騎川崎h2追高鐵，校花感動哭了！
斂財就算了，更何況還是拿著車手當幌子來斂財。
秦川很明確，就視頻開頭的那段話，還有開頭的g車手剪輯視頻，就能騙不少的人。
畢竟這幾乎代表了兩輪裡技術的頂峰。
推把這個動作，職業車手也做，但概念是完全不同的，拿出來隻是為了混淆視聽，這也是秦川氣憤的點。
側掛的姿勢，其中一個細節就和這個推把很相似。
當車手的身體從正麵，側掛到賽車一側的時候，那一側的手會不自覺的去壓側掛一側的車把，這個斜著壓車把的動作就和這個推把原理很相似。
這是唯一一個推把能和扯上邊的地方，不過這些所謂的騎行博主，截取的卻是另外一個視頻。
那就是車手重刹時反推把的動作。
車手重刹時，車把會一定幅度的向著反方向打，這個動作，可以說是非常帥！壓迫感十足。
但卻被一些人吹成了推把。
其實本質上二者完全不同，的反推是因為後輪滑動，後輪動了前輪自然而然要改變方向。
這裡的推把，就是純純的反麵教材，和視頻說的完全不是一個意思。
的技術自然很高深，但也不需要過於吹噓。
三百多公裡時速重刹，車身晃動幾乎達到臨界點，車手怎麼可能會去推把來破壞車身的平衡。
的打反把的原理很簡單，僅僅隻是因為極限的重刹之下，六檔迅速變一檔，導致後輪離地，甚至外滑。
後輪外滑，甚至左右搖擺，自然要用車把來維持前輪平衡。
和四輪漂移是一個道理，尾巴已經開始朝著外側甩了，不往反方向打方向盤往哪裡打！
這也能拿出來吹，秦川隻能說是逆天。
在幾人的不解聲中，秦川走出了醫務室，教林若惜的教練此刻還沒走就在這裡。
秦川得知這位教練不僅教了反向打把，還教了彎中換擋。
相比於第一個，這第二個秦川現在還不知道具體情況，如果真的是林若惜說的那樣，那就更加逆天了。
甚至秦川都懷疑這是不是真教練。
林若惜學的是沒有快排的車輛，也就是說升檔降檔都要捏離合，甚至還要補油，而彎中捏離合就是大忌！
甚至是要命的東西。
推把是正確的理論，老司機有的也在用，但這第二個就是真的在害人。
壓彎講究的是一個曲線平穩，彎前第一下重刹，到彎心逐漸遞減，刹車力是一個平滑下降的曲線。
出彎開油，油門一點點加，是一個非常平順的上升曲線。
這兩條曲線，代表的是車身刹車入彎時逐漸傾倒，和出彎車身逐漸直立，一定程度上代表的就是車身的穩定性。
而無論何時去動離合，都會讓這兩條曲線有一個非常劇烈的波動，後果可想而知。
按照夏小蘇給的消息，秦川帶著李猛來到了一間教練房內，賽車場很小，同時目前有人的房也沒有幾個。
秦春很快找到。
“誰是盧闖！”
房間門剛打開，秦川毫不客氣的吆喝了一聲。
盧闖，就是林若惜的教練，而且還是花了大價錢請的那種。
不用想秦川也知道這妮子肯定是讓人坑了。