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“快，快，沒死的都給我起來，重新分配帆纜水手，上桅杆，七級風必須要縮帆了。”
“拉緊所有轉桁索，橫帆變縱帆”
“舵手，舵手還活著嗎左舷戧風，近迎風航行，東北偏東三個羅經點。
逆風航行，隻裝備大型橫帆的軍艦絕對追不上我們。”
“”
食人鯊號摸不清楚軍艦上的戰損情況，還在想儘一切辦法拉開距離。
劫後餘生的海盜們來不及休息，簡單給自己做了個包紮，立刻在船長和各位海盜軍官的指揮下投入工作。
人員損失超過了一半，讓船上的各項工作都顯得有些捉襟見肘。
費儘了力氣好歹還是讓食人鯊號，迎著呼嘯的海風一點點向著東北方向移動。
顯而易見。
表麵上貌似是被風吹著跑的帆船，其實可以逆風行駛
簡單來說，就是跟飛機一樣對伯努利效應的應用。
當空氣流經船帆好似機翼一樣的弧麵時，會產生一個向前向上的吸引力，船體也正是靠著這種壓力差前進。
當然帆裝不同，逆風的效率也不同。
兜風能力更強的橫帆，在順風的時候確實占儘優勢，但在逆風航行的時候，卻會被縱帆完爆
比如說，當風從正北吹來時，縱帆船最近可以選擇沿著北偏東040°的方向，迎風航行。
這種離風向最近，貼風航行的姿態，就叫做“近迎風航行”，也叫“貼風航行”。
就像現在的食人鯊號一樣，左舷迎風，可以被更進一步精確描述為“左舷戧逆風貼風航行”。
一會在風向左邊貼風行進，然後再換到右邊行進一會，如此往複“之航”，就能“頂風”前進了。
縱帆船可以在風向左右最小3040°的範圍內迎風作“貼風航行”。
而純橫帆戰艦卻隻能做67°迎風。
關鍵就是橫帆桁轉動時會受到支撐桅杆的索具妨礙，最多隻能左右轉動至多50°多點。
導致戰艦迎風夾角最小也必須大於60°。
隻要學過勾股定理就知道，用30°和60°做“之”字航行時，行進效率的差距是何等的巨大。
如果食人鯊號在一開始的追逐中就迎風航行，必然會被對方借著順風優勢輕鬆截殺。
但現在相對位置互換，隻要在這場7級風中拉開距離，嚴厲號巡航艦就不可能再追上裝備了縱帆的他們。
靠著前世的知識，拜倫其實還知道一種更優越的帆船的形式布裡根廷型混帆船。
兼具橫帆和縱帆的優點，是小型海盜船發展的巔峰。
不過，他暫時還不準備把這種改造方案拿出來，除非食人鯊號改姓蘭開斯特
當再也看不見層層大浪中的海軍旗幟時，海盜們終於徹底鬆了一口氣。
在一係列的不可能中完成逆轉，許多幸存者還如在夢中。
“我們真的活下來了”
“要是把這段經曆拿去跟海盜港的其他人說，他們一定以為我們在吹牛，哈哈哈”
“大海庇佑著我們。”
當然，所有人都知道最大的功臣是誰。
除了最後阻止對方插旗的動作沒有看懂之外，其他的功績全都曆曆在目。
改造抬升帆、製止暴走翻滾的鐵炮、以精湛的劍術拯救了許多同伴的性命、精準觀測天氣變化
還向著軍艦精準投下了燃燒彈。
比起他們這些縱橫北海海域的老海盜，這位拜倫都鐸才更像是大海的子孫，天生就屬於這個蔚藍的世界。
要是沒有他，食人鯊號絕對不可能幸存下來，即使他們擁有一位超凡者船長也是一樣。
當然，“大功臣”拜倫先生絕對不可能告訴他們，引來海軍追殺的罪魁禍首正是自己
迎著一雙雙熾熱的眼睛，拜倫表麵上古井無波，心中繃緊的那根弦卻始終都沒有完全放鬆下來。