在人類曆史上，是什麼支撐著人類對新大陸的探索？
是安全嗎？
當然不是！
是對香料，對財富的渴望。
直到現在，太空事業都是虧錢的，都是吞金獸，可如果從某一天起，太空船可以帶回一船船的“黃金”，那會發生什麼？
現在，太空探索技術公司，似乎發現了新時代的“黃金”，那麼，問題也就簡單了——它的儲量是否足夠。
因為隻有擁有足夠的儲量，才能夠滿足的未來的開發。
“兩天前，前哨一號再一次對發現區域進行了勘探，通過鑽機鑽取，發現深入到地下兩米處，仍然存在著這種晶體，現在月球13任務小組，仍然在對其礦脈進行勘探，但保守估計，其儲量至少在數萬噸以上，甚至可能更多……”
袁家騮的回答，讓李毅安的心頭一喜，臉上流露出來的喜色是難以掩飾。
數萬噸！
芯片本身就是量小價高，它對原料的需求量並不大，或許，它的運輸成本會很高，但是高端芯片……有便宜的嗎？
在另一個世界，摩爾定律到了21世紀的20年代，基本上就快到頭了，由於物理限製、熱效應、工藝複雜性和經濟限製等因素的影響，矽基芯片很難突破1納米的尺寸。
所以，科學家們探索采用新的製造方法和工藝，以實現更高密度和更小尺寸的電子元件。
如果，它能克服這一點的話……帶來更小、更強大的芯片。這勢必將為計算機科學、人工智能等領域帶來更大的突破和發展。
想到這，李毅安的內心又怎麼可能不激動。
“那……我們可以把它帶回來嗎？”
這一句帶回來，可不僅僅隻是發射登月飛船，然後幾百公斤，幾百公斤的帶回來，而是幾千公斤、幾萬公斤，甚至幾百噸的運回地球。
到那個時候，新型晶體就是新時代的黃金，用於製造高性能芯片的必需。
或許它的價格非常昂貴，但是要是物有所值的話，人們仍然會從月球上把它帶回來，關鍵要看它是否的值得。
當年把黃金從新大陸帶到舊大陸，沿途的風險也是非常大的，動不動有船沉入大海或者被海盜掠奪，但是隨著技術不斷的發展，運輸的成本也在不斷的下降。
有了這種最直接的回報，太空探索事業就可以獲利，從虧本生意，變成賺錢的買賣，那麼阿波羅計劃期間出現的，愈演愈烈的抗議潮流，就不會再席卷了研究設施和大學實驗室；也不會有人將美國比作了一戶缺吃少穿的貧農，一家之主卻把微薄的薪水拿去購買電動火車玩具。
人類對太空探索的腳步，不僅不會停下，而且還會在利益的驅動下，被進一步加速。而且，出於對利潤的追求，人類會投入全部的力量，研究改進如何降低登月和月球運輸成本。
現實的需求，會使得人類在太空技術上取得進一步的突破，並且最終實現廉價的太空飛行，這一切都是有可能的。
前提是要得到足夠的刺激，貪婪是人類的本性，也正是這種本性驅動著人類社會的進步。
而月球上的寶貴礦藏，就是太空技術探索的源動力，就像芯片等產物一樣，為什麼它能從最初的天價，不斷的下降，並且最終變成白菜價，不就是因為它的暴利，因為人們對利潤的追求嗎？
如果人類沒有拋棄星空轉而一頭紮進那個充滿無數可能的賽博空間，那麼半個世紀之後人類的社會將變成何種模樣？
“嗯……”
袁家騮想了一下，回答道：
“我們有把握把它帶回來，並且把每公斤的運輸成本下降到一個數量級，甚至更低，但是這涉及到一個問題。”
因為太空探索技術公司一直致力於“廉價宇航”的研究，所以他還是有一定把握的。
李毅安問題道：
“什麼問題？”
“"母港計劃"，也就是國際空間站，我們需要把它完善成為全功能方案——”
“母港計劃”，是太空探索技術公司在三年前提出的一個草案，直到去年才開始實施，就是以國際空間站為先導，建立一個太空母港。
“……完整的太空母港包括一個LEO軌道站，一個SSO軌道站，以及附屬的同軌光學/雷達遙感衛星，計劃完成後，它將擁有一個多功能太空機庫，用來組裝和維護前往月球、甚至火星的大型飛船。到時候，地月往返成本也將大幅度下降。”
之所以下降，原因再簡單不過——不需要再發射昂貴的登月火箭，而是用普通火箭把人和物資送上太空，發射成本自然也會大輻度降低，甚至就連同登月飛船也是多次往返，反複利用的。
李毅安不加思索的說道：
“那就實施它吧！”
“可是……”
袁家騮說道：
“這涉及到多國合作的事宜，我們需要在歐洲各國的艙段上加裝屬於我們的大型艙段，而且，更重要的是，根據計算，‘母港計劃’需要發射大700噸物資，從數量上計算需要發射六枚普羅米修斯二型火箭，僅僅隻是這個成本，就是非常高昂的了……”
聽著袁家騮的回答，李毅安整個人都陷入了沉默，他站起身來，來回走動著，他很清楚，普羅米修斯2型火箭有多貴，要接連打六枚，把700噸物資送上太空……這簡直就是匪夷所思，畢竟，在另一個世界，拚了二十年基木的國際空間站，一共才480噸。
不過，才打上太空的四年的“國際空間站”，現在就已經突破了200噸，其中SEA的“星辰”號試驗室，單艙的92噸，可以同時容納12人——它是用普羅米修斯2型火箭，也就是登月火箭打上太空的，他同樣也是人類在太空中最大的單艙實驗室。
至於英、法、德、意、荷艙室，則是用萬戶五以及普羅米修斯火箭打上太空的。