“作為一位不那麼刻板的科學家。
在我看來。
爆炸，在某些時候，並不是一件壞事。
畢竟，那一瞬間的足夠強的偏移輸入量，是唯一順正車體的辦法。”
他說的道理對於底特律賽車手而言或許是並不陌生的理論。
畢竟漂移就是通過地麵與後輪的負向速度差產生巨大的自轉向力。
但現在。
他們乘坐的可是加長俄鐵國際列車。
所以。
蘇文再進行了諸多模型的模擬後。
才最後選定了這一幕哪怕在曆史上也從未有過的
盛大演出
約翰巴丁johnbardeen電氣結構重組中
凱姆德水晶不穩定度激活中
模塊化預構裝模型完成
現實，開始投影
刹那。
第八車廂與第七車間，在他的模型定義下，無數零件向著列車即將偏導墜落的那一側開始高速組裝。
僅僅用了023秒的時間。
現界就搭建出了一個簡易的緩衝結構及噴射模組。
此刻。
順著蘇文的目光望去。
那機械澹銀色外殼之中。
一枚曾經作為深淵汙染清理裝置核心的深藍色凱姆德水晶正同時散發著愈發耀眼的光芒。
刹那。
就在列車即將因為海拉爾山脈高空軌道離心力甩尾，而向著外軌道脫落時。
蘇文微笑著說了一句
“記得，捂住你們的耳朵。”
他調低電腦音量。
而後。
輕輕打了一個響指。
一級推動模組
閉合
供能反應核心預熱完成
瞬爆
刹那。
耀眼的白光閃過。
整座列車的人尤其是第七與第八車廂的乘客都彷佛聽到了一聲巨大的雷鳴。
這一瞬間。
處在列車後端的乘客感覺自己的腳步都差點站不穩。
但接著。
他們便無比震驚的發現:
本來已經偏離軌道的後半截k20列車車身竟然完美地重新回到了軌道之中
與此同時。
一位正在海拉爾山脈中尋找遺失信息的考古學家也聽到高天之上那無比巨大的響聲。
話說，，，版。
他抬起頭向天空望去。
此刻。
一輛搖搖欲墜的列車在天空泛著光芒。
那身影，就彷佛一座巨大的飛龍穿行在雲端一般。
他用掛在脖頸間的攝像機拍下了這無比震撼的一幕。
但在蘇文看來。
僅僅是順正了車體這隻是第一步。
畢竟伴隨著鏈接點斷裂。
因為所處海拉爾環形軌道的緣故，車體很快又會側傾。
他接著進行了自己預設的第二步。
那就是重塑鏈接區域的金屬結構。
刹那。
另一部分沒有因為不接觸凱姆德水晶核心而沒有被使用的解離金屬被輸入模型而後凝成無數銀色鏈條。
它們以第八車廂為根基伸出。
但銀色的鏈條距離不夠。
蘇文也不可能在這裡使用自己通過四十三號燈塔遊戲得來的材料。
那舉動太冒險了。
況且。
僅僅是以自身兩米的區域進行模塊化組合，完全不能滿足列車高速運行的條件。
但現在。
他並不擔心。
因為。
就在同時。
另一半銀色的光芒也如約而至。
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