f1車手一支新車隊一個傳奇！
1個小時以後，賽道上的護牆終於得到修複，賽會乾事下達指令，所有還能繼續參賽的車手準備在10分鐘後的重啟。
已經退賽的車手有阿爾本、馬林康和皮亞斯特裡，其中阿爾本和馬林康的退賽都在直播鏡頭中給到。
皮亞斯特裡的退賽原因比較倒黴，他的發車非常好，從第13發車的他，到矮林彎之前已經來到第8，結果賽車在那邊被事故碎片打到，整個左側底盤和側箱有不同程度上受損，經過1個小時紅旗的修理，還是未能解決，車隊被迫讓他退賽。
由於早早退賽，馬林康已經脫下賽車服換上便服，一邊在工作台等待比賽恢複，到時候他會跟著其他人一起閱讀比賽，一邊刷著手機，看社交媒體上那些動態和評論區，這件事他已經很久沒做了。
“馬林康這下就是衝著搞廢維斯塔潘而去，這個想法太狠了，隻可惜沒有成功，要不然就得眼睜睜看著維斯塔潘被彆人玩弄於股掌之間。”
率先進入馬林康視野的是一些維斯塔潘車迷評論，這些評論都特彆偏向他們自己支持的車手，但就是能獲得非常多的點讚和回複，甚至還有人轉發動態。
“真夠離譜，不過戰鬥力確實彪悍，怪不得能在賽道上放煙霧。”馬林康低聲吐槽道。
吐槽歸吐槽，現在已經作為一位f1車手的他，已經沒辦法像以前一樣直接跟彆人進行對線，任何軟件的一舉一動都可能被無限放大。
“我覺得這就像是正常賽道事故，可能維斯塔潘和馬林康的動作是非常激進，但於情於理他們都隻是為了在那邊爭奪一個更好的賽道位置，而不是帶著刻意把對手帶走和極限一換一的心態去發生碰撞。”
有位車迷覺得馬林康和維斯塔潘就是正常比賽事故，兩位車手並沒有任何成績利益衝突，隻是互相爭奪位置，很不巧發生碰撞事故而已。
和他持相同看法的還有很多，他們覺得這不是5年前維斯塔潘和漢密爾頓那起驚世駭俗的碰撞，而是簡單的賽道事故，罰10秒確實有點嚴厲。
“馬林康，現在看什麼了。”準備重啟之前，周冠宇過來跟馬林康談兩句。
“沒什麼，就翻翻評論區，找點事情做而已。”馬林康笑著回應道。
“你還有這心思不錯的，當初我遇到這種級彆的事故，半天都沒完全緩過來。”
周冠宇說的是2022年發車直接翻到賽道外麵的事情，那場是他新秀賽季最好的排位賽成績，原本有機會上分，結果一個三明治一鏟車一翻，萬幸的是當時他並沒有大礙，隻是沒辦法及時離開賽車。
這件事還推動防滾架抗撞強度的再一次提高，當時砸在地上的瞬間防滾架保護功能失效，但跟光環關係不大。
“你不說我都忘了背還有點疼，撞擊那一下太嚴重了。”馬林康笑著說道。
“看你這樣我就放心了。”周冠宇回應道。
“行，爭取拚個不錯的位置。”馬林康說道，他知道吉利這幾場車不行，拿分還不如拚個不錯的成績出來實在。
“你放心，我會的。”
跟周冠宇結束聊天後，馬林康繼續看著手機，去各大社交媒體探尋有沒有新奇的言論，不翻不知道，一翻就有好幾條。
“馬林康這是自己做的怪不得彆人他水平就那樣如果沒有比諾托研發出一台神車他早就被什麼博托萊托這種人吊打甚至還不如周冠宇當年開阿羅拿分”
第一條就是一個從不懂得使用標點符號的車迷進行回複，他是忠誠的馬林康黑和周冠宇吹，哪怕他的用戶名現在跟自己做隊友也不影響這一點。
“當馬林康導致勒克萊爾退賽的那一刻，我就知道他不是什麼好車手，心眼不大脾氣倒大，明明是自己找撞還賴上對手，應該給他禁賽一場，讓他好好學習如何叫做比賽，彆再來禍害我家扣了。”
這位回複更是逆天，拋開無須有的責任不說，現在懂得為維斯塔潘說話，但前兩年是如何瘋狂指責對方，披著3316的皮倒掛對方，想都不用想隻有那位姐或她的粉絲才能打出這種奇葩小作文。
“我們看比賽要學會理智，車手比賽也要儘可能保持理智，但很明顯馬林康沒有做到這一點，他完全有機會老實守住位置，但還是腦子發熱去進攻，偏偏賽會乾事這判罰又偏向自己，或許時代變了。”
這位也是忠誠馬林康黑，之前各大評論區和網站都能看到他，一個掛著理智車迷的身份進行抬高和貶低，尋思有機會領跑還像冬瓜一樣不去嘗試，就想默默地帶回來，這也挺扯的。
“比賽要開始了還看。”已經看入迷的馬林康突然聽到拉提菲的聲音，嚇得手機差點拿不穩掉地上。
“沒辦法，這不是無聊打發時間嗎？”馬林康回應道。
“現在比賽即將重啟，你可以趁著這場比賽跟安傑羅一塊學習一些之前從來不知道的東西，會對你以後比賽有所幫助。”拉提菲認真說道。
“這個我知道，那我的升級套件怎麼辦？這場已經完全撞廢了。”馬林康詢問道，他想知道有沒有額外的部件，這套下來駕駛感覺挺舒服的。
“有的你放心，我們幾百個員工是完全能加班加點造出來，但去巴塞羅那能拿到多少是另一碼事。”埃利奧特說道，他比較清楚這些事情。
“有就好，多少倒是其次，這賽季很明顯我要成為輔助了。”馬林康說道，但語氣來看還是有點不甘。
“其實你第一年能夠有我們這種優秀的團隊，無論是工作台的幾位也好，維修區工作人員還是工廠的員工，他們都時刻努力著，跳級晉升第一年就能開到好車並拿到分站冠軍，還有印地500冠軍，我想沒多少人比你更幸運了。”拉提菲認真的說道。
“確實，你想想我，還沒半年就被馬爾科開掉，大部分車手也是從中下遊開始奮鬥起來，你能跟兩位世界冠軍纏鬥已經相當了不起，做輔助也不丟人，有些時候可以發揮比當家車手更重要的作用。”德弗裡斯勸說道。
幾個人說著的時候，比賽再一次重啟，這一次發車並沒有出什麼比較抓馬的事情，不過維修區的各位和賽道旁工作人員還要保持十足的注意力，以防意外出現，例如有人衝上賽道這種。