騎川崎h2追高鐵，校花感動哭了！
上山路段結束，秦川開始下坡。
下坡比上坡還要玩命，完全不減速的從坡上往下衝，第一個坡道賽車整整飛起兩米高。
然後重重墜落，避震瞬間觸底。
穩住賽車後秦川接著加速。
這種程度的下坡，隨便換一個不是公升級的賽車，避震恐怕都承受不住。
“這小子的賽車調教有高人指點。”
觀眾席，那個年輕人有些驚訝的說道。
秦川的車很穩，這種高速衝擊下賽車能這麼穩，調教賽車的恐怕不是一般人。
“不必過於吃驚，他們車隊的那個老頭和我是舊友，他的水平，哪怕是現在g的那些老家夥都比不上。”
佩德羅薩的聲音傳了過來。
賽車頻繁墜落，秦川又一次貼在了前方車手的身後。
這次超車要比上次順暢的多，下坡本就是直線，秦川的不減速方法直線速度要比對方快太多太多。
近乎隻是一眨眼的功夫，秦川的賽車就從旁邊飛了過去。
那名前方的車手還沒反應過來，秦川就已經超了過去。
第四賽段拉姆齊發卡彎，秦川的段速第一次超越了西克曼，段速榜來到了榜首。
前三個賽段秦川的段速和西克曼邁克爾兩人接近，但始終都不在第一的位置。
前兩個賽段，段速最快的是西克曼。
第三賽段最快的是邁克爾鄧綠普。
第三賽段喬一賽段，作為鄧綠普家族的傳奇賽段，在這裡邁克爾就是無敵的。
而第四賽段，則是秦川領先，不要命的騎法在這裡就是絕對的優勢。
段速榜位列第一，秦川進入第五賽段。
最後兩個賽段安全性大大提高，在這裡秦川的騎法沒有討到太大的便宜，速度比另外兩人稍微慢了一拍。
衝線，秦川一圈下來的總時長排在排行榜的第三位。
僅此於西克曼和邁克爾。
“看來今天的熱搜估計也少不了了。”
柳洛靈在心裡暗暗道。
昨天的秦川可以說是華夏第一，但今天的秦川憑借這個圈速就不是華夏第一了。
而是亞洲第一。
整個亞洲目前曼島僅有的幾個正式車手還沒有人能單圈做到全場第三的程度，進前十的都沒有。
亞洲第一，名副其實。
第一圈最快的是西克曼，17分26秒733
邁克爾比西克曼慢兩秒，17分28秒636
秦川的圈速則是，17分29秒333
三人的差距在三秒之內，幾乎可以說是平分秋色。
第二圈開始，重回第一賽段，西克曼目光下意識的掃了一眼路邊的屏幕還有車隊板。
見到秦川排在第三，西克曼的震驚之色不予言表。
身後的邁克爾也是一樣，他不認識秦川這個名字，那也就是說僅僅比他慢一秒的這位車手是一位新人。
新人進前三，這是一件多麼不可思議的事情。
柳洛靈這邊把秦川吹捧成了神，而賽會官方的解說在看到秦川第三的名次之後也不知道說了多少遍，昂啵累啵啵。
滿是不敢置信的語氣。
第二圈開始，在眾人都以為秦川第二圈會減速的情況下，秦川的速度出奇的沒有變化。
和第一圈的騎法相同，異常的迅猛。