騎川崎h2追高鐵，校花感動哭了！
好在，這一站是kt的主場，上次他前往奧國在red哞環這條賽道收集了不少的數據。
奧國的賽道對他來說不陌生！對他來說也是優勢。
三天後，秦川安頓好了車隊在諾來國的一係列事物後，和薑悅獨自帶領團隊飛往了奧國。
在這三天裡，王招他們在訓練，秦川自己也在訓練，整天和學員一起泡在龍驤賽道上。
可謂是訓練充足，為奧國站做好了準備。
飛機空降在奧國站上空，秦川眾人剛下飛機，佩德羅薩就帶領著kt的工作人員在機場門口等候了。
現在的秦川早就已經成了kt的香餑餑。
漲薪，資源，那是紛紛朝著秦川靠攏，生怕他被彆的車隊挖走了。
事實證明，挖秦川的車隊很多，幾乎所有品牌的車隊都有，包括杜卡迪。
不過秦川沒什麼轉會的心思。
如果去自己的車隊，憑借杜卡迪的賽車，他肯定會贏得更輕鬆，但這就失去了競技體育的意義，再說身份暴露了，他還怎麼從係統那薅羊毛。
薅羊毛才是關鍵。
現在他的追求已經不是賺多少錢了，錢對現在的他來說就是一串數字，多少都無所謂。
他要的是係統給的特殊獎勵，就像這次世界季軍給的獎勵，那是拿錢都換不來的存在。
“丹尼前輩！”
差不多兩周沒看到佩德羅薩，秦川見麵就給了佩德羅薩一個大大的擁抱。
佩德羅薩見到秦川也很高興，同樣很用力的來了個擁抱。
“這條賽道是red哞自己的，要不我帶你再去提前熟悉一下？”
秦川和所有的kt高層友好的交流了一下，上了房車後，佩德羅薩這才過來拉上了他的肩膀，小聲說道。
奧國這條比賽的賽道叫red哞環，是red哞自家的，而red又是kt最大的讚助商，這一波讓秦川提前去練練車也不是不可以。
隻不過這種事情不能明說。
因為比賽開始前幾天賽道是封閉的。
“算了，前輩，您的好意我心領了，不過我對這次的正賽很有信心，不需要提前適應！”
秦川露出了一個招牌微笑，他喜歡堂堂正正的贏！
見狀，佩德羅薩也不再多說，給他豎了一個大拇指大拇指，隨後就下了房車。
秦川的適應性很好，毫不誇張的說，他隻是需要時間來調車，適應賽道的話一個練習賽就足夠了，這種天賦佩德羅薩很佩服。
長達數十米的超大豪華房車發動，車子朝著奧國最大的賽道red哞環賽車場駛去。
red哞環賽道，是一條非常著名的賽道，這條賽道至今已經擁有了超過五十年的曆史。
曾舉辦過f1，，以及其他著名賽事，是世界著名一級賽道之一。
其位置修建在歐洲大陸中心，坐落在奧國首都郊外160公裡的一處山脈裡，沒錯，是山脈裡。
不過秦川第一次來到這的時候並沒有覺得偏僻，反而有種在華夏回到鄉村的感覺，心情放鬆且愉悅。
這樣的山脈裡矗立著一座宛如山瓊般大小的賽車場，每年賽季這裡都聚滿了人。
至於這條著名的red哞賽道特點，作為今年不久前來跑過的人，秦川隻有一個感受。
簡單！直線長！
沒錯，僅僅隻有這兩個特點。
這條賽道哪怕是讓一個新車迷來看都是這個感受。
很簡單，簡單到僅僅隻有十個彎道，是f1和曆年賽道中彎道最少的賽道。
單圈長度4318公裡，七個右彎三個左彎，幾乎全是高速彎角的它，擁有三條大直線，這是red哞環賽道的另一個特點。
直線長，整整有三條大直線，每一個都不短。
是名副其實的杜卡迪馬力狗快樂賽道。
值得一提的是，秦川查過資料，這條賽道在兩年前，經曆過改動，這個改動主要是針對這邊卻格外增加了一個彎道。