f1車手一支新車隊一個傳奇！
進入練習賽前，梅賽德斯動力單元負責人在接受采訪時表示，本場將會帶來全新的引擎性能升級，所有3支車隊都會享受到這波紅利。
這在圍場引起一陣輿論熱潮，很多人都沒想到梅賽德斯會在這個時候帶來這方麵的升級，尤其是紅牛福特，梅賽德斯放出這招簡直不遜色於車隊帶來大升級。
他們不擔心梅賽德斯自身會在年度排名造成的威脅，但沙特阿美使用的也是梅賽德斯引擎，雖然他們官方名稱是披著特斯拉，但那隻是冠名而已，皮是特斯拉心是梅賽德斯。
而沙特阿美是紅牛達成六冠偉業的巨大阻礙，尤其是在爭奪車手年度冠軍方麵，漢密爾頓現在跟維斯塔潘的差距並不大，也就12場領獎台積分差距而已。
得知這個消息的霍納，第一時間是驚訝，他們沒預測到梅賽德斯還藏著這手，但又沒辦法說他們違規，因為今年的規則就沒有說明禁止引擎研發，所有引擎供應商都可以儘可能壓榨性能和提升可靠性。
隻是紅牛福特方麵的人懷疑一點，梅賽德斯方麵說這話的時間段是周五早上，距離練習賽開始隻剩下不到2小時，這句話究竟是蠱惑人心還是真帶來升級完全是未知數，之前可沒任何流言傳出他們引擎會升級。
等到90分鐘練習賽過去以後，才發現人家早就準備很久，自己反而成了小醜。
補充一句，衝刺賽周末的練習賽從60分鐘變成90分鐘是最近剛生效的新規則，已經得到fia的批準，主要是幫助車隊更好去找調教和熟悉賽道。
“全新的梅賽德斯引擎不是一般快啊，直道感覺和以前完全不一樣。”馬林康得知引擎升級並親自駕駛感受後說道。
“我職業生涯就沒開過除梅賽德斯以外的引擎，但這次升級確實令人驚歎，引擎部門的人一定做了非常多的工作。”漢密爾頓則在采訪中感慨道。
“這直道的動力跟之前完全是兩碼事，就像火箭一樣，關鍵還不影響空動。”拉塞爾同樣在采訪中說道。
“我們這賽季在高速賽道的感覺一直都比較好，但從來沒有像現在一樣好過，非常舒服，而且很容易找到速度。”皮亞斯特裡在采訪中對新引擎所展現的性能感到非常高興。
原本可以預測的格局因為梅賽德斯帶來新引擎而被打亂，單從結果來看，沙特阿美強勢最快，梅賽德斯跟紅牛半斤八兩，邁凱倫距離他們的距離也不是特彆遠，法拉利則有點掉隊的跡象。
但實際上，沙特阿美的速度優勢比成績上所展現的還要大，所有3支車隊在練習賽並沒有使用全功率，而是有所保留，甚至有車手並不是所有套件都上新動力單元。
沒有人知道等一下在下午進行衝刺賽排位賽會是什麼樣的情況，天氣不會造成額外的變數，但各家引擎供應商的動力會。
排位賽前1小時，社交媒體上出現一篇文章，裡麵所寫的內容是根據練習賽和之前比賽所展現的性能，得出各家引擎馬力大體數值和性能排名。
他們的結論顯示，升級後的梅賽德斯引擎簡直是獨一檔，圍場很多人都表示這引擎就跟開火箭一樣，和升級前相比快超過20匹馬力，放到現在這種百家齊放且相差無幾的大環境已經是非常誇張。
不過文章也提到，練習賽的梅賽德斯引擎很可能不是他們的終極形態，等到衝刺賽排位賽或者是排位賽才有可能展現真正的速度，不同車隊所展現的性能也有所差彆。
紅牛福特一直以來被認為是最接近梅賽德斯引擎的車隊，從賽季初到現在都是如此，不過他們似乎要尋找一個方法來應對對手突然得到額外的引擎動力，來儘可能彌補20匹的差異。
尤其是接下來斯帕、蒙紮和巴庫都有這種超級長直道，或許隻有馬尼庫爾不需要一腳油門踩到底。
接下來的比較中，法拉利、本田和雷諾3家引擎半斤八兩，文章詳細介紹這幾家性能的優劣，後麵得出結論他們在馬力方麵相差無幾，但在極限方麵法拉利會更好，雷諾最差，本田卡在兩位之間。
最差的則是奧迪，雖然差得不多，現階段他們也有一些研發方麵的進步，預計會在夏休期後帶來一些升級，但一時半會很可能不會有太大效果。
“你覺得我們要在衝刺賽排位賽開全功率嗎？”比賽開賽前，安傑羅在維修區裡麵詢問道。
“剛才那篇文章不是說我們現在已經是最快的引擎嗎？”馬林康笑著說道。
“確實，那篇文章確實有意思，但我們需要立刻了解情況，等會得通過奧特瑪聯係梅賽德斯引擎部門，要不等會就按練習賽的功率。”安傑羅說道。
“其他人給回複了嗎？”馬林康詢問道。
“劉易斯要開全功率，其他使用梅賽德斯引擎的人並不知道。”安傑羅認真的說道。
“行，隊友開就夠了，我跟一把，之前練習賽感覺就很不錯，我挺好奇等會衝刺賽排位賽開全功率駕駛起來是什麼樣的。”馬林康好奇說道。
“聽梅賽德斯那邊說，之前台架測試的時候效果十分驚人，但現實能不能達到這種效果還是未知數。”安傑羅回應道。
周五下午的斯帕，現場還是有非常多的維斯塔潘車迷，畢竟這裡是他的出生地，比利時和荷蘭的距離並不遠，今年比荷盧隻有一場比賽，他們自然視斯帕為主場。
不過有紅牛環的教訓後，他們顯然不敢再一次拿煙霧棒出來放，生怕又一次被輿論指責。
維修區裡所有24位車手正在為等會的衝刺賽排位賽做最後的準備，解說席的幾位對此進行一番預測。
“梅賽德斯在練習賽推出的引擎升級效果不是一般顯著，不過練習賽的成績一般情況下不能作為參考，紅牛肯定會想出一些辦法來解決這個問題。”雅克賽前在解說席裡說道。
“不得不說，梅賽德斯引擎升級後的效果，數據裡還沒辦法完全展現他們速度優勢到底有多大，但不同車隊調教注重點不同，能壓榨到何種程度將決定他們今天和明天兩次排位賽的成績。”阿隆索分析道。
“確實，其實我很想在賽後節目中把兩次排位賽放在一塊分析，畢竟兩者本質上沒有太大區彆，反正這周天氣不會出現額外的變數。”