f1車手一支新車隊一個傳奇！
奧斯丁周六排位賽，好不容易，安靜一回，沒有任何的戲劇性和紅旗，所有人順利的跑完自己應該跑的比賽。
考慮到今年混亂程度，誰進前10都不算意外，但這場剛好聚集5大車隊10位車手進入第三節，練習賽飛快的奧迪和小牛隻能看著其他車隊把藏著的東西拿出來，默默地接受被淘汰的結果。
進入第三節的5支車隊分彆是法拉利、紅牛、沙特阿美、梅賽德斯和邁凱倫，10個人剛剛好，得虧最後時刻波謝爾最快圈沒有刷掉皮亞斯特裡，要不然隊形就破了。
這是久違的以最少車隊數量包攬前10的排位賽，剩下8支車隊則開始準備明天的正賽。
“等會我們需要晚點離開維修區，前翼那邊要再幫你調整一下。”蘭比亞斯在無線電對著比爾曼說道。
“隊友不需要嗎？”比爾曼詢問道。
“我們要岔開做圈速，等所有車手出場圈結束後你再離開維修區，到時候還是兩圈策略。”蘭比亞斯回應道。
言下之意就是，比爾曼會比所有人晚一點完成飛馳圈，這圈車隊會讓他開最大引擎功率等，第二圈再給馬林康拉尾流，讓自己有機會爭奪杆位。
這個策略等到勒克萊爾停表衝線前都挺成功，比爾曼第一圈結束後直接來到第2的位置，第二圈車隊直接讓兩位同時出來，可變尾翼區域馬林康尾速直接到340以上，一圈下來直接來到杆位。
“看看馬林康衝線，直接刷新04秒來到杆位位置，衛冕冠軍終於蘇醒了，後麵隻需要看勒克萊爾就可以，絕大部分車手都沒辦法超過他的成績。”裡卡多說道。
“比爾曼這個拉尾流非常關鍵，而且第一段跑得特彆好，甚至連勒克萊爾都沒能刷紫，紅牛兩位沒能提高排名。”阿隆索補充道。
“彆指望賽恩斯會幫勒克萊爾拉尾流，他也想要這個杆位，前兩段下來兩人差距相差無幾，但還是比馬林康略慢一點，第三段反而成為法拉利有機會超過的地方，皮亞斯特裡現在來到第3了。”韋伯說道。
“賽恩斯先衝過終點線，第2，還是沒能過掉馬林康，後麵勒克萊爾出最後一彎，杆位，就快了不到01秒，這是他和法拉利時隔2年再次取得杆位。”裡卡多說道。
“最後一段直接比所有人快超過01秒，哪怕是馬林康都在這裡無法匹配對手，不過對他來說第2也是非常好的結果，賽恩斯進入前3，又是全新的卡牌組合。”韋伯補充道。
這場排位賽最後是法拉利13，加上即將在勒芒代表車隊參賽的馬林康，前3都是自家人，鐵佛寺直接在社交媒體瘋狂狂歡，這讓他們更有動力買伊莫拉和蒙紮的票，穆傑羅門票還沒開售。
甚至此前對馬林康極端苛刻的樂佛寺都暫時不再破防，直接大讚兩位車手友好競爭精神，並且期待正賽的攻防，不出意外圖片把賽恩斯截出去。
樂佛寺之前對馬林康苛刻的最主要原因還是成績，去年沙特阿美成績太好，本來他們就討厭維斯塔潘，連帶著馬林康一塊討厭，甚至推出一個理論，如果沒有沙特阿美，勒克萊爾已經是世界冠軍。
好吧，不管怎麼說，這些樂佛寺總算是暫時性放下怨恨，不過勒克萊爾並不是馬林康在勒芒的車組隊友之一，他和阿蒂爾·勒克萊爾、弗科作為法拉利3個車組之一。
“跑得可以啊，還以為世界冠軍一旦陷入掙紮就沒辦法蘇醒了。”排位賽例行媒體職責結束後，維特爾特地找到馬林康說幾句。
“你又不是不知道我們這台車特彆快，要不是去年年底突然決定換成米其林或普利司通，賽車一時半會不適應，今年其他車隊還是很難看到我們的尾燈。”馬林康笑著回應道。
“那倒是，比起接下來的比賽，我挺期待下個月同場競技，都是第一次開耐力賽賽車，還真不知道彼此的底子如何。”維特爾說道。
“沒事啊，我們車組不是有個很有經驗的車手嗎？反正測試日隻需要兩個人過去就可以，我到時候練習賽多跑一點時間來獲取參賽資格就行。”馬林康提議道。
“這是小事，a那邊也知道賽曆衝突，今年來參賽的f1車手可不隻是你和夏爾兩位，馬克斯、蘭多、塞爾吉奧、埃斯特班、喬治等人都會去，甚至還可以看到一堆老熟人，像丹尼爾、凱文、尼克也會在現場。”維特爾說道。
“這麼多，看起來都是老熟人，我挺期待到時候勒芒的，就等下個月了。”馬林康回應道，內心非常期待到時候比賽開始。
“還是先準備好明天的比賽吧，冠軍肯定是我們的。”維特爾調侃道。
“那可不一定，說不定是我們的呢？”馬林康同樣調侃回應道。
一天以後的社交媒體，完全是鐵佛寺的狂歡，法拉利在奧斯丁包攬12，對他們來說終於等到屬於躍馬的勝利時刻。
社交媒體上鋪天蓋地都是感謝車手、感謝車隊、感謝維特爾的帶領和耐心，幾乎就差把評論區給攻陷，甚至還有人感謝突如其來的安全車，感謝這位導演，但這些的前提是發評論區的車迷性質是鐵佛寺。
因為贏下比賽的人是賽恩斯，而不是勒克萊爾。
事實上，本場比賽開始前，賽恩斯已經被維特爾隱約提醒，哪怕今年已經有領獎台進賬，但如果沒有持續性的提高表現，賽季後期可能會被人取代。
這場很多人都覺得賽恩斯表現得終於像一個法拉利車手，有前幾年在隊的風範，對鐵佛寺來說是非常欣慰的，而且現在給人感覺更像一位真正的團隊型車手。
不過樂佛寺可不這麼想，他們隻覺得為什麼獲勝的不是她們家支持的車手，而是彆人，關鍵這人還是前幾年最討厭的賽恩斯，當方格旗揮舞後一瞬間，這些車迷迅速展開瘋狂的對線。
評價內容無非是車隊為什麼不偏袒勒克萊爾，我家夏爾是全圍場最倒黴的車手，如果沒有馬林康就不會出現這種尷尬的情況等等，莫名其妙又得罪了一個超大車迷群體。
隻不過這些對比起賽後發生的一件事，都不算什麼，頂多定性為部分車迷自我高潮，那事情可以說是離譜到極點，甚至氣得拉提菲直接發飆。