秦川衝線之後再次將刹車點延後，車身開始劇烈的晃動，今天這一場的杆位！他勢在必得！
“佩科衝線了，他發力了，他把盧卡刷下去了，但他也沒辦法去挑戰秦川的圈速！這一場秦川的速度太快了！”
佩科的g23衝線，毫無意外的拿下了盧卡的g22，但是並沒有刷新秦川的圈速，秦川這個圈速已經無限接近賽道記錄。
卡塔的賽道記錄為1分51秒278，秦川隻差零點一毫秒。
這個含金量是相當高的。
當然，這個記錄想要保持到這場排位賽結束，那肯定是不可能的，遲早要被打破，隻是時間問題。
“排位賽還剩一半的時間，還是沒有人刷新賽道記錄嗎？這場比賽的懸念看來不小啊！”
排位賽過去一半時間，秦川已經將速度推到了極致，但還是沒有破掉賽道記錄，這不免看得現場人有些狐疑。
今天排位賽過半居然連一個破紀錄的人都沒有，這不合常理啊！
不過很快就有人發現了盲點，那就是今天的賽道溫度不夠。
近些年賽車的性能都是越來越強，進步飛快，破個去年的記錄自然不算什麼大事，但如果賽道溫度不夠，那就另說了。
蔚然簡單查了一下，今年的賽道溫度比去年低了五度，的確會影響一些抓地力。
看來沒人破紀錄的問題出在這。
“排位賽最後八分鐘，還是沒有人撼動秦川的圈速！佩科和馬丁還在衝刺！”
“最後五分鐘！秦川還是占據榜一！”
排位賽的最後五分鐘，十二位車手鉚足了勁在往前衝，有尾流的吸尾流，沒有尾流的就單刷，每一個幾乎都將賽車推到了極致，摔車的不在少數！
“最後兩分鐘，賽道記錄破了，秦川刷新了賽道記錄，這個記錄加上今天的氣溫，完全可以衛冕杆位！”
“最後一圈，有沒有人能挑戰秦川！馬上就要衝線了！再看一眼佩克的圈速，他有沒有機會來挑戰一下！”
“秦川衝線了，卡塔站杆位歸屬者秦川！第二是佩科，第三是馬丁，第四是盧卡！”
“今年盧卡的發揮有些拉胯啊。”
下午四點，在蔚然和小張激動的喊聲中排位賽正式落下帷幕，秦川成功拿下卡塔站杆位。
出乎意料的是秦川這個杆位在場幾乎所有人都沒有感覺到意外，哪怕這是一台kt的賽車。
就連杜卡迪的負責人這一站對佩科他們都沒有太大的信心。
前幾站秦川的表現太強了，換做這不吃賽車調教的賽道自然會有所加持，再加上這小子一站比一站強的特性，很難想不到這點。
不過今年就算秦川再強也很難對他們的世界冠軍造成影響，因為積分數量不允許，就算剩下的比賽秦川全贏，他最多也就能拿一個世界季軍。
至於明年嘛，他們杜卡迪內部已經有了辦法，那就是不惜一切代價給秦川挖過來。
他相信，沒有一個車手能拒絕杜卡迪火星車的邀請。
s:兄弟們，跨年了！跨年了！