就穩定性而言，還是機械要更加靠譜。
看完福瑞i之後，接下來，韓鬆林又看了福瑞絕影。
福瑞絕影作為福瑞汽車打造的高端汽車，在打造時間上麵，可謂耗時良久。
發動機采用的福星動力耀陽發動機，雖然也是直列4缸發動機，可排量是20，依舊帶渦輪增壓的。
馬力來到了190，最高車速能夠達到230公裡每小時，在國內日常用的話，絕對足夠了。
因為國內的道路，沒地方能夠讓你正常跑到230。
絕影的外觀上麵設計上麵，給人一種厚重沉穩的感覺；絕影瞄準的市場，就高端商務市場這塊。
當然了，也包括公務用車，特彆領導用車這塊。
看著如同藝術品的福瑞絕影，韓鬆林心中是相當滿意的。
這車，可以這麼說，是整個星海集團全部工業能力的結晶。
“也該檢驗一下，現在到底有多強了！”
這些年時間裡麵，砸下如此多的資金進行研發，總是得要有成果才行。
“明年春節前推出，沒有問題吧？”
所有人的目光看向熊默林，福瑞絕影這個項目，是熊默林負責的。
作為一名完美主義者，福瑞絕影在熊默林手中不斷的進行打磨，才是一點點的成型。
也因為熊默林追求完美，福星工業研發了不少新技術出來，然後被用到了福瑞絕影之上。
比如說方向盤電子液壓助力就是熊默林提出要進行研發的，為了提升福瑞絕影的操控性。
現在肯定沒有辦法給用上，現在依舊用的機械液壓助力。
熊默林肯定的點頭“沒有問題。”
韓鬆林親自的駕駛福瑞絕影在試車場跑了一圈，整體而言，他挺是滿意的。
對於男性來說，機械液壓助力方向盤在操控上麵問題並不大。
未來華國很多車都依舊采用機械液壓助力，也沒見說有問題。
對於熊默林的冷漠樣，韓鬆林並不在意，他今天能夠出現在試車場，已經讓韓鬆林感到意外了。
這種專注於研發的人，韓鬆林實在不能夠要求他太多，隻要搞好研發就可以了。
至於說接人待物，根本就不重要。
之前的時候，福瑞汽車對於國內的車展有些重視不夠，這次趁著蓉城車展，在福瑞汽車的主場辦，自然得要重視起來。
比如說福瑞v型車推出1999年新款，福瑞寶來也要1999年新款車，新發布的福瑞i和福瑞絕影就更加不用說。
福瑞i不用多說，福瑞絕影絕對會讓所有人都給震驚萬分不可。
這款代表了星海集團最高工業能力的車，在一定程度上麵來說，也是當今華國汽車工業能力的最高水準了。
福瑞絕影，是要實現工業化批量生產的，生產線已經在進行搭建。
這次生產線的搭建，對於福星工業來說，也是一個相當大的挑戰。
福瑞絕影在生產上麵，不像是福瑞v型和福瑞寶來，作為高端車，那麼生產上麵自然得要走精細化路線。
精細化，也意味著精度要求上麵的全麵提升。