴巍有底氣了很多，繼而提出了第二個要求。
“小黃車原本是剛剛拿到7億美元應該在資金充裕的時候，但是最近退押金的事情搞得我們有點狼狽。”
“我想是不是可以再做一輪融資，對小黃車的流動資金有所補充，以備對方可能還有的其他小動作。”
他還很貼心地補充道：“我知道這次的間隔時間比較短，估值上就和上一輪保持一致即可。”
小馬哥沒有立刻接過這個話題。
他略微沉吟了一下，然後開口道：“戴巍啊，押金這件事既然鵝廠支付也可以做到全信用的模式，我希望你能夠把所有用戶的押金全都退回去，不要有所保留。”
“至於你說的再融資，等你退完押金之後我們可以再商量。”
“戴巍，鵝廠可以繼續支持你，幾億美元不算什麼，但是共享單車已經狂奔了一年多。”