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漢陽那邊，還送來一些資料，是李邦彥暗中派人轉交的。
除了戶部、工部的檔案外，還有各地市舶司的公文，全是關於河船和海船的情況，這是朱銘主動向李邦彥索要的。
宋代船隻的排水量，以斛、石和料為單位，最初都是用能裝多少米來統計。船隻的裝載能力，被稱為“船力勝”。
但具體計算大小的時候，又跟實際裝載力有出入。
長船和短船不一樣，闊船和窄船不一樣，深船和窄船也不一樣。說一艘船有多大，計算極為複雜，必須綜合船力勝裝載能力、船身長、船麵寬、船深舷側高度和桅高來表達。
朱銘今後也可以采用噸位，隻計算船力勝即可。
市舶司資料顯示，北宋最大的船叫海舶，足足有五千料，除了裝載貨物，還能載船員五六百人。海上還有專門的客舟，船身長約四十米、船麵寬約八米，僅水手和篙師就有六十人，靠在沿海州縣運送旅客賺錢。
再看河湖船隻資料，朱銘才發現義軍很幸運。
內河是有兩千料、一千料、八百料大船的，朱勔似乎舍不得用來改造成戰船，進攻金州、夔門的朝廷水軍，其戰船最大者才五百料。當然，也有可能是三峽、漢江的某些河道太窄太淺，把兩千料大船送來打仗極可能觸礁或擱淺。
至少在瞿塘峽，兩千料大船肯定過不去。
內河還有萬斛舟，分為二萬石和一萬二千石兩種型號。二萬石的萬斛舟，換算過來就是載重1200噸，基本隻在長江中下遊跑商運，這玩意兒進了運河非常容易擱淺。
朱銘把英宣叫來，拿出這些資料問“你見過哪些船”
英宣是識字的，而且文化水平不低。他震驚於這些資料的全麵，心想元帥不愧是做過大官的，仔細看了之後說“江船、漕船、糧船、湖船、鹽船、梭板船、萬斛舟、鐵壁樺嘴船，隻親眼見過這些。其他的船型，有一兩種聽過但沒見過。”
連英宣都沒見過車船的前身樓船，看來鐘相暫無打造車船的能力。
這種楊幺和南宋的頂級戰船，是楊幺戰勝官兵水師之後，俘獲官方造船師才擁有的。
英宣糾結了很久，終於向朱銘終於透露消息“鄂州有造船廠，那裡的船匠會打造鄂州戰船。最大的鄂州戰船，又窄又長，速度奇快，可載2500石，能容納船員和水兵數百人。”
朱銘問道“官府和鐘相的水軍，怎沒使用過這種鄂州戰船”
英宣解釋說“鄂州戰船，已經數十年沒造過，鄂州造船廠近些年隻造漕船、糧船和商船。但戰船圖紙一直保存著還有幾個老船匠能造。我攻占鄂州的時候，俘獲了許多船匠，當即讓他們打造戰船。這種鄂州戰船，可能明年就能打造出幾艘。”
如果鐘相擁有幾艘鄂州戰船，恐怕能夠徹底控製長江。
朱銘說道“漢陽也有造船廠，你去組織工匠，打造這種鄂州戰船。”
英宣說道“我隻記得大致船型，又沒有圖紙。這種鄂州戰船，隻有鄂州船匠能造。”
“你能夠搞來圖紙嗎”朱銘問道。
英宣不願跟舊主作戰，但又必須幫新主做事。
朱銘早就已經答應他，不讓他跟鐘相的軍隊直接作戰。如此寬宏大量，英宣是很感激的，但如今幫朱銘造戰船，肯定是為了對付鐘相啊。
朱銘笑道“跟鐘相作戰，我連川內軍隊都沒調來。大勝之後與鐘相講和，除了忌憚他的水軍之外，更大的原因是沒把鐘相放在眼裡。我的誌向是奪取天下、再造乾坤，伱現在去打造戰船這些戰船最終是要開到江南的”
英宣隻能回答“鄂州造船廠那邊，有我一些舊部，或許可以暗中把圖紙搞來。”
“此事就拜托了。”朱銘不容拒絕。
英宣拱手領命，帶著差事前往漢陽。
朱銘繼續看市舶司資料，居然有許多海外記錄，描述海外國家和港口。通過那些描述，中國商人明顯去過非洲，而不是全靠阿拉伯商人跟非洲進行貿易往來。
這從後世的考古出土也能佐證，非洲東海岸挖出的中國錢幣，唐代和明代都隻有個位數，清代錢幣剛好出土十枚，宋代錢幣則足足兩百多枚。
今後攻略東南，必須快速占領市舶司，獲取更多的人才和資料，李邦彥派人送來的隻是大略文件。
朱銘中午吃了工作餐，李彥仙和閻平聯袂而至，他們是來辭行的，即將前往荊門加入騎兵部隊。
李彥仙的差事，是傳授騎兵近戰武藝。
陳子翼麾下的將士，大部分是投降過來的河北騎兵。宋朝騎兵早就隻練騎射近戰之法完全疏忽，陳子翼和部下全靠自己摸索。
而李彥仙，卻是擅長騎馬近戰，並從西夏人那裡學來諸多招式，他去給騎兵們做教頭正好合適。
不僅陳子翼麾下騎兵要練，鄧春的三千輕騎也要練
“大元帥且放心，俺保證把騎兵練好”李彥仙抱拳說。
朱銘叮囑道“你隻傳授近戰之法，騎射和陣戰也能給出建議，但不能越俎代庖，落了鄧、陳兩位將領的麵子。”