f1車手一支新車隊一個傳奇！
第35圈，按照魯埃達的計劃，馬林康這圈應該回到維修區換胎，從軟胎變成中性胎，然後下一圈則是比爾曼進站。
馬林康確實也按照計劃完成進站，這是自己本場比賽唯一一次進站換胎，不過比爾曼卻沒有在下一圈進站。
“你們不是跟我說奧利會在下一圈進站的嗎？他為何還在前麵？”安傑羅彙報最新的場上情況後，馬林康在無線電詢問道。
“蘭比亞斯確實跟他說了，但我也不知道奧利為什麼還在前麵跑。”安傑羅解釋道。
車隊的想法確實沒有任何問題，進站換胎也沒有出現4個131秒，馬林康出來前麵簡直是一片空曠的世界，前後5秒範圍都沒有車手。
問題在於比爾曼並不相信中性胎能夠支持全力跑45圈，他想借助安全車機會進行進站，哪怕這兩圈進站，比隊友少3圈壽命都可以。
事實證明，比爾曼等到安全車，包括身後的博托萊托、德利尼和勒克萊爾，按理來說隻有馬林康受傷的世界達成了，但事態發展永遠超過我們的想象。
“9號彎這邊好像有車手上牆了，那是奧康，看樣子是單車事故，這裡算整條賽道比較寬的彎道，但應該會出安全車。”裡卡多說道。
“安全車確實出動了，導播很快就給到回放，但那不是奧康上牆鏡頭啊，這隻是一位車手的切彎？他在做什麼？”阿隆索看到回放鏡頭後直接蒙圈，腦子裡第一反應就是斯托爾在2021年那個切彎失誤。
“現在總算給到了，8號彎出來賽車姿態就已經不對了，準備過9號彎時徹底控製不住賽車，就直接打在右邊牆上，然後滑行到左邊。”韋伯評價道。
“這確實是個人失誤，沒有任何解釋餘地，不過出動安全車的時機剛好，剛好卡在比爾曼來到維修區入口，所有還沒進站的前排車手都賺大了。”阿隆索回應道。
“確實，安全車期間進維修區換胎隻損失不到10秒，不像常規進站需要浪費20秒，看看馬林康現在在哪裡，好像才剛到隧道出來的地方。”裡卡多介紹道。
維修區現在成為繁忙的空間，許多車隊都趕緊搬著輪胎準備換胎，尤其是沙特阿美完全沒有預料到安全車出動瞬間剛好比爾曼卡在入口位置，車隊都準備好下一圈進站。
等到比爾曼把賽車開進維修區的那一刻，拉提菲和德弗裡斯意識到事情不對已經晚了，同樣出問題的還有邁凱倫，紮克·布朗臉色都快黑了。
一來一回，德利尼竟然開著小牛領跑比賽，馬澤平在工作台那叫一個高興，今年他可是有任務指標的，如果實現將有機會在明年成為紅牛新任車隊領隊，現在場上一舉一動都關係著他的未來。
勒克萊爾順理成章來到第2，這位主場車手已經迫不及待以一個好成績來獻給觀賽的居民們，他剛好在進站前兩圈剛好被博托萊托甩開一點點，不過法拉利麵對進站反應還是沒有小牛快。
比爾曼和博托萊托兩個倒黴蛋，一個跌到第8，直接獻出25秒換胎，另一位也跌到第6，原本大好的局麵徹底葬送得一乾二淨，隻能說這個安全車時機簡直是，非常大樂透。
至於安全車前兩圈完成進站的馬林康，當時出來後排在第8，也就是拉塞爾和特拉姆尼茨之間，當時兩個人已經拉開超過10秒的間距，車隊覺得這是非常好的進站窗口，也沒想過安全車會在不久的將來出動，先讓自己進站再說。
這波安全車出來後，馬林康排在第5，前麵是皮亞斯特裡和諾裡斯，後麵卡著博托萊托和需要等待隊友換完輪胎的拉塞爾。
“我們到底在做什麼？”馬林康直接在無線電吐槽道。
“保持冷靜，還有半場比賽要跑，還有大把機會等著我們去創造。”安傑羅安慰道。
同樣的情況也發生在比爾曼身上，他的情緒甚至比馬林康還要糟，甚至隻能讓拉提菲出麵進行安慰。
安全車一共帶了6圈才進去，等到比賽恢複時已經是第44圈。
如果摩納哥很好超車，那就不叫摩納哥，無論布局更改多少遍，有一件事是永恒不變的，那就是超車難以上青天。
坊間有一個說法，如果在摩納哥開火車，哪怕引擎少200匹都不影響取得勝利，隻要車手水平不是差到掉渣，或者賽車水平爛到跟生命一樣離譜。
如果單看賽道布局，不結合賽道本身，1號彎、兩個回頭彎和維修區進口那邊都是非常好的動手位置，都是許多人喜歡的晚刹車走內線強行完成超車的位置，但實際上真正能動手的隻有9號彎和倒數第2彎，而且還不一定能成功。
從第45圈綠旗恢複一直到比賽結束，第1到第8的差距始終在可變尾翼使用範圍裡麵，但就是沒有再發生任何動作，好幾次有人嘗試抽頭都沒有後續。
反而是隊尾一些車隊鬥得特彆歡，尤其是維斯塔潘直接大殺四方，為了1分拚老命超，甚至直播鏡頭都不再照顧前排的車手，他們知道開火車是最沒有意思的。
在這種精彩但又無趣的比賽後期下，德利尼成為本賽季連續第9位不同的分站冠軍得主和第20位在正賽有領獎台的車手，小牛成為今年第9支體驗過勝利滋味的車隊，整個混亂大格局還在持續，這場勝利直接讓他在積分榜從第22位提升到第10位。
主場車手勒克萊爾好幾次想要進行超車，但就是找不到合適的空間動手，最後幾圈直接放棄，很老實的帶回第2，連續兩年在摩納哥登台並擴大積分榜優勢，這是一個不錯的結果。
維特爾清楚與其拚老命爭奪一個虛無縹緲的勝利，還不如以大局為重，先保住積分榜領跑位置再說，這點在比賽後期反複通過哈維跟勒克萊爾進行強調。
皮亞斯特裡則再次帶回第3，這是他最近3場第2次取得第3，後期一直受到諾裡斯的進攻壓力，但都成功防住，主要也是沒幾個位置可以動手，最接近的一次對手也不願意去冒險，諾裡斯的第4也讓他鞏固積分榜位置。
所有人都在狂歡，又一次隻剩下沙特阿美感到失望，他們又一次錯過登上領獎台的大好機會，兩位車手9場0台，確實有點。