騎川崎h2追高鐵，校花感動哭了！
時速二百公裡下，秦川精準的抓住了這波失誤，靈活的超了過去。
說是失誤，不過是五號彎的出彎點稍微慢了一點點，但賽場上這點細節就是超車的關鍵。
“瑪德，這是失誤嗎？我怎麼沒看出來。”
“彆看我，雖然話是我喊得，但我也是聽解說說的。”
這種級彆的失誤哪怕是老車迷也很難察覺，唯有這些極為專業的解說才能看出來。
眨眼間，秦川已經來到了阿貴前方，這一次輪到秦川防守，防守自然有防守的好處，其中一點便是會比後麵進攻的節省一點輪胎，當然，微乎其微。
如果後者不進攻的話，躲在他後麵一直吸尾流會比防守更省胎
阿貴回到秦川的身後，對於阿貴的失誤，約翰和佩德羅薩並沒有感到意外。
不說此刻已經是比賽末時，光說平時，阿貴就算不上風格穩健的車手。
當年賽車上海流傳著一句俗話，叫排位阿貴，正賽阿跪，就是之前形容他的。
去年的時候阿貴排位賽往往能表現出很好的成績，一鳴驚人，往前衝幾位，但正賽就會穩不住摔車，或者大幅度掉名次，這句話也是在阿貴多次摔車後車迷調侃出來的。
今年阿貴穩了一些，但車手的風格不是那麼容易變化的。
賽車馬達聲轟鳴，跟在秦川身後，阿貴又一次失誤在彎道發生了輕微的外拋，賽車差點貼不住彎心。
心理戰的作用不可謂不大，當然除了心理戰的緣故也可能是阿貴本身也很急，畢竟比賽隻剩下最後兩圈。
“不是，你們有沒有發現，秦川好像從來沒有過失誤啊。”
“誒，你這麼一說我好像也察覺了，秦川好像從來沒有失手過，哪怕車那麼抖也沒見出現什麼問題。”
有人一提醒，觀眾很快就發現了盲點。
“心態穩健，騎行方式時穩時瘋，再加上這進步速度，丹尼這次的確給我找了個人才。”
kt房內，坐在輪椅上的中年老板看到秦川全場的表現也歎了口氣，給予了很高的評價。
“嗯，老板，照這樣下去估計下一站進廠隊就可以排進積分區內了。”
身後的負責人一張老臉也浮現出了一抹笑容，在kt工作了這麼多年，他自然希望kt越來越好，而即將加入廠隊的秦川無疑是個天才，能給kt帶來更好的成績。
“希望這小子在這裡也能像之前那樣有足夠的進步速度。”
說完這話，kt老板的目光又看向了比賽前麵爭搶的第一集團，佩科穩居第一，已經帶開了第二名同樣騎著杜卡迪賽車的車手兩秒的差距，能帶開第二名兩秒，足以證明佩科實力的恐怖之處，
而他們的kt正廠隊車手排在第三，正是秦川那位未來的隊友，賓得。
目前杜卡迪一家獨大，kt和阿普利亞雖然偶爾也能上頒獎台但無法威脅到佩科的地位。