這世界危在旦夕！
2001年初，‘北方聯盟’正式占領喀布爾。
因為戰亂導致人口大量逃亡，城市裡極度蕭條。底層民眾沒吃沒喝，連基本的生命安全都無法保障。
東晉的法顯和尚來到中亞，描述此地為“上無飛鳥，下無走獸，四顧茫茫，莫測所之，唯視日以準東西，人骨以標行路。”
‘北方聯盟’是地方部落聯合起來的軍閥武裝，管理水平很差。馬蘇德本人威望夠高，但能力也就那麼回事。
阿富汗的社會重建工作難度極大，人員、資金、物資都奇缺，迫切需要外界援助——但‘上合組織’作為國家間合作機構，並不願意朝這個看不到希望的無底洞投錢。
但阿富汗倒也並非一無是處，皺褶的高原山脈其實是地殼運動活躍的標誌，蘊藏在地下深處的礦物被自然的偉力翻到地麵。
阿富汗的礦產資源其實非常豐富，隻是沒能獲得開發而已。
麵對窮到掉渣的‘北方聯盟’，‘聖光’仗義的伸出援手，用八千萬美元以及百分之三十產出收益的‘高價’買下昆都士以北，法紮巴德和塔盧坎附近的金礦開采權。
這價格不錯了，畢竟除了‘聖光’，誰敢跑到阿富汗這鳥不拉屎的地方來投資？
同樣是通過賣金礦這事，馬蘇德算是見識了‘聖光’的市儈和狡黠。
出售前，‘聖光’的談判人員挑三揀四，一會說法紮巴德太偏僻，一會說戰亂導致不安全，要麼說金礦儲量不明，開采成本高。
總之就是要壓價。
等出售後，‘八千萬美元’隻有三分之一是現金，其餘的以實物相抵。包括吃喝拉撒，工程機械，醫療藥品等等。
‘聖光’的勘探人員租用幾個斯坦國的‘伊爾76’運輸開礦設備。將車輛、炸藥、掘機等大批設備空運而至。
後來馬蘇德才知道，‘聖光’從‘北方聯盟’的幾家部落手裡拿的不僅僅是金礦，而是不受限製的勘探開采權。
但‘聖光’本身沒有勘探和開采能力，轉手就把相應合同賣給了國內幾家礦產國企——空手套白狼，賣了十五億美元。
雖然十五億美元是分期支付，但這筆買賣也賺翻了。為了儘快回本，兩家國企的行動速度不可謂不快。
地方太偏交通不便？國企直接在當地建簡易機場，可以起降‘伊爾76’就行，在當地建廠生產貴金屬精礦粉，運回國內做精煉。
至於附帶的銅礦也好辦，想辦法修公路，用重型卡車運出去。畢竟國內缺銅。
戰亂導致不安全？‘聖光’拿到授權的第一件事就是招募並訓練包括當地人在內的護礦隊。人數從一開始的兩三百迅速膨脹好幾千。
當土耳其的卡赫維奇拿著‘兄弟會’支援的先進裝備重新武裝‘塔利班’，來自包頭和長春的護礦隊骨乾正到處搜羅了‘塔利班’遺棄在喀布爾的重武器。
阿富汗曾經也是蘇聯的衛星國，接受過大量蘇援。‘塔利班’占領喀布爾後，接手絕大部分的政府軍重裝備，卻沒能利用好。
‘北方聯盟’修好喀布爾國際機場，‘聖光’的護礦隊就在當地招募人力，用大型軍用運輸機運來工程和維修設備，準備將‘塔利班’遺棄的重裝備修繕一番。
畢竟窮嘛，能省點是一點。
這其中甚至包括在行軍中遭遇火箭炮襲擊被摧毀的坦克和裝甲車，也都要用拖車收集起來回收利用。
六十好幾的老李就是拿了‘聖光’兩萬塊的返聘月薪，受命從國內來喀布爾建一座修械廠，並擔任工廠的廠長。
當波音737客機拉著老李以及一百多工程師和技工飛抵喀布爾機場，落地就見到‘伊爾76’正在裝卸油罐車。
‘聖光’給老李配了個能說英語的哈薩克小夥當翻譯和助理。他見麵寒暄過後就問起在機場的所見所聞。
哈薩克小夥大笑解釋道“機場原來的油庫被炸毀了，修好之後要從彆處購買燃油。油罐車是從中亞幾個‘斯坦’國收集來的，都是當年的蘇聯貨，便宜，耐用。
不單單是油罐車，‘聖光’為了省錢，從前蘇聯加盟共和國收購了幾千部二手工程車輛。最多的是載重卡車，另外就是各種修械裝備。”
喀布爾這窮地方不挑食，好多都要報廢的日本二手車在城市裡亂跑。老李的坐騎就是一輛掉漆的三菱‘帕傑羅’，車體坑坑窪窪，到處是磕碰的痕跡。
和老李同行的國內工程師想去看看喀布爾城北的戰場遺址，就是‘衛士1b’發動超遠程炮擊，導致‘塔利班’潰逃的地方。
哈薩克小夥當向導，開車把七八個人拉到城郊。他指著一片開闊的山穀道路，說道“你們來晚了，這裡已經被收拾的差不多了。”
道路邊，履帶式吊車正在拖動損毀的t54。其炮塔被反裝甲子母彈擊穿，破了個大洞，但彈藥卻沒殉爆。
老李等人朝前湊了湊，發現炮塔內的還有兩具焦黑的屍骨尚未被清理。哈薩克小夥訕笑道“我們雇了些當地勞工來收拾，但他們顯然沒把活乾好。”