騎川崎h2追高鐵，校花感動哭了！
準備磨膝過彎，作為第一次下賽道的新手，秦川不圖快，隻圖穩，一次成功不摔就行。
放開刹車，慢慢鬆油，靠發動機緩緩減速。
隨著車速一點點的降低，車身也開始逐漸跟著傾斜。
秦川的膝蓋靠向地麵。
真正的壓彎實則就是控速，身體隻起到一個引導左右方向和穩定車身的作用。
但這個控速不是讓你一下子將速度降下來，那樣會摔，而是緩緩的降，每降一點車身便會傾斜一點。
外內外，外側入彎然後靠近彎道內側，也就是靠近這個彎道的彎心。
彎心位置，秦川的膝蓋接觸到了地麵，嘗到了第一次賽道磨膝的感覺，不過這種感覺很快就一閃而逝。
接下來便是要出彎，出彎開油，秦川緩緩的擰動油門，隨著後輪轉速增加，車身開始逐漸直立。
和刹車一樣，給油也要平順的勻速增加，配上肢體動作，完成出彎。
給油出彎，秦川又重新回到了賽道的左邊，也就是外側。
一個彎順利通過，秦川完美的完成了這個彎的走線。
呼，還好不是太難，順利完成了。
沒有摔，秦川在心裡鬆了口氣，天知道在入這個彎道的時候他的壓力有多大。
實戰和路邊演習的感覺完全不一樣，要緊張多了。
不過這個外內外倒是很好理解，無非是左側開始刹車入彎，進到彎裡之後貼到右側去，然後給油出來再重新回到左邊。
過右彎，外內外就等於左右左。
看到秦川順利的通過了第一個彎道，看著監控的孫遠也是將心放回了肚子裡。
這小子天賦當真是可以啊，第一次下賽道就可以做到這種程度。
這次孫遠看的清楚，秦川入彎時候的笨拙樣子就算不是第一次下賽道也幾乎差不了多少。
秦川的天賦，絕對是他見過所有人當中最高的，甚至他之前認識的那些職業車手也沒有像秦川入門這麼快的。
這個他剛認識的年輕人似乎還真的有成為職業車手的天賦。
秦川按照之前過彎的方式又通過了兩個彎道。
兩個彎道秦川就將這種過彎方式完全熟悉了。
速度之快饒是秦川自己都有些震驚。
他知道他的這個係統給他帶來的從來不是技術實力，而是天賦，以及車感。
車感是什麼秦川說不上來，但是每提升一級，熟練度上漲一個檔次，秦川都能感覺自己騎車的時候對車會更加熟悉，更容易掌控。
這種感覺就像是小說裡說的那種人車合一？
有點像，但秦川現在距離那種感覺還太遠了些。
幾個彎道下來，秦川雖然過的穩，但速度卻不快，早就已經被前麵的年輕人甩掉了一大截。
途中年輕人還回頭看了他一眼，似乎是對自己找的這個切磋對手不太滿意。
秦川意識到自己要加快速度了。
提升圈速的方法他知道一些。
其中兩個就是更晚的刹車，更早的開油。
秦川準備嘗試一下。
前麵的彎道已經是秦川經過的第四個彎道，秦川這次沒有按照前麵年輕人的刹車點去刹車，而是自行延後了一些。