小馬寶莉小馬國火星救援！
任務日誌–太陽日63
今天的這份日誌是我們在漫遊車上記錄的。“天狼星三號”任務已經進行到了一半，目前的情況都還不錯。
這裡使用的代詞是“我們”，因為現在的我並不是孤身一人。這一次我的旅伴換成了星光。而我們這一次的旅途中自然也就沒有了密布的濃煙，也不需要忍受rtg產生的一波又一波熱浪突然來襲所造成的窒息感。我重新組裝了漫遊車的隔熱材料，故意留空了幾處，這樣即使車外正處火星的漫漫寒夜，車內也能恰好保留住能達到舒適氣溫的適當熱量。要是裡頭太熱了，我還能再拆掉一些。
我們趕在黎明前動身，一路開過居住區西北方的小衝擊坑，之後的大部分時間都在為了避開各種溝壑而不斷繞著複雜的大圈。快滿兩個小時的時候，第一塊電池用完了。在一次快速eva切換了供電電纜之後，我們就一直開到第二塊電池隻剩10的電為止。最終結果是時長三小時三十一分鐘，行駛距離八十二千米。
當然了，這次實驗的情景絕對算是理想情況。實際情況下，我們得翻越阿西達裡亞平原的溝壑縱橫，之後在靠近目的地附近的區域還要麵對更為崎嶇的地形。我甚至無法估計最終的運行效率會有多少損失。畢竟，之後前往ares4所在地途中還要攀上遍地坑洞的阿拉伯台地，到時候的形勢會變得尤為嚴峻。
實際上，我還能靠關掉供氧泵來延長一點電池使用時長。星光敞開的太空服能同時給我們兩個足夠的氧氣，似乎也能及時清理掉呼出的二氧化碳。不過保險起見我還是讓循環風扇一直開著確保室內空氣得到充分混合，因為星光的太空服維生係統循環壓不怎麼高。畢竟她的太空服不是為了給整個貨車車廂大小的壓力容器生命支持而設計的。漫遊車上的風扇能避免有害氣體在某處角落聚積，這樣就防止了可能使我們在夢境中窒息的風險。
駕駛結束後，我開始架設太陽能電池板。星光的確幾天前就得到了重新使用魔法的許可；不過為了進行這次測試，她把魔法電池留在了居住區。此外，就算我好幾次目睹穿著太空服的小馬們用蹄子做出各種神奇的操作，我還是不願意把人命關天的太陽能電池板交給她們處理。它們搬運起來挺麻煩的，而我認為由我來操作會更為穩妥一些。
之後我們就一直坐著乾等，熬過了火星漫長的白晝，其間再一次進行快速eva調換了供電電纜。大多數時候我們都是一言不發。當我在開車的時候星光乾脆連一句話都沒說過。等到我們在白天停下車開始充電之後，她有嘗試過打開話匣；不過最後的結果表明她並沒有足夠信心用英語來表達自己的全部疑問。我們又試著聊了一會各自家中都有什麼（她的朋友們，我的父母，還有我的組員等等），不過這點內容很快就聊完了。我們還試過描述各自生活的世界，結果一會兒就因為詞彙不足而擱淺。最後她隻好讓我大聲朗讀我正在閱讀的阿加莎·克裡斯蒂的書籍內容，讀了半個小時，直到我喉嚨嘶啞為止。（抑或是嘶啞攀上了我的咽喉？怎麼突然就變得這麼文縐縐了？）
不管怎麼說，兩塊電池終於在幾乎要日落的時候充滿了。如果我全靠太陽能電池板的話可能還不一定能做到，不過彆忘了rtg本身也是台發電機。雖然我把它帶上的主要目的是為了供熱，不過既然它不管有沒有接上用電器都一直在輸出一百瓦的電能，那為什麼不用呢？
很明顯rtg的存在讓星光很是憂心忡忡。顯然小馬們從來就沒有感受到開發核能的需要。考慮到我目前為止觀察到的他們對待其他科技的方法，他們的世界應該要對這種態度感到很感激了。不過看樣子她的確對放射性的概念有一定的理解，比如她有兩次試圖要把廢物箱從那個發熱的盒子旁邊挪開。問題在於漫遊車裡本身就沒有多少空間，而我一開始就已經把糞桶放在離rtg儘可能遠的位置上了。然而這種距離對於星光來說還是太近了些。
話說回來，至少她的反應沒蜓蜓那麼嚴重。之前蜓蜓隻是向它看了一眼就徑直衝回了居住艙裡。星光告訴我那隻蟲子可被嚇得不輕。
有著這種程度的直覺反應能力，我認為蜓蜓可能是個當nasa安全工程師的好料子。不過很可惜的是她內心本質那些瘋子一般的危險想法總是會蓋過這種直覺性的下意識反應。
再過一分鐘我就得宣布收工上床休息了。電腦與內部照明雖然用的電不多，但是仍然不可忽略。就算明天的駕駛路程都不到一千米，我也要保持這種為駕駛節約能源的習慣。
明天我們一回到居住區，我就得開始為這次旅途進行最終的準備工作了。我得在車上裝好足夠我和星光（預計將會帶著她那件太空服附帶的維生係統和我一同出行）吃的食物，我喝的水，此外還有我的工具。不過我不是明天就走，因為是時候要挖起土豆幼苗，重新種下植株本體了。之後再用收獲的土豆在居住區與洞穴農場正式開始進行糧食作物的種植工作。
“天狼星四號”班車，前往阿瑞斯山穀，目的地卡爾·薩根紀念車站，再原路返回；計劃的發車時間是距現在三個太陽日之後的黎明前一小時——日期太陽日66。
而按照我之前做的計算結果來看，小馬們的食物包幾乎會正好在我這趟旅行歸來的那天耗儘。
上蒼保佑，希望這次出行能值回本。