騎川崎h2追高鐵，校花感動哭了！
當時的那場摔車也證明了從十五名開外追到第一的難度，幾乎不可能。
在秦川來到十號彎的時候，大屏幕上也打出了秦川之前把電控係統調低的消息。
這一消息被賽會的監測裝置監測了出來打到了大屏幕上。
得知秦川調整了電控裝置華夏車迷都為他捏了把汗。
“臥槽，秦神這是打算玩命了啊，一定要小心啊，我騎車三年了我都不敢把電控調低一點，而且我的還是250。”
“兄弟，我比你膽子大一點，我玩過賽道，但將電控調低是真的不敢，那玩應可是救命的啊！”
觀眾席上，數位車迷議論著。
將電控調低這就算是一些賽道老玩家在騎公升級賽車也不敢做的事情，因為實在是太危險。
蔚然也注意到了這一幕，不禁提醒道。
“這是頂級賽場，車迷們的心情我們能理解，但還請不要模仿！”
“模仿？你也太看得起我們了！”
此話一出，台下立馬響起了回應。
眨眼的功夫秦川的賽車已經從十四號彎出來，來到了終點直線區域。
賽車通過終點線，大屏幕將車手之間的差距刷新，秦川這一圈追近的速度比預想中的還要快，足足追近了零點四秒，和盧卡之間的差距僅剩下了零點六。
這一切還要源於盧卡此刻在和前方車手爭奪名次的原因，纏鬥大大拖延了他自己的速度，讓秦川追的更快。
一號彎刹車點，秦川捏下刹車拉杆重刹入彎，賽車再次進入一號彎開啟新的一圈刷圈之旅。
賽車依然很抖，可在車迷的眼中穩定性卻極高，秦川的摔車率他們是認可的。
抖任你抖，但人家就是不摔車！
如果這一圈沒什麼意外最終差距能縮短到零點二，到時秦川就很有可能可以對盧卡發動進攻了。
看到秦川一圈帶開自己這麼多，野獸也開始推速度，但是他的輪胎實在是太差了，賽車在一個彎角出現了失誤被賓得抓住機會吃掉了位置，落到了第十。
野獸忽然落到第十的行為直接把原本目光放在秦川身上的杜卡迪負責人吸引了過來。
野獸現在是不能掉位置的，如果現在掉位置，那麼很有可能秦川穩住第二就可以拿下世界季軍了。
“給他打指令，讓他不要追了，全力對付賓得保住第九的位置即可！”
進前四是不可能了，穩住第九讓秦川追第一這是最好的方法。
擋住了秦川這麼多圈，他不信秦川還能拿第一！
吩咐完車隊的工作人員之後，杜卡迪房的負責人將目光先挪到了車群頭部，觀察了一下佩科的狀態。
世界季軍的爭奪固然很重要，但是這一場的重心始終還是在馬丁和佩科這裡。
這是世界冠軍之爭！
馬丁目前還是穩住第一，不過推進的速度降了一點，佩科在第二的位置，總體來說賽車很穩定，如果這一場他能穩紮穩打的跑完，他們的世界冠軍基本就穩了。
“秦川這邊還在加速，比賽馬上來到第十八圈！”
秦川的賽車再次來到最後一個彎道，蔚然激動的嚎叫了一聲，從十六圈開始的直線超越野獸，比賽已經過去了兩圈。
天知道他這兩圈有多緊張，秦川的賽車抖到了一個近乎隨時都會摔車的地步。
不過好在最終還是穩住了，並且隻用了兩圈就貼近了盧卡，現在的差距已經來到了零點二，完全進入到了攻擊範圍之內。
可以說如果秦川想，接下來的一號彎就可以對盧卡發動進攻。
蔚然開口，小張也趕快跟上，為車迷介紹此刻盧卡周邊的情況。
“目前在秦川前麵的是排在第七的盧卡，這是一位非常強勁的車手，盧卡現在已經收到了車隊給予的提示，他會不會選擇防守秦川！”
盧卡正在和前方的小牛爭奪第六的位置可謂是打的火熱。
在秦川前麵的這一個小集團裡一共聚集了四個人，他們各自之間的距離都很近，沒有分開。
在秦川和野獸纏鬥到追圈的這段時間裡這個小集團內也發生了小規模的纏鬥。
最開始處在四名和五名的是阿普利亞雙雄，兩位阿普利亞廠隊車手，第六和第七的是vr46的兩位，貝澤奇和盧卡。
三圈之前，貝澤奇超越了小牛，兩人進行了一次換位，現在的盧卡正在對換位到第六的小牛發動進攻。
小牛的狀態看起來不太好，貝澤奇和盧卡就是抓住了這個機會！
見到秦川逐漸貼近前方的車群，佩德羅薩和斯通納不由得神情專注了幾分。
對於秦川解決這四個人他們兩人的意見一致，秦川是絕對可以超過這四位的，隻是時間用的或多或少的問題。
這四人的難度並不大，因為他們離秦川很近，難度最高的是前麵位，這三位每位之間的間隔都有了距離，光是追逐就是一個大麻煩。