f1車手一支新車隊一個傳奇！
周日的摩納哥，根本看不到一片雲彩，萬裡藍天配上極度熱情的車迷和居民，還沒到比賽開始時間，現場氣氛就已經來到一個極點。
對他們來說，票價是貴了點，但能在這裡近距離看見車手和來到現場觀摩的明星，絕對是不虛此行，說不定還能偶遇合個影。
考慮到摩納哥是街道賽性質，有人為了省去門票錢，直接來到彆人家裡的陽台體驗觀賽的快感，組織方可不像拉斯維加斯一樣建個無須有的圍欄擋住他們的視線。
排位賽最大的熱點顯然是馬林康引發黃旗直接導致隊友維斯塔潘無緣杆位，自己則喜提杆位體驗卡，很多人都在討論這麼做合不合法，而賽會乾事的行為顯然是默認這是符合規則的。
勒克萊爾在家鄉父老麵前拿到第3，他的杆位圈隻比前兩位慢不到02秒，雖然很多人都知道這不是真實差距，隊友比爾曼則排在第4，法拉利包攬第二排。
兩台紅牛還是排在56，諾裡斯領先於佩雷茲，他們並沒有真正的跌到中遊，不過這場和法拉利的差距跟前幾場相比確實有點大，波謝爾成為領跑中遊集團的車手。
所有人的目光都放在前兩位，他們期待馬林康和維斯塔潘能折騰出一些新的花樣，昨天賽後兩個人的言論直接讓他們賺取許多稿費和熱度。
“馬林康，彆忘了拉提菲說的話。”比賽開始前10分鐘，安傑羅特地從工作台來到賽道上跟自己說兩句。
“我知道，說白了其實還是一個彎定勝負，無論是誰都無法承擔一次退賽所造成的後果。”馬林康回應道，自己很清楚現在的情況。
“如果你比賽期間排在維斯塔潘的後麵？”安傑羅詢問道，其實也是想知道這場該如何製定策略。
“我不想冒風險，也禁不起退賽所帶來的一係列後果，能拿冠軍自然是最好的，意味著我隻剩下勒芒就實現三冠王，但第2也不錯。”馬林康說道。
信號燈的指示下，所有人陸續離開發車格，隻剩下各位車手坐在座艙，等待暖胎圈的開始。
按照慣例，所有人正常進行一圈暖胎圈以後回到發車格，等待隊尾的醫療車就位，後方揮動綠旗以後，伴隨著五盞紅燈亮起再熄滅。
“摩納哥站比賽正式開始，馬林康的發車稍微有點慢，旁邊維斯塔潘反應速度顯然更快，不過發車格距離1號彎非常近，我們看看誰能領跑比賽。”雅克說道。
“馬克斯這方麵確實做得更好，而且他還有線路優勢，1號彎已經超過馬林康開始領跑。”羅斯伯格補充道。
通過回放可以還原起步的場景，馬林康起步的一瞬間確實慢了一點，旁邊維斯塔潘幾乎是極限壓燈撥離合，提速自然也比自己要快，然後卡住最佳進彎線路過1號彎。
整個過程很短，也就5秒左右，但1號彎決定場上排名以後，接下來比賽就進入開火車時間，變得索然無味。
這場策略倒是有一些花樣，後麵有人直接用硬胎發車，看看前期有沒有多次安全車可以撿漏，也有用軟胎起步，純粹隻是要在剛開始搶到一個不錯的位置。
不過這些在摩納哥的火車麵前都沒有奏效，沒有天氣變化，僅有的超車點也不是每個人都願意去嘗試超車提升位置，更不用說前麵兩台沙特阿美把節奏帶得飛快，很快讓比賽進入徹頭徹尾的垃圾時間。
說戲劇性，其實也有，比賽中段因為薩金特遇到機械故障退賽，賽車停在路邊引發一次安全車，但觸發的節點所有人都回到維修區進行換胎，沒有任何策略上的差異性。
後麵又開始各跑各的戲碼，馬林康並沒有通過進站翻掉維斯塔潘，自己也沒有試圖去過掉隊友，完全沒必要一時的勝利而冒風險去跟隊友硬碰硬。
78圈的比賽在平淡中結束，薩金特退賽所觸發的5圈安全車隻是讓這場比賽稍微增添一點點變數，但不多。
維斯塔潘拿到摩納哥站勝利，實現兩連勝的同時進一步縮小和馬林康的積分差距，自己帶回第2，兩位車手衝線時差距在5秒左右，他們至少在40圈比賽中保持著這個差距沒有太大變動過。
兩位車手長距離差異實際並不大，但也可能是摩納哥的賽道特性掩蓋住新舊套件的差異，屬於馬林康的新套件得等到匈牙利才會首次亮相。
勒克萊爾主場登上領獎台，沒有人能撼動他的位置，比不了沙特阿美快，唯一追得上自己的比爾曼一開始就陷入紅牛三明治中，前後都沒有可匹配的對象，沒有壓力可言，不拿第3比拿第3更難。
不過勒克萊爾賽後在休息室裡，遇到一個比較尷尬的情況，這可能是其他車手在餘下賽季將麵臨的情況想在休息室跟人聊天，卻發現兩位車手互相不搭理對方，分彆跟兩個人聊可能會在隱形之間形成聊天，但又會覺得氛圍尷尬。
比爾曼在進站後被諾裡斯一次大膽的嘗試所過掉，最後排在第6，諾裡斯帶回第5，佩雷茲靠著發車為取得第4奠定基礎。
波謝爾獲得第7，特拉姆尼茨為小牛帶回第8，漢密爾頓再次進入積分區，他和皮亞斯特裡一起幫助邁凱倫實現雙積分，梅賽德斯的排位賽展現出一點希望，長距離和換胎卻又一次阻止他們拿分。
本賽季到現在已經進行9場，隻剩下4位車手沒有拿分，威廉姆斯可以說是車慢加上今年沒有太多的戲劇性場麵可以撿漏，貝加諾維奇還在適應，安東內利一分未得則為他的職業生涯拉響警報鈴。
其實拉塞爾今年拿的積分也不多，但好歹他有積分，安東內利到現在一分未得，考慮到梅賽德斯有自家青訓，也有一些車手準備在今年年底搏一把，如果再拿不出像樣的表現，彆說留隊，能不能留在圍場都是未知數。
“不是冠軍就是亞軍，可以的。”比賽結束後，諾裡斯過來跟馬林康聊幾句。
“這車不出問題，基本就是這個位置，想第3都很難。”馬林康難得的凡爾賽道。
“但你和馬克斯的關係？”諾裡斯詢問道，不過沒直接把話說完。
“沒事，遲早會來的，早應對晚應對都是要應對，這並不是什麼壞事，不經曆這些怎麼成為世界冠軍？”