f1車手一支新車隊一個傳奇！
馬林康其實並沒有忘記自己的生日，奧斯丁比賽周末的周二，他就在社交媒體上慶祝自己24歲生日，包括官方媒體、許多現役車手、車隊甚至是跨賽事同事都向自己表示祝賀。
但為了準備這組背靠背靠背的最後一場比賽，這周車隊一直以來都沒有時間去給自己安排一個生日聚會，哪怕是簡短的儀式都沒有，直到周日比賽結束後的下午。
趁著馬林康去找埃隆的這段時間，車隊所有人都把準備好的東西塞到一個盒子裡，然後派人放在休息區的小桌子上，這是送給自己的最大驚喜。
馬林康翻著這些紙條的時候，摸到一張和紙條觸感不太一樣的紙張，順手拿起來一看，這是一張由拉提菲親筆寫的信，簡要內容如下
“很抱歉我們沒辦法給你安排一次生日儀式，極其緊張的賽曆和現在的爭冠局勢讓車隊沒辦法抽出時間處理這些事情，這些紙條都是工作人員寫給你的，背後有他們的留言和想法，這場比賽勝利就是車隊送給你最棒的生日禮物，希望新的一年我們會創造更多更美好的回憶，生日快樂，你的領隊尼古拉斯。”
或許，這就是為什麼馬林康在多次采訪中，對媒體說沙特阿美這支車隊像家一樣的原因，每個人都關心自己，並沒有因為擔任二號車手的緣故而改變他們的態度。
離開奧斯丁賽道後，所有車手迎來本賽季最後一次可以休息的機會，從奧斯丁到拉斯維加斯有2周的時間間隔，一部分車手選擇繼續瀟灑人生，回家充電或進行各種訓練，還有就乾脆留在這一帶，到時候飛到拉斯維加斯也方便。
另一部分車手則忙著跟其他車隊進行談判，或者開始準備後路，轉眼去找其他賽事的可用席位，避免一年無處可去坐在家裡看比賽的尷尬。
各路媒體則是流言滿天飛，他們都想利用這段時間再來一筆稿費，要不然沒東西寫怪無聊的。
時間很快就來到拉斯維加斯站的周三，也就是11月18日，無論明星還是車手都已經抵達賽道，準備這場獨一無二的秀。
隻有在拉斯維加斯是周六比賽，各項活動都往前推一天，意味著原本要在周四承擔的活變成周三完成。
此時馬林康正在休息區裡刷著新聞，白天並沒有什麼重要的事要做，就無聊的刷一刷手機，突然看到一些消息推送。
“哈斯、安德瑞蒂、威廉姆斯和阿爾派都在這個時候官宣了？而且這跟圍場所知道的流言有點出入，有意思。”馬林康小聲的嘀咕著，他發現明年車手陣容變得有意思。
安德瑞蒂在拉斯維加斯圍場確認邁凱倫青訓車手烏戈舒庫將搭檔阿爾本參加2027賽季比賽，同樣還是星條車手，隻是換了一位更年輕的上來而已。
烏戈舒庫這年在f2的表現十分出色，到現在還有機會爭奪年度冠軍，雖然1個分站冠軍聽起來不太好，但人家贏在穩定上分，退賽次數非常少，登上領獎台次數特彆多。
而這意味著薩金特這次是真的失業了，今年確實有高光但不多，現在這種人員來去匆匆的市場中，一不小心就會被替換掉。
哈斯則確認賽恩斯和貝加諾維奇兩位車手加入車隊，連續4年使用完全不一樣的車手陣容，放在曆史也是極其罕見。
賽恩斯去哈斯這個決定是很多人沒想到的，或許他覺得法拉利才是真正的家，但現在比爾曼合同到明年年末才到期，而哈斯跟法拉利關係不錯，一來一回促成這筆交易的發生。
貝加諾維奇則是法拉利車手學院成員，他在f2的表現並不如烏戈舒庫亮眼，但還是足以讓法拉利給他安排一個位置，或許舒瓦茨曼和艾洛特會對此感到十分羨慕，這種好機會怎麼就輪不到他們。
威廉姆斯找來跟角田裕毅搭檔的車手並不是科拉平托或奧沙利文，而是直接從電動方程式請到丹·提克圖姆，一位堪稱傳奇的車手。
關於提克圖姆的傳奇故事有很多，一時半會絕對講不完，但很少有人會去質疑他的天賦和能力，今年拿到電動方程式年度冠軍後，他想去嘗試新的事物，剛好遇到他的前東家威廉姆斯。
車隊和車手幾乎是光速達成共識，隻是因為一些細節處理和賽季的繁忙程度，拖到這周才正式官宣。
阿爾派則確認米克·舒馬赫時隔多年重返f1，搭檔馬坦，米尼和加斯利都將代表車隊跑包括勒芒在內的耐力世錦賽。
可以說這是車隊給米克的獎勵，畢竟今年耐力賽表現十分卓越，加上車手有回歸的意願，最後促成這筆交易，不過很多人沒想到馬坦和米尼之間最後選擇前者，更沒有想到加斯利就此暫時告彆圍場。
剩下奧康的去向還沒有確認，他跟奧迪的席位聯係在一起，但好幾位車手都想得到位置，這是為數不多的席位空缺。
其中就包括特拉姆尼茨，紅牛青訓兼德國車手這一雙重身份，小牛想要簽下他，奧迪也準備挖牆腳，他能得到哪個位置還是未知數。
小牛的兩個位置更可能歸屬於兩位紅牛青訓車手，但不排除霍納說服佩雷茲為他們效力一年，就像20232024年對待裡卡多一樣，當然佩雷茲也跟奧迪有聯係。
可以說這個車手變動是一部分人沒想到的，提克圖姆成為自德弗裡斯後第二位得到f1席位的電動方程式冠軍車手，考慮到前任的表現，確實很難樂觀起來。
至於米克·舒馬赫回歸，很多人覺得這是他最後一次證明自己的機會，如果還拿不出像樣的表現，真就可以蓋棺定論了。
“很有意思，這陣容我喜歡，車二代回歸配上除了腦袋都很靈光的提克圖姆，還有以前的老同事。”看完各支車隊的官宣新聞稿和媒體分析後，馬林康小聲的說道。
自己早就手握一份3年續約合同，成為圍場目前為止合同年限最長的車手，根本不擔心未來會失業。
當下需要馬林康解決的最大問題是，爭冠決戰，當賽季隻剩下最後3場比賽，漢密爾頓和維斯塔潘的曆史第一人之爭，紅牛和沙特阿美每位車隊成員都希望自家車手成為最終贏家，但每一年隻有一個贏家。