偉人提出“女人站起來了，能擋半邊天！”的口號。
每個字都是完美的。
不是能女人“占”半邊天，不是女人能“享”半邊天，而是“頂”，這就道出了權力與義務的辯證關係。
社會地位，不是靠“爭取”獲得的“恩賜”，也不是各方勢力的妥協，而是實打實的勞動成果。
這份光榮不屬於那些精致的利己主義者。
而是屬於於第一個女兵，第一個女火車司機，第一位女拖拉機手、第一位女飛行員、第一位女坦克手以及她們所代表的廣大從封建農業社會生產關係中解脫出來的女性，是革名的勝利。
在這年代，所謂的美麗屬於張大花這種勞動女性。
陳雪茹很羨慕張大花有勇氣能夠在火車上工作，兩人很快成了朋友，一起唧唧咋咋的熱聊了起來。
李愛國也詢問了事故發生的整個過程。
“愛國，你知道嗎，我被撞飛後，當時最大的遺憾是我還沒當上火車司機，就這麼死了，可真可惜啊。”
張大花提起當時的事情還心有餘悸。
“你放心吧，依照你的水平，早晚能成為火車司機。”
“愛國，我聽說你搞出了不少好東西，那個【前進吧，火車】就救了不少火車司機，你能不能幫忙改進一下路簽機啊。”
張大花看著昔日的同學，有些鬱悶的說道：“你也知道，因為路簽機這些年出了那麼多事故。”
就算是半自動路簽機也需要人工進行操作和裝配。
在交換路簽的時候，經常出現事故，有時候工作人員甚至會被掛在火車上。
“路簽機已經接近完美了，要改變的話，隻能上電子信號了，難度特彆大”李愛國沉思片刻道。
鐵道研究所那邊正在籌建寶成鐵路。
這條電氣化鐵路使用的應該是從老毛子那邊搞來的某種電子信號路簽機。
隻是具體情況如何，李愛國卻不清楚。
張大花隻當李愛國特彆為難，隻能無奈的歎了口氣。
李愛國在病房裡足足待了將近半個小時。
剛離開病房，就看到一個身材瘦高的年輕人拎著一網兜蘋果急匆匆的推開了病房的門。
“誒誒，這人應該就是張大花的對象了，好像是列車上的乘務員。”陳雪茹一副吃瓜樣。
“張大花連這個都告訴你了？”李愛國驚訝道。
“我跟大花是好姐妹嘛！”陳雪茹驕傲的揚起頭，“大花還在猶豫，要不要答應他呢。”
得，人家女同誌組成了同盟，咱少摻和這事兒。
李愛國對這些事情本身也不感興趣。
回到家後，一邊肝書，一邊把精力放在了解決鐵道閉塞區間通訊的工作上。
第二天是行車的日子。
忙碌了一整天後，李愛國原打算去長辛店機車廠看望楊興寨。
卻被通知到機務段教育室參加安全行車會議。
教育室佘主任通報了最近鐵路上發生的安全生產事故。
廊坊站解體1276次列車，10點20分調車長陳門市傳達完調度計劃後，站在機車媒水車一端運行方向右側開始作業。
機車運行中，他在繞過鉤頭向左側移動時，右腳踏空，墜落在線路內，造成雙腿被軋斷致殘。
豐台站調度員盧永友在3道抄完車號後，由4道平板車上跳下回車站時，被I道通過的1263次列車撞傷頭部，經搶救暫無生命危險。
清河站貨運列車副司機易瑞平在使用路簽機時，因為用力過大，路簽脫手而出，甩中了車站值班員，造成一人受傷事故。
對於前兩個事故，火車司機和職工們都表示隻要切實做好途停防護，消除僥幸心理，確保行車安全，足以避免類似的事故再度發生。
但是涉及到路簽機，他們個個都苦笑著搖頭。
自動路簽機在交接路簽的時候，副司機身子要探出車窗外，受車速和周圍環境影響太大，很容易出事兒。
曹文直的副司機就曾經因為路簽把手腕弄傷過。
李愛國心中則是一陣唏噓，又是路簽機出了事故，看來確實要去鐵道研究所走一趟了。
下了班，李愛國把書寫安全工作心得的任務交給黃婧，自己騎上自行車來到了鐵道研究所。
劉國璋正在辦公室裡忙碌寶成鐵路的籌備工作，把李愛國請進了辦公室裡，幫他倒了一杯茶。
“愛國，你怎麼來了？是不是想通了，要到研究所裡工作？”
“老師，您現在身份重任，我身為學生自然應該幫忙，隻是到研究所工作就算了，您也知道我是懶散的性子。
我想跟您打聽一下，寶成鐵路使用的信號路簽是哪種？”
李愛國喝著茶，笑嗬嗬的說道。
劉國璋聞言並沒有感到失望，站起身從櫃子裡取出一份文件遞了過來。
“這次寶成鐵路項目極為重要，所以部裡麵打算花大價錢從老毛子那邊引進單軌條式直流軌道電路技術，這是目前國際上最先進的鐵路自動信號技術了。”
鐵路最初的雛形是沒有軌道電路的。
但隨著列車對數的增加和運行速度的提高，火車事故率開始飛速增加。
要明確閉塞區間內的行車情況，有兩種辦法。
