f1車手一支新車隊一個傳奇！
“馬林康，你被罰了通過維修區，3圈內執行，這次進站還不能做出任何準備換胎的動作，就直接通過維修區，後麵還要再進站更換前翼。”安傑羅在無線電提醒道。
通過維修區的處罰，很多人喜歡稱之為得來速，這個處罰隻能在非安全車情況下執行，一般會損失超過10秒以上甚至更多，判罰清單中僅次於10秒罰停和黑旗罰下，而且需要車手在3圈內完成，要不然直接取消比賽資格。
加上馬林康的前翼問題需要更換，這比賽算是廢一半了，哪怕現在排在第2，距離前麵維斯塔潘並不遠，領先身後勒克萊爾至少5秒。
“我去特們的。”馬林康並沒有太多的回複，隻是在無線電爆罵一頓。
馬林康非常清楚，這壓根就達不到所謂的判罰範疇，就是正常的進彎，隻不過自己處理得稍微有點瑕疵，和隊友發生擦碰，這竟然要通過維修區？
不僅是馬林康非常憤怒，連拉提菲都被這處罰整傻眼了，什麼玩意？發車碰撞什麼時候要直接通過維修區了？
“這玩意是誰做的決定，我想要知道答案，就輕微的擦碰一下竟然要罰如此嚴重？這些人瘋了嗎？”拉提菲直接摘下耳機，對著旁邊的德弗裡斯說道，現在的他非常憤怒。
“我跟邁克爾聯係一下，應該很快就能得到答案。”德弗裡斯說道。
此時是比賽的第9圈，賽會乾事下達對馬林康處以通過維修區的處罰，幾位解說得知後也是滿眼難以置信。
“這是認真的嗎？我從來沒見過這麼離譜的判罰，馬林康的動作根本就不是準備魚雷隊友，他隻是想要和維斯塔潘爭奪線路而已，讓我們來開這台車，麵對這種情況也是如此。”巴頓說道。
“我也找不到任何處罰的理由，沒記錯去年有一場比賽，發車混亂得如此離譜，甚至引發紅旗，最後也才罰退10位，而且是10秒罰時沒執行轉換成罰退，這一小下竟然要得來速？”阿隆索質疑道，他從來沒見過這種離譜判罰。
“這判罰我也沒見過，我解說超過十多年，第一次看到1號彎事故罰這麼重的，或許上一次得追溯到格羅斯讓被禁賽那場，但問題是這下根本沒對比賽造成影響。”雅克這時候也納悶了。
事實上，不隻是雅克，所有解說都被這個判罰搞得雲裡霧裡，甚至有人一邊比賽一邊翻規則一邊發社交媒體，都找不到相關條例證明這個碰撞罰得來速。
至於賽會乾事的文件，裡麵的判罰理由隻能用離譜來形容，簡單來說就是馬林康的過彎速度完全超乎常規邏輯，根本就不是比賽應有的速度，維斯塔潘走線沒有任何問題，隻是自己想要借此引發事故並製造安全車。
隻能說，離譜到家了，偏偏不能上訴，因為賽會乾事擁有最終解釋權。
馬林康還是選擇老實回到維修區接受處罰，他可不想麵臨被黑旗罰下的結局，哪怕墊底都比下班好，最起碼墊底還能往前追一追。
一圈以後，馬林康回到維修區更換前翼，順便把輪胎換成硬胎，準備把這套輪胎跑到底，利用賽車的絕對性能優勢儘可能往前衝，能提高一位是一位。
“馬林康被罰了得來速。”蘭比亞斯在無線電提醒維斯塔潘這個處罰。
“他被罰了得來速？真的？”維斯塔潘得知處罰結果後也感到驚訝，他完全不相信這個事實。
“真的，現在他已經跌到第24位，落後你超過55秒，進站以後換硬胎。”蘭比亞斯回應道。
現在的局勢對維斯塔潘極其有利，雖然他對於自己被重罰感到無奈，但也清楚這不是他所力所能及的，僅有能做的就是儘可能帶開差距。
接下來10圈，維斯塔潘已經把和勒克萊爾的差距拉開到超過15秒，領先第3的諾裡斯更是來到20秒，這還是有車損的情況下做到的。
後麵的馬林康則開始瘋狂追擊和超車的路上，進站出來後距離前車10秒，隻用了3圈時間就把對手給過掉，接下來就是一圈一個砍瓜切菜。
到第20圈的時候已經追到第20位，如果算上前麵車手即將麵臨一停節點，排名隻會提升得更快。
不過這種情況對馬林康車迷來說感到非常不滿意，並不是因為他的排名，而是之前的處罰簡直是離譜到家，各大社交媒體直接衝爆，他們用各種方式來展示自己的不滿。
拉提菲在此期間甚至跟賽會乾事抱怨這個決定，他知道處罰已經執行無法更改，主要是覺得判罰完全不合理，想知道判罰的依據是什麼。
又過了10圈，所有人陸續在這段時間完成一停，有人用中性胎換硬胎，有人則用硬胎變成中性胎，一來一回下去場上排名又有新的變化。
車隊為了保險起見，給維斯塔潘更換前翼，出維修區後還是領跑比賽，不過優勢從15秒縮水到4秒，還是在這幾圈雙方又拉開2秒的情況下。
維特爾在工作台看得異常淡定，他們已經做到能做的一切，發現勒克萊爾追不上維斯塔潘後，立刻讓哈維爾通過無線電通知彆硬拚，守住第2就是勝利。
後麵諾裡斯還卡在第3，不過再後麵變成比爾曼和漢密爾頓，佩雷茲遭遇一次昏厥進站後掉到第7，前麵則是馬林康。
馬林康已經利用這輪進站期間瘋狂刷新最快圈，把硬胎當做軟胎在用，這麼做的目的隻有一個，搏安全車出動可以再進站換胎，反正賽車性能擺在那裡。
現在自己距離前隊友漢密爾頓隻差3秒，而且正在以1圈近1秒的圈速迫近，無論如何追到第2是底線，有沒有獲得額外的最快圈積分另說。
“保持現在的節奏，我們現在是賽道上最快的車手。”安傑羅在無線電鼓勵道。
“我已經儘可能去推了。”馬林康簡單的回應道。
“現在比賽進入一段平淡期，能看的隻有馬林康究竟能追到第幾，現在他和維斯塔潘還有近20秒的差距，落後第2的勒克萊爾也超過15秒。”雅克在解說中提到現在的情況。
“感覺隻是時間問題，這兩場沙特阿美所展現出來的能力完全不是一個維度的，就像，等等，賽道上有黃旗。”阿隆索說到一半的時候，賽道上突然出現變數。
對於一個百分百概率出安全車的賽道，來點戲劇性並不是壞事。