f1車手一支新車隊一個傳奇！
當8位都確認在群裡以後，所有人都在群裡裡寫下自己的答案，有人寫完笑了，有人看到對方答案笑了，但當他們看到馬林康答案的時候，隻剩下納悶和疑惑。
“馬林康，你確認你的預測是這樣？”比爾曼詢問道。
“沒錯，跟你們可能會不太一樣，到時候看看誰才是最準的。”馬林康回應道，沒有人知道自己究竟為何有這種想法。
8位車手互相再聊一會後，才陸續回到維修區車庫，準備下午3點開始的排位賽。
巴庫街道賽最大的特點在於一段超過2公裡的大直道，尾速最高可以超過每小時360公裡，跟蒙紮和墨西哥城相差無幾。
今年17場比賽已經證明這款全新的賽車在尾速方麵更快，更容易發生纏鬥，但超車還是一如既往的難，尤其是把進出彎性能削弱以後，更需要車手的技術做支撐，機械下壓力和地麵效應的特性倒沒有太大變化。
隻是駕駛方麵兩款車有很大不同，很多人剛適應一款車，突然換到另一台車難免會有不適應，不過部分車手到現在還沒摸透這台車就有點離譜。
下午3點，街邊的觀眾來到陽台上，不用擔心像拉斯維加斯一樣被攔住觀賽的視線，買票的觀眾到觀眾席，翹首以待接下來的排位賽。
維修區的紅燈熄滅綠燈亮起，第一節18分鐘排位賽馬上開始。
“你說這節排位賽有意外不？”維修區上麵一位觀眾詢問道，他穿著沙特阿美的衣服和帽子，兩位都買圍場通行證。
“肯定會，練習賽都撞了好幾台車，排位賽這些人拚得更凶，指不定又有人在8號彎上牆，其他位置也是暗藏玄機。”另一位觀眾說道，他是一位紅牛車迷。
“現在好像就有人上牆了，也是8號彎的位置，而且現場這情況挺壯觀的，街道賽難得一見的場麵。”剛才那位沙特阿美車迷說道。
“反正都不是我們支持車隊的車手，看個樂子就好。”紅牛車迷笑著回應道。
把畫麵切到8號彎，剛好有幾台車直接停在那邊，前麵還有一台車上牆直接橫著堵住賽道。
“那是馬澤平，一台非常鮮明的白綠賽車和大大的烏拉爾和莫斯科標識，上牆後直接橫在賽道上，後麵賽車都被堵住了，千年難得一見。”雅克笑著說道，這場麵他都忍不住笑了。
“這也挺不巧的，練習賽的撞車大部分都是直接紮進去，很少有彈回賽道的情況，偏偏這次馬澤平的撞車彈回來一點，非常完美的堵住兩個潛在通過的點。”帕爾默分析道。
“你也不能說是典型的新手失誤，這兩天甚至有老將在這裡上牆或差點發生碰撞，這個彎道的難度比想象中還要高，或許這是今年這款新車迄今為止最難駕馭的賽道，比摩納哥還難。”阿隆索說道。
馬澤平的事故直接把身後幾台車堵在後麵，這種情況百分百出紅旗，現在麵臨的情況是如何先把車吊走，再讓後麵幾台車能夠順利回到維修區。
“這是真離譜，我職業生涯第一次看到這種情況。”馬林康在無線電吐槽道，這個時候他人在維修區，他並沒有受到影響，不過下車後看直播鏡頭時忍不住感慨。
“也不算離譜，你是沒跑過東望洋，那邊幾乎每一年都會發生堵車，不管是何種賽車都是如此。”德弗裡斯說道。
“以後有機會跑跑吧，到時候以大師組身份跑一下也不錯，據了解這兩年有可能會從f3變成區域方程式。”馬林康回應道。
馬澤平的事故處理和賽道疏通工作一共用時近半小時才完成，在此期間他們還簡單的修下護欄。
所有人經過40分鐘等待後，第一節排位賽繼續進行，事故發生時距離排位賽結束還有10分鐘，剩下這段時間並沒有折騰出太大的意外。
同樣的道理，接下來第二節排位賽也沒有任何抓馬時刻，該晉級的都在晉級名單中，沒晉級的也都在意料之中。
“很快就要進入第三節排位賽，法拉利這場看起來還是特彆快，看起來他們在蒙紮的表現不是曇花一現，是真有點東西。”雅克說道。
“沙特阿美這場表現有點迷，練習賽他們就沒展現出足夠的速度，剛才第二年排位賽也隻是卡在晉級門口附近，不過兩位車手到現在都沒有任何抱怨，天知道他們是不是還藏著東西。”帕爾默評價道。
“這個問題問得好，我也看不懂了，按理來說漢密爾頓要在無線電瘋狂抱怨，爭冠階段可由不得出錯，上一場已經損失18分甚至更多，這場要是再損失大把積分，或許他職業生涯都無緣八冠王。”阿隆索說道。
不過第三節12分鐘，外加中間因為有車手在2號彎上牆引發一次紅旗所等待的20分鐘以後，或許又要改變口徑了。
不過對於阿塞拜疆站排位賽結果，最感到意外的並不是解說或分析師，而是部分車手。
“馬林康，沒想到你的預測真對了，神算子啊。”賽後自己走在圍場裡，比爾曼上前跟自己打招呼道。
“運氣好罷了，我也沒想到最後一節整個局勢發生變化，賽道條件變化得如此之快，尤其是紅旗重啟之後。”馬林康笑著回應道。
“也彆什麼運氣好不好，雖然你現在也隻猜對了一半，但考慮到排位賽隻有你猜對了。”比爾曼話隻說了一半，但誰都知道後一半意思是什麼。
“彆急啊，下周新加坡我還是比較熟悉的，不是說我去過那邊，而是整個環境有一種莫名的熟悉感，到時候要什麼再說。”馬林康回應道，他當然知道比爾曼沒說出來的意思是什麼。
“懂的就好。”
賽前小遊戲的規矩是自己猜對得請彆人，彆人猜對自己會給一個獎勵，例如互換頭盔、賽車服這些。
馬林康的猜測並不是猜紅牛和法拉利的任何車手之一拿到杆位，而是把杆位這票投給自己。
“馬林康，拿到這場最後5分鐘極其狂野的阿塞拜疆站杆位有什麼想法，這是你進入f1以來首次拿到杆位。”賽後記者詢問自己拿到首杆的感受。
“我不知道該如何說，這周我們有速度，對賽車感覺也很好，但之前從來沒辦法把整個完美單圈捏合在一起，可能是紅旗過後的賽道條件讓我找到最舒適的條件，回去以後我肯定得看看這個杆位圈是如何做出來的，究竟比維斯塔潘快在哪裡。”