杭州碼頭。
一艘艘海船浩浩蕩蕩地聚齊。
明朝大規模造船，最初就是起於防海備倭，自洪武五年後，為抵禦倭寇對東南沿海的不斷侵擾，朱元璋多次下詔在浙江、福建兩省建造“備倭”海船。
曾幾何時，明代造船業是最高水平，造船廠規模之大，配套之全，質量之高，檢驗之嚴，前所未有，尤其是船舶檢驗，需要經過“造修工藝檢驗”“定損定料檢驗”和“完工檢驗”三大步驟。
所謂“造修”，就是造新船和修舊船，在建造新船的過程中，要參照各種船型所需的工料標準，對成本進行嚴格控製，在翻修舊船時，要根據船舶的損壞程度進行工料配給，檢驗人員還要寫“勘船單”，以便後續抽查和對照。
每艘船的尺寸、規製、用料都有詳細記錄，確保承擔造修任務的匠作按圖施工，避免偷奸使弊，杜絕人為浪費工料現象，還要填寫“修船單”，最終完工驗裝，如各項指標合格，則驗烙字號和姓名，一旦船舶出現問題，方便追責。
詳細的程序完成，造修之船才可以出廠使用，如此管理有序，操作有章的流程，才是後來鄭和七次下西洋的強力保證。
不過那是一百多年前，大明最風光的時候，想想現在的陸軍，就知道水師變成了什麼模樣。
哪怕儘力調集，此次也僅有大小戰船六百餘艘，可供兩萬水師出戰，其中多有濫竽充數，根本不合格的船隻。
即便如此，已經是近數十年來，最大規模的一次海戰。
“祭！”
碼頭之上，以六省總督張經、浙江巡撫李天寵為首的官員，開始舉行“謝洋”儀式。
漁民每次出海之前，先要在船上祭祀大海，燒化疏牒，俗稱“行文書”。
然後由船長將杯中酒與盤中肉拋入大海，稱“酬遊魂”。
再準備“太平坊”，即棺材板，出海時放在船上，因為葬身大海是漁民大忌，據說連地府都不收的，因此放一副棺材板，以求平安回歸，如果真的遭遇不幸，也能給勾死人指路，讓他們根據太平坊將魂魄接走，輪回轉世。
此番水師出戰，和漁民出海，在謝洋上並無區彆。
而不知是否因為土地神複蘇的消息流傳開來，上下官員的祭祀也誠心許多，由衷地祈求神祇庇護，讓大海不要驟生波濤，讓航行不要偏移軌道……
“卜！”
與此同時，另一側的修行者，也齊聚於靈舟麵前，他們所乘坐的就是清一色的寶器了，數目雖少，個個精良。
為首的道人有三位，陶世恩居於中央，麵相雖然帶著些苦色，卻也有了幾分小天師的派頭。
畢竟他的左右兩側，站著羅萬象的師父衝虛子，和龔可佩的師父曇陽子。
身為皇家道觀朝天宮和神樂觀裡，道行最精深的修行者，卻隻能屈居於後輩之下。
那邊在謝洋，這邊也要戰前卜卦，由陶世恩起了一卦，宣告卦辭：“六五，田有禽，利執言，無咎，長子帥師，弟子輿屍，互乾有大凶，凶之福所依。”
然後將翻譯後的卦象之意傳遞給軍隊，大致的意思就是：田野中有禽獸出沒，派兵圍獵，不會有傷害，反而能獲利，派德高望重的長者為主帥，可以戰無不勝，如果委派無德小人，將運著屍體大敗而回，不過形勢凶險之餘，又能凶中藏吉，福禍相依。
李彥立於外側，聽著卦象，都不禁有些佩服。
這卦象諭示了很多，符合長者張經為主帥，出征圍剿倭寇的情況，如果此次大勝，無疑彰顯了陶世恩的道行。
但如果打了敗仗，也能套得上，肯定是無德小人妨礙了長者張經，明軍內勢必要經過一番清洗，戰敗了本來就要有大批人受罰。
而如果打了敗仗，卻又沒有一敗塗地，還取得了一些進展，就是凶中藏吉，福禍相依了。
大勝、大敗、好壞參半，不管結局如何，都能套得上。
不愧是擅長“未卜先知”的陶仲文之子，模棱兩可的手段高明。
調侃歸調侃，李彥看向不遠處的水師，腦海中浮現出少年戚繼光的那句詩，“封侯非我意，但願海波平”。
此次……
但願海波平！
“出戰！！”
正在這時，滿餉明軍發出震天動地的吼聲，氣勢直衝雲霄，一艘艘戰船正式駛出港口。
明軍此次的戰略目標，是轉守為攻，打擊倭寇在沿海地區的巢穴，搗毀走私據點。
江浙沿海多島嶼，倭寇的走私之處，往往也在那些島嶼之上，有些是臨時停泊，有些則是深耕盤踞，興建營房，猶如小小的海外之國。
雙嶼港就是其一。
後世的日本學者將之稱為“十六世紀之上海”，是否有誇大不好說，但這個時代的雙嶼港，確實是東亞最大的海上走私貿易基地。