騎川崎h2追高鐵，校花感動哭了！
六號彎出來，秦川的出彎細節處理很好，完美的收線，沒有讓身後的杜卡迪有可乘之機。
秦川前輪離地，右手開油，車子瘋狂加速轉入接下來的七號彎，肉眼可見六號彎出彎時杜卡迪賽車追近了一點，這就是杜卡迪專屬的賽車特性。
在刷圈的時候，入彎他們會走的稍微開一些，保證出彎的速度，和所有v型賽車一樣，揚長避短的過彎方式，充分發揮杜卡迪的直線優勢。
這種過彎走線以至於超杜卡迪的賽車會有一點小小的優勢，不過前提是對方沒有提前發現你。
七號彎，秦川刹車摩膝進彎，腳劃著雨水，膝蓋頂在地麵上。
一個流利的壓彎過後，兩台車進入八號彎。
八號彎是一個不大不小的彎道，兩人貼著彎心快速的外內外通過。
“妮妮的實力和馬丁差不多，這次對秦川來說恐怕又是一場惡戰啊！”
蔚然緊張的說道，剛剛的馬丁說是秦川纏鬥勝了一籌不嚴謹，說到底還是秦川鑽了個空子。
麵對這個妮妮，蔚然不知道秦川會不會再來一次，或者說秦川的賽車還有沒有這個能力再來一次。
“哥幾個不要慌，我覺得秦神之前的套路還能再用一次，超過這個妮妮不是什麼難事。”
“哥們，你想多了，秦神之前賽車那麼抖，我覺得應該不會再來了！”
場上，不少車迷覺得秦川還會再來一次，反而是小張和蔚然臉色凝重，再來一次，恐怕機會不大。
車子的動平衡被打破影響頗為深遠，不光是車身穩定這一欄，還有輪胎方麵，具體能不能再用估計隻有kt房和秦川自己清楚。
九號彎，秦川賽車外拋入彎，出彎速度飛快。
身後的g23尾隨在秦川的身後，十號彎，妮妮是肯定要出手的。
雨水落在秦川頭盔的鏡片上，第十號彎，秦川思前想後還是沒有打算走中線。
賽車來到彎心，秦川深吸了口氣，將刹車點默默延後了一點，緊接著右手捏緊刹車，開始降檔，同一時間上半身挺直。
不出所料，當秦川賽車開始刹車的時候，妮妮的賽車也從內側衝了進來。
標準的超車線路，這也恰好在秦川的預料之內。
“看這個位置，秦川好像想走交叉線啊，看看有沒有機會。”
卡住內線之後，杜卡迪賽車第一時間傾斜車身入彎，秦川則是不然，車身依舊挺立，將直線刹車區延長，車速降下來後，開始傾斜車身，非常晚的入彎點。
同樣的刹車點，甚至妮妮的刹車更晚，但很顯然，在這個線路的選擇上，秦川的車速率先降了下來。
“秦川的直線刹車區夠長，出彎有機會！”
秦川的直線刹車區長，證明秦川降速更快，至於妮妮，為了卡住秦川，他必須先搶住內線，儘早入彎，這種情況下，他的刹車區普遍在彎道裡，在傾斜車身的情況下，刹車力度根本比不上秦川。
賽車入彎後，秦川的車速率先降低，賽車開油。
這時候兩人的差距就凸顯出來了，秦川這邊已經開油，而妮妮那邊車速卻還沒降下來，開油點晚了一步，並且車子也開始外拋。