第81章 來到亨格羅林_F1車手:一支新車隊一個傳奇_思兔閱讀 

第81章 來到亨格羅林(1 / 1)

f1車手一支新車隊一個傳奇!

7月中旬的匈牙利,非常熱,熱到附近的水上公園人流量爆滿,這是保持清涼的好辦法。

但對大部分車迷來說,他們還需要頂著大太陽看比賽,雖然沒有中東那麼誇張,但35攝氏度依舊讓很多人覺得熱得難受。

對於車手們來說,隻要再等待兩周就可以進入夏休期,去享受陽光沙灘海浪,去陪伴親人好友,好好充個電備戰下半年。

但得先把這兩周比賽給熬過去再說,亨格羅林和斯帕,兩條並不容易的賽道,後者已經無需再多介紹,前者曾經有個名號叫有緩衝區的摩納哥,很慢還很難超車。

哪怕賽車再變,但平均速度具體範圍變不到哪裡去,亨格羅林長期以來都是賽曆速度最慢的賽道之一,甚至這兩年新加入的基加利都比它快。

來到亨格羅林前,圍場陸續傳出幾個流言,一部分跟規則有關,一部分則是車手席位問題。

其中一個變化是從明年開始正式廢除替代輪胎排位賽規則,具體原因未知,但確實將其抬到討論範圍裡麵,如果成行將結束這個好壞不一的實驗。

另一個則是引入人工智能判罰,今年會在除收官戰以外的部分比賽引入全新人工智能賽會乾事,屆時會幫助賽會乾事做出判罰決定,如果能得到車手好評,明年開始全麵引入,不過會保留總賽會乾事和車手代表在內的領導小組。

至於車手市場,馬林康前幾天在家裡獲取到2條與此有關的流言。

第一條是小牛的席位,霍納已經開始聯係佩雷茲,希望他能頂替哈賈爾參賽,從墨西哥城站開始,那是他的主場,但對方現階段隻想先跑完今年印地賽車再考慮其他事情,目前他和歐沃德、帕羅爭奪年度冠軍。

另一條則跟下賽季席位有關,阿爾派已經準備去找奧康或加斯利,希望他們能夠回到車隊,米尼和馬坦注定至少得走一個,尤其是上一場又痛失大好機會拿到的情況下。

“阿爾派這,管理層果然是個奇葩。”當初知道這件事後,馬林康都忍不住吐槽道,實在找不到第二個這麼離譜的車隊,比馬爾科乾坤大挪移還離譜。

周五來到圍場,按照慣例完成媒體采訪後,馬林康來到車隊休息室,在這裡他要跟拉提菲談點事情。

“馬林康,我們之間也認識好幾年,客套話這種就不多說了,考慮到你在上半賽季的表現,結合車隊未來發展目標和情況,車隊願意給你獻上一份續約合同,你先看看這些條款,有什麼條件可以說。”拉提菲一邊說,一邊拿出早就準備好的文件遞給馬林康。

馬林康拿到文件後,開始翻閱裡麵的合同條款,想看裡麵有什麼需要改善的地方。

“你確定我是車隊的一號車手,從下賽季開始?”馬林康看到其中一個條款,他覺得有點不符合常理。

按理來說漢密爾頓的合同是兩年,如果他在最多就自由競爭,不分一二號車手,輪到爭冠更是需要早點確認車隊地位。

上周馬林康剛說會做二號車手,現在突然告訴自己明年開始要扛起車隊,這有點不太合理。

“確定,這是我們計劃好的,遲早你會成為車隊的當家車手。”拉提菲回應道。

“但現在是不是早了些,況且明年漢密爾頓還有合同,等等。”馬林康說到一半的時候,突然想到一件事。

“你該不會知道了吧。”拉提菲詢問道,這件事他覺得知道的人不多。

“我不敢百分百的保證是真的,隻有時間能給出答案,這個條款先彆寫上去吧。”馬林康說道。

“行,其他條款還有什麼問題嗎?包括細節、待遇甚至是獎金方麵,哪裡有需要協商的地方都可以提出來。”拉提菲說道。

接下來1個小時,馬林康又跟拉提菲討論續約方麵的問題,雙方就續約達成初步共識,但距離簽字還有一些差距,到時候得看第二份合同才能做決定。

談好續約後馬林康也不急著去賽道準備第一節練習賽,這場車隊再次讓斯滕斯霍恩駕駛自己的賽車跑練習賽,駕駛漢密爾頓的可能會等到墨西哥城。

之所以現在車隊運行新秀用自己的車,一部分原因是需要漢密爾頓的反饋,來為比賽日設定一個不錯的調教基準,不是說馬林康做不到,隻是車隊所處的位置覺得老將更靠譜一點。

這段時間馬林康也沒閒著,在維修區跟著幾位工作人員一起分析數據,了解這條賽道所需要麵對的重難點,為後麵找到合適的調教奠定基礎。

接下來輪到馬林康上場的兩節練習賽也很快過去,所有車隊都在其中收集到很多有用的數據,為接下來排位賽和正賽做準備,或許部分在練習賽遇到問題的車隊除外。

沙特阿美這場繼續神勇的表現,三節練習賽都跟紅牛差不多快,現在已經沒有人質疑他們要跟紅牛掰手腕這話有多大,而是期待起車隊做到的那一刻。

可能車隊積分差紅牛接近100分,但圍場很多人都清楚馬林康隻是一位新秀,一位很可能會在任何時候走進新秀牆的車手,對麵二號車手諾裡斯早就在賽場上證明過自己的能力。

新秀牆一般指的是第一年及生涯早期參賽的車手、球員會突然在一個時間段陷入困境或瓶頸,沒有早些時候的魔力。

這點同樣適用於安東內利,從參加方程式以來就一路通關,順風順水直到晉升梅賽德斯,不可否認他的排位賽速度很快,但正賽長距離很多時候無法匹配隊友。

至於博托萊托,邁凱倫已經給他一份續約合同,還需要時間再進行考察,畢竟今年這車簡直是極具二象性。

小牛的問題又很奇怪,每一年都得到紅牛的支持,但成績就是無法起色,甚至更換領隊也是如此,根本無從判斷是車的問題還是人的問題,這也是為什麼霍納想要把佩雷茲帶回來的原因。

安德瑞蒂是整支車隊都在新秀牆,最直觀的感受就是找不到研發和調教方向,甚至讚助商都對此感到一些不滿,如果不是盧旺達爆發過一次,上場成績還夠看,估計都得掀桌子。

隻是在本周餘下時間中,有些人證明了自己,有些人則成為頭條,反麵頭條。



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