三月份的第一天，倫敦。
經過五天時間的調研後，韋理等人對賓利這個品牌的技術、專利、工廠、財務、管理等各方麵有了更為細致的了解。
賓利汽車公司成立於1919年，不過早在1912年的時候，賓利家族就已經籌集資金引進法國的跑車，對跑車進行改進，開始進入汽車這個行業。
在1919年這一年,賓利公司正式成立，不過當時公司的資金隻有20萬英鎊，資金先天不足，因此儘管接下來的一些年中賓利汽車在勒芒賽道上所向披靡，但還是於三十年代初瀕臨倒閉，最終被並入勞斯萊斯。
賓利的技術還是不差的,否則也不會在勒芒賽道上所向披靡,也不會進入勞斯萊斯的眼,而在被勞斯萊斯收購後，得到勞斯萊斯的支持，賓利於四五十年代迎來發展高峰期。
六十年代後，賓利開始走下坡路，到了七十年代更是連同勞斯萊斯一起被國有化，經營狀況是越來越差。
好在不管是勞斯萊斯還是賓利，做的都是豪華汽車，在行業中屬於高檔，英倫國內的中低檔汽車市場被日係汽車占領，高檔汽車市場隻是受到一定影響，因此勞斯萊斯和賓利的情況並不是太差。
最近幾年，賓利汽車每年的銷量都在九千多輛左右，賓利汽車在英倫國內的售價是3萬英鎊每台,出口價則是3.2萬英鎊每台,年營收七個多億美元。
和勞斯萊斯一樣，賓利汽車也是手工製造,因此汽車工廠的員工數量眾多,人工成本極高，加上研發成本,扣掉各種稅後，每年的利潤也就三千多萬美元。
如果賓利這個品牌每年都能有三千多萬美元的淨利潤，那倒也不差，計算估值的話，因為汽車工業的重要性，怎麼也能評估個五億美元的估值。
可問題是，因為曆史原因，勞斯萊斯的負債極為嚴重，賓利這個品牌也有負債，巨額負債每年要還的利息就讓勞斯萊斯受不了，以至於公司的利潤還掉利息後就剩不了多少。
所以，勞斯萊斯現在的情況很嚴重，每年剩下的利潤不多，那麼在研發這塊的投入自然也就不多了。而技術是會過時的，要是不投入大量資金研發的話，隨著技術更新換代，公司的汽車銷量隻會越來越差，營收利潤降低，隻會造成更加嚴重的後果。
當然了,勞斯萊斯的情況是不好沒錯,但技術在目前這個時代還是相當強的，絕對處於世界前列，隻要能還清那巨額債務，公司還是很有可能起死回生、再創輝煌的。
因為時差的關係，韋理在今天早上聯係香江那邊，準備向林佰誠彙報，卻從秦嵐那裡得知林佰誠在外麵遊玩，如果不是非常緊急的事情，那麼等大老板遊玩結束後，她會和大老板說，等大老板有時間肯定會聯係韋理。
韋理準備向林佰誠彙報關於賓利汽車的調研報告，因此晚一些時間也沒關係，並不著急。
而就在早上的時候，貿易署的蒂森·懷特和首相辦公室的溫大拿·湯普森兩人卻是先行上門找到了韋理。
“韋理大班，關於賓利汽車，我想你們現在已經有較為清楚的了解了，不知道你們現在是個什麼想法？”
“和記黃埔還是希望能收購賓利汽車的，不過在收購之前，有些事卻是要先說好。”
已經得到林佰誠一定授權的韋理，可以先和蒂森·懷特、溫大拿·湯普森兩人談談，反正也不至於一下子就要談出結果。
“賓利汽車不管是技術還是名氣，在整個汽車行業都處於頂端，和記黃埔要想收購賓利汽車，除了正常的交易價格之外，還要承擔一些責任才行。”
溫大拿·湯普森出聲說道，他代表了首相辦公室，首相撒徹爾夫人的要求他是一清二楚。
韋理聽後點了點頭，說道：“經過這些天的調研，我發現勞斯萊斯的負債極為嚴重，賓利是勞斯萊斯的其中一個品牌，這次我方收購的是賓利汽車，所以希望收購的是一個沒有債務負擔的賓利汽車。”
整個勞斯萊斯負債十多億英鎊，負債都快趕上公司資產了，這麼巨大的債務，和記黃埔怎麼敢沾手。十幾億英鎊，換成港幣就是一百多億港幣。
“整個勞斯萊斯的負債有一部分是因為賓利汽車，因此這部分的負債需要賓利汽車承擔，具體的要由貴方和勞斯萊斯以及賓利家族自行談判。”
“當初將勞斯萊斯國有化的時候，國家有過承諾，一旦勞斯萊斯或者賓利進行私有化，那麼原控股方有按照市值優先回購被國有化時的股份。在被國有化之前，賓利家族持有賓利公司15的股份，所以和記黃埔要想收購賓利汽車的話，還要跟賓利家族進行溝通才行。”
賓利公司當初被勞斯萊斯收購之後，並不是說賓利公司就消失了，而是賓利公司成為勞斯萊斯的下屬子公司，賓利公司還是獨立運營的。
“竟然還有這樣的曆史遺留。”
韋理聽了不由皺眉，想了想問道：“湯普森先生，請問一下，賓利家族是否有收購賓利汽車的想法？或者說，賓利家族會不會阻止我方對賓利汽車進行收購？”
“賓利家族沒有權利阻止政府將賓利汽車出售，賓利家族或許有意收購賓利汽車，但賓利家族絕對出不起這個錢就是了。”
溫大拿·湯普森想了想說道，這次的對賓利汽車的出售，首相還是希望能達成的，因此還是不要讓和記黃埔認為收購很困難才好。
韋理說道：“這麼說來，在正式展開收購之前，我方有必要和賓利家族進行溝通了。”
溫大拿·湯普森出聲提醒：“首相是支持出售賓利的，但勞斯萊斯管理層的態度也很重要。”
“多謝湯普森先生的提醒。”
韋理點頭表示明白，接著話鋒一轉道：“湯普森先生，不知道我方收購賓利汽車除了正常收購價之外，還要承擔什麼責任？”
“韋理大班也許知道，也許不知道，首相目前正在進行國企私有化，對賓利汽車的出售正是基於這種政策。”
“不管怎樣，賓利汽車每年都是盈利的，是優質資產，因此和記黃埔要是想收購賓利汽車的話，必須支持首相的國企私有化政策，同時將幾家效益不是很好的國企私有化收購，以作為平衡。”
這是比較正式的談判，因此溫大拿·湯普森沒有拐彎抹角，而是說的一清二楚，讓韋理明白到底是什麼意思。
這種收購，必須雙方你情我願才行，否則就算現在能瞞過去，等和記黃埔對相關企業進行調查後，真實情況很快就會被查出，到時和記黃埔完全可以反悔，那樣一來除了浪費時間沒有任何意義。
“那和黃需要將幾家企業私有化收購？”
對於這種事，來之前林佰誠和韋理兩人就猜到了，因此韋理倒是沒有意外和抗拒。
見韋理沒有第一時間反對，溫大拿·湯普森不由稍稍放心，然後道：“和記黃埔需要私有化五家企業，而且這五家企業的員工數量不能低於一萬人。”