f1車手一支新車隊一個傳奇！
隨著審判員話音一落，兩支車隊在場所有人此刻都有一點緊張，他們都不想被提問到，更想坐在這裡直到結束。
“我想先問下維斯塔潘，剛才德裡克、史蒂芬等人都指控你拿過他們的數據，是真的嗎？”審判員第一個提問的對象就是維斯塔潘。
現在的維斯塔潘壓根沒有賽道上圍場裡那種霸氣，有的隻是慌張，生怕答錯一個字就走向深淵無可自拔。
“我確實收到過他們的數據，在我的電子郵件裡有很多，但我並沒有通過任何渠道將這些數據泄漏出去，這點我可以百分百的保證。”維斯塔潘回應道。
其實，維斯塔潘就是把數據泄露到研發部門的那個人，不過泄露的對象都是自己帶過來的人及部分部門裡視他為偶像的工作人員，這部分人早就支持馬克斯到底，根本不可能背叛。
剛好這塊證據是審判員手中所沒有的，哪怕之前有人來到沙特阿美位於銀石的工廠近一個月，也沒看到任何維斯塔潘泄露數據的證據。
因為，調查之前他和同事就把文件整合交給調查人員，然後把所有聊天記錄清理得一乾二淨，毫無痕跡。
馬林康看到維斯塔潘如此厚臉皮的發言，都不知道該說什麼好，雖然自己並不知道審判員其實沒有收集到這部分內容。
“我挺好奇一件事，這邊的證據中有一部分是關於馬林康和數據的事情，想知道這件事是真是假。”審判員問完維斯塔潘後轉過頭問馬林康，然後開始簡言意駭的講述案例。
聽到這話後，馬林康臉都綠了，壓根沒做過的事情還能捏造的有聲有色。
“我。”馬林康正要進行發言，卻看到旁邊拉提菲和對麵霍納同時站起，其中前者還給自己打個眼色。
“馬林康並沒有做過任何泄露絕密數據的事情，今年我看到他很多次去工廠都是兩手空空，甚至連手機都沒帶，這點我可以作證。”拉提菲替馬林康回應道。
維斯塔潘看到這一幕，眼睛都快紅了，今年他也多次到工廠忙活，頻率比馬林康還頻繁，甚至為車隊升級出謀劃策，但拉提菲、德弗裡斯等人還是有意無意的更偏向隊友，甚至包括納賽爾。
偏向並不是指車隊指令，而是事情發生後的一些處理，兩個人今年都有兩次退賽，退賽後都得到車隊的安慰，車隊也在公眾場合維護他們。
但私底下，拉提菲在英國站發生內鬥後隻找馬林康進行單獨談話，卻沒有對維斯塔潘做同樣的事情，後麵還是通過同事才知道這點，關鍵這次單獨談話並沒有怒斥摔門，而是一次坦誠的談話。
維斯塔潘和車隊的矛盾爆發點在荷蘭站徹底爆發，那場經典的荷蘭車迷包圍維修區事件，車隊確實是默認處理，並沒有對他進行任何處罰。
不過當時在現場，拉提菲、德弗裡斯等一眾坐在工作台的日都沒有現身，他們並不像馬克斯一樣在休息區裡，而是和馬林康一樣逃離讚德沃特，以實際行動支持隊友，同樣這是後麵才知道的。
或許這才是維斯塔潘為什麼要收購哈斯的原因，這支車隊實在是待不下去，連老鄉都帶頭支持馬林康，活生生演變成馬林康的車隊，得虧車隊讓他們自由競爭而不是明確一二號車手，要不然今年他也彆想爭冠。
維斯塔潘唯一不知道的事情是，拉提菲在當初和蘇拉耶姆溝通的時候說了一句如果馬林康今年主場也出現這種情況，睜一隻眼閉一隻眼處理，要緩刑也得等這場過後再說。
“我也沒有任何證據證明馬林康拿過我們的數據，我知道他是怎樣的人，我也相信維斯塔潘不可能會這麼做。”此時霍納也站起來說道，和拉提菲堅定的站在馬林康一邊不同，霍納更像是兩位都不得罪。
“我問下史蒂芬，你能說說你除了和在場的人員接觸外，還跟誰有接觸嗎？”審查員一邊翻文件，一邊詢問史蒂芬。
“我還跟好幾個人接觸過，包括。”之前陳述發現瞞不住事實後，史蒂芬不像繼續嘴硬下去，開始把幾位沒出現在現場的人給供出來。
現場的人聽完後並不感到任何奇怪，都是已經被他們所知曉的名單，這裡隻是再確認一次而已。
當審查員繼續詢問幾位在場人員後，提問環節到此結束，接下來就是等待結果，最前麵幾個人圍在一塊商量著事情，底下的人此刻沒有人敢張口講話，整個氛圍十分詭異和緊張。
事實上，他們在聽證會之前就已經做好判決結果，這次會議主要目的是確認要維持原判還是稍微更改下判罰，但無論如何都會在當場公布結果。
10分鐘以後，所有人回到原來的位置，現場一片詭異的安靜，每個人心裡都非常緊張，生怕接下來公布的處罰結果不是他們想要的。
尤其是幾位數據門主角和維斯塔潘，此時內心已經緊張到極點，他們可無法接受被禁賽的處罰，哪怕罰款罰多一點也願意。
“我知道你們在想什麼，放輕鬆。”蘇拉耶姆笑著說道，但在眾人眼中卻是掌握生死的魔幻笑容，令人窒息。
“通過這段時間對事情的調查，我們已經掌握整件事的來龍去脈，現場各位又對事情進行進一步解釋，首先非常感謝各位的配合，才能讓事情有最終的定論。”蘇拉耶姆繼續說道，每說一個單詞，所有人緊張的程度就更接近極點。
“現在，我要說下最終的判罰。”
隨著蘇拉耶姆話音剛落，從其他人手中接過一紙文件，上麵記載著最終的判罰結果，他所坐的位置剛好是餘光都瞄不到的，想預知未來都不可能。
“沙特阿美確實做出拿紅牛絕密數據作為研發，而且涉及範圍非常廣，但由於這些並不涉及底盤，沒有產生任何知識產權的問題，下賽季車隊風洞使用時間將在原有的基礎上再減少一半，也就是35，明年底盤設計不需要進行任何審查。車隊罰分250分緩期兩年執行，罰款15億，其中4000萬必須支付，其餘金額緩期兩年執行。”蘇拉耶姆發布的第一份罰單，對拉提菲來說算是鬆了口氣，隻要不是禁止研發和取消積分，一切都好說，罰款大不了找金主。
“整起案件過程中，馬林康和維斯塔潘都非常配合調查人員進行調查，雖然我們發現維斯塔潘確實有參與進來的跡象，但功大於過，兩位車手不會有任何競技方麵處罰，依舊可以爭奪世界冠軍。不過維斯塔潘需要在接下來一年接受fia相關培訓及公益活動共14天。”