f1車手一支新車隊一個傳奇！
“維斯塔潘的發車稍微慢了一點，反而是佩雷茲和漢密爾頓起步更加出色，但前麵不遠就是1號彎，他暫時還能守住位置。”
最後一圈開始，幾位解說非常識趣的暫時閉麥，讓雅克完成這段單口相聲。
離開1號彎後，維斯塔潘依舊處在領跑位置，但由於進彎時稍微慢了一點點，後麵佩雷茲已經跟了上來。
從1號彎一直到5號彎都是全油門路段，而5號彎是一個非常好的超車點，前提是能夠過掉對手，就像當年維斯塔潘過掉漢密爾頓一樣。
來到5號彎，維斯塔潘守住內線，他很清楚在這裡超車意味著什麼，堅決封住任何潛在的超車線路可能，出彎時依舊保持領跑位置。
不過，維斯塔潘千算萬算，算儘賽道上每一個可能的超車點該如何防守，但算不到邁克爾·馬西。
“可變尾翼這圈可以用！”帕爾默看到賽會乾事發的指令時，幾乎差點站起來，這個指令剛好發布在1號彎過後，第一個可變尾翼檢測點之前。
如果沒有可變尾翼，隻靠瘋狂拉尾流，沒有絕對的引擎動力加持下，誰都可以當佩特羅夫，但有可變尾翼，萬事都變了。
“維斯塔潘現在領先進入5號彎，但是他能守住這個位置嗎？彆忘了，這圈可以用可變尾翼！”阿隆索也忍不住出來說一句。
離開5號彎，開始進入直道，佩雷茲跟維斯塔潘差距隻有04秒不到，漢密爾頓跟他也隻差1秒，3台車幾乎是首尾相接。
此時的維修區，當霍納得知最後一圈可以使用可變尾翼後，整個人已經遊走在爆炸的邊緣，但現在兩台車還在12，才沒讓他的脾氣徹底爆發。
另一邊的拉提菲則非常高興，他非常想看到如果有可變尾翼這個變數，結局會變成什麼樣，說不定還有機會拿到世界冠軍。
至於托托，當他看到馬西發布的指令時，整個人都笑了，但也不敢笑得很徹底，最起碼到5號彎出彎，維斯塔潘還處在領跑位置。
對於場上前3的車手來說，他們都已經通過無線電得知這一消息，但現在完全不是罵街或回複的時候，5號彎出來這一大段直道、離開7號彎後的直道及其刹車區，將是所有人僅有提升位置的機會。
進入6號彎，佩雷茲已經開始抽頭，甚至已經有完成超車的趨勢，身後漢密爾頓也跟得足夠近，但維斯塔潘進彎那一瞬間把速度壓得很低，即是防守隊友佩雷茲，也是防止被漢密爾頓偷一個。
“接下來就是最後一個直道，如果9號彎沒有機會超車，本賽季就可以徹底蓋棺定論。”阿隆索簡單的說道。
3台車，加上身後追上來的馬林康，離開7號彎時差距隻有1秒，如果從發車後提升到第5的勒克萊爾視角可以看到，幾乎是輪對輪的情況。
離開7號彎，維斯塔潘速度壓得太低，出彎時速度提得稍慢一些，身後佩雷茲已經嗅到重回最高領獎台的可能，這是他這場比賽甚至是回歸後第一次，也是唯一一次有機會擊敗維斯塔潘。
後麵漢密爾頓稍慢一些，他準備吸住兩台紅牛的尾流，尋找僅有的機會一擊製勝，馬林康更主要是為了打掩護，同時看能不能直接清台，為了世界冠軍什麼都敢做。
維修區裡的紅牛和沙特阿美工作人員，此時此刻都已經站起來，眼神就盯著屏幕的一舉一動，幾秒鐘後將很可能決定誰是世界冠軍。
看比賽的車迷，這時候也不刷手機裡的視頻，不刷社交媒體，隻想盯著直播鏡頭，見證即將創造的曆史，連一秒鐘都不願意錯過。
維斯塔潘在出8號彎以後走得十分靠內，但還是留出一台賽車空間，佩雷茲就是利用這個空間準備完成超車，後麵漢密爾頓一邊開可變尾翼，一邊吸著兩個人的尾流。
很快來到9號彎刹車區，兩台紅牛幾乎是同時刹車，到現在還沒有比出一個高下，後麵漢密爾頓已經看到內線潛在超車的機會準備動手。
“紅牛兩台車幾乎是並排出9號彎，漢密爾頓還是沒有足夠的空間完成嘗試，比賽還沒結束。”雅克說道，這時候他已經輸出整整一分鐘，但還需要再撐幾十秒。
9號彎出彎，兩台紅牛繼續處在並排階段，維斯塔潘意識到位置有可能被隊友超過，想要往左擠一下，但這下讓兩位車手貼得更緊。
漢密爾頓還在尋找為數不多的機會，馬林康已經放棄任何提升位置的嘗試，守住第4應該是最實際的目標。
維斯塔潘和佩雷茲繼續並排到10號彎和後麵的11號彎，所有人都被這種場麵看懵了，他們完全沒想到佩雷茲有如此強的勝利決心，沒有人敢預料接下來會發生什麼情況。
維修區裡，諾裡斯正在車庫裡麵觀賽，他的身體已經沒有大礙，但一些機能沒辦法及時恢複，為不拖隊友後腿才決定缺席本場比賽。
“切科這是要做什麼？我現在完全看不懂他的想法，最後一圈有脾氣不可怕，可怕的是到最後幾個彎還在鬥。”諾裡斯嘀咕道，這時候根本不可能有人跟他聊天，隻能自己一個人小聲說道。
來到12號彎，兩個人幾乎同時刹車，維斯塔潘肉眼可見想要把佩雷茲逼出賽道，但沒有成功，他們還是輪對輪進彎，但接下來兩個彎都是左彎，對內線的佩雷茲更有利。
此時漢密爾頓給人感覺已經放棄爭奪，似乎已經完全認命，錯過9號彎的大好機會，後麵第三段完全沒有任何空間可供動作，馬林康則默默跑在第4。
出彎，還是輪對輪，維斯塔潘急了，他不想以第2的位置完成這個賽季，他想要冠軍，一次性打破舒馬赫多個紀錄及分站冠軍數量。
佩雷茲卡在內線還想繼續輪對輪，他非常想要這場勝利，不管是為了墨西哥車迷，還是為了打臉那些質疑者，這一刻他把自己的利益放在製高點，車隊利益放在一邊。
13號彎，維斯塔潘準備從外線繞過佩雷茲領跑比賽，他很清楚接下來14號彎是左彎，最後兩個彎則是中速右彎，隻要過了佩雷茲，眼前就是榮耀之巔。
不過，下一刻，或許是有史以來，最經典的一刻。