一種是使用路簽機，通過路簽來確定行車狀態。
第二種就是高科技――軌道電路。
這是一種以鐵路線路的兩根鋼軌作為導體，用引接線連接電源和接收設備所構成的電氣回路。
它是監督鐵路線路是否空閒，自動地和連續地將列車的運行和信號設備聯係起來，以保證行車的安全。
簡單來說，就是把鐵軌當成電線，通過電流的情況來確定火車的位置。
美國人魯賓遜1870年發明了開路式軌道電路。
1872年研製成功了閉路式軌道電路，於1873年首先在賓西法尼亞鐵路試用，從此誕生了鐵路自動信號。
我國在解放前也曾使用過鐵路自動信號技術。
比如1924年，大連――金州間，沈陽――蘇家屯間建成自動閉塞，采用了交流50Hz二元三位式相敏軌道電路。
隻是高科技的缺點也很明顯。
因為電信號是通過鐵軌來傳輸的。
鐵軌的電阻大，距離遠，乾擾大，容易受到兩線一地輸電線乾擾。
所以該技術並不實用。
解放後國內摒棄了鐵道自動信號技術，采取了路簽機的辦法。
國際上對鐵道自動信號技術的研究並沒有停滯。
老美，西毆、老毛子的鐵路技術研究所都清楚自動信號是火車技術的未來，所以花費大量物資金錢進行研究，取得了不少成果。
目前以老毛子的單軌條式直流軌道電路技術最為先進。
隻是這種技術有個最大的問題，因為使用的是直流電，斷軌檢查性能差，容易發生“漏報”。
劉國璋看到李愛國翻閱資料頻頻皺眉頭，好奇的問道：“愛國，你覺得怎麼樣？”
“這確實是國外最先進的鐵路自動信號技術了，但是想要撐起一整條線路的閉塞區間檢查工作，恐怕還有點困難。”李愛國如實回答。
劉國璋一聽就知道李愛國對該技術有自己的研究，點頭道：“沒錯，部裡麵有些同誌很樂觀，覺得老毛子那邊已經建成了幾條類似的線路，並且得到了國際同行的認可，所以咱們也可以依葫蘆畫瓢。
不過我還是建議先改造一小段，作為試驗之用。
隻是該提議引起了爭議，現在部裡麵的領導們意見不統一。”
李愛國能夠理解部裡的想法。
寶雞鐵路作為國內第一條電氣化線路，被賦予了額外的意義，甚至上升到了關係到全局的整治高度。
在國內，一旦涉及到了整治，那麼就截然不同了。
劉國璋問道：“愛國，你今天來到這裡，恐怕也有自己的想法吧？”
“剛才還沒有”
李愛國把資料上的技術類目記在心中，暗中啟動了係統。
打開係統麵板。
蒸汽機駕駛：100；
烹飪：15；
自行車駕駛：95；
地質勘探技術：20；
刑事偵緝技術：61；
機械設計技術精通:60;
動車組總成車體技術：30；
錢學森彈道技術100；
機械技能精通：60：
手搓核彈：0；
光刻機製造：0；
母豬產後護理：0；
高鐵製造技術：0;
當前積分626分。
自從上次兌換了錢學森彈道的技術後，李愛國這陣子一直沒有花費積分。
在閒暇的時間還一直肝書，由此攢下了不少積分。
總算是攢了六百多積分。
李愛國現在已經找到了一個小小的漏洞。
那就是你擁有了目的技術的前置技術後，係統會自動默認。
你隻需要花積分購買新技術就可以了。
這就跟玩遊戲一樣。
你獲得了一件【破損的木棒】，可以用來打【小龍蝦】。
然後狗係統會送你一些免費強化券。
你覺得占了便宜，把【破損的木棒】強化為【精製的法杖】，然後可以打【變異的小龍蝦】。
接下來，你就上頭了，氪金了。
強化【降魔六合仗】打【霹靂小龍蝦】
強化【天崩地裂般若奔雷仗+12】打【霸王落日蝦】
一時白嫖一時爽，一輩子白嫖一輩子爽！
李愛國現在白嫖了老毛子的自動信號技術，然後操作係統，在係統中搜索跟鐵路自動信號有關的技術。
很快，一行藍色文字浮現在他的眼瞼下麵。
軌道技術：【直流脈衝式軌道電路、駝峰軌道電路、閥式軌道電路、25Hz長軌道電路、相敏軌道電路】
交流計數電碼、移頻、高頻軌道電路及計軸設備技術：【移頻軌道信號技術、UM71無絕緣軌道信號技術、ZPW―2000A型無絕緣軌道信號技術】
果然，自己擁有了老毛子的交直流軌道電路和交流計數電碼軌道信號技術兩項前置技術，足足節省了兩百分！
白嫖太快樂了。
李愛國回憶前世的鐵道自動信號技術，最終選定了直流脈衝式軌道電路配套ZPW―2000A型無絕緣軌道信號技術。
倒不是這兩項技術是最優秀的技術。
而是它們的成本低，利用目前的工業水平能夠生產得出來，並且進行大規模推廣。
關閉係統，李愛國抬頭看了看劉國璋，道：“現在有了。老師，您聽說過直流脈衝式鐵軌電路嗎？”