明耀四方!
農夫種植意願、船主有錢賺,自己能暴利,同時讓未來竟爭對手有一點點薄利。
這四道關卡已經講過第一條,農夫種植意願。
二,讓船主有錢賺。
首先還是定基調,運輸水果屬於‘小利’,沒有運輸香料、木材、奇珍、異獸那麼暴利。
這決定,從事水果運輸的船和人,肯定不是大船,也不是大商人。
以一艘三十米長、五米寬,遠洋入門級帆船為例,約可裝載3~5噸水果,按平均4噸計算,每百斤22~23文運費。
單程可賺18兩銀,如果季風合適,理論上跑到三寶壟,來回隻需十五天,實際不夠,算它二十天。
六個月往前可以跑9趟,賺錢162兩。
剩下還有六個月,賺錢不是那麼容易,偶爾需要手搖船,每個月來回單程,可賺錢108兩。
一艘305米小貨船,不請工人,一家人跑,一年賺27兩銀。
以上是理想情況,出海還得看天氣,減掉其中7兩,保守計算一年賺20兩,也是妥妥人生贏家,蓋大宅修祖墳,都不是問題。
除天氣問題,還需要為船主考慮海上安全問題。
主要指海盜、夷人炮船等意外。
這個問題其實不是問題,原因是水果‘賤’,一船水果才賺18兩銀,值得拚命嗎?
夠一發炮彈的本錢嗎?
還有,搶走四噸水果,吃的完嗎?
都是否定的,但又不能否認,‘船’本身才是最值錢的,這點張新也有考慮,濠鏡澳到南邊就那麼一點點海路,可以護航。
三,果農、船主利潤有保證,張新利潤也有保證。
一桶450斤,成本約68~7兩,每桶賣62兩以上,去稅20,得銀50兩每桶,利潤大約7倍。
四,讓未來的競爭者有一點點利潤。
這一點很好做到,大家成本幾乎一樣,區彆差在質量上。
如果竟爭對手a即將有一批新酒上市銷售,張新可以出一款兌水酒,把價格定10兩每桶。
如果質量相差不大,那麼a的做法是把價格也定10兩每桶,或低一點。
打壓對手不是張新度量小,是他度量本來就不大。
所有設想都很美麗。
不過,當張新和王直海麵對麵談到具體操作時,卻發現想要說服小船東從事水果販運並不容易。
原因是張新資曆淺,無法讓人信服。
做為一個在職場打拚多年的社會人,張新認為,熬資曆絕對是最惡心的東西
開始還能忽悠人七零和八零後,九零和零零終於醒悟,老子不伺候!
前世張新不伺候,中世紀他更不願意委屈自己,慢慢熬是不可能的,既然資曆淺,那就乾掉一個或兩個資曆深的人!
粗暴是粗暴的,優點是省腦子。
王直海詫異地看著張新,思考數個呼吸道,“如果你能剿滅火鴉海盜團,便能收獲大量小船東的忠誠。”
又是火鴉。