騎川崎h2追高鐵，校花感動哭了！
中午秦川趁著吃飯的時候看了一遍上午測試的全部名次。
雅馬哈這次不是沒有升級，發動機應該動過，尾速有提升，笨田那邊也有升級，不過作用也不是很大。
這兩家的車手依然停留在老位置，十幾名開外。
視線來回徘徊，秦川最後也看到了那位八冠王的位置，在第九。
這位被他當做今年奪冠對手的馬王在上午的測試表現的不算太出色。
第一次測試對方進過前三，第二次明顯名次下滑的有些嚴重。
“從笨田換到杜卡迪不是應該會變快嗎？”
薑悅看到這個名次也有些微微吃驚，以往騎笨田在這個名次換到杜卡迪之後還是在這，沒有變化，車不是快了嗎，怎麼會沒有變化。
“他需要適應賽車，再等等估計就快了。”
秦川沒有太過於驚訝，這位八冠王上次測試的名次的確把他自己的車迷連同藍星的大部分車迷給唬住了。
不少人以為這位今年會乾爆佩科，其實還差了點。
這次測試其餘車手動真格的之後，他就很難展現出更快的速度了。
秦川觀察過，杜卡迪的開油方式和kt有輕微的不同，走線也有細微的差彆，和kt有差彆跟笨田比一定也有差彆，需要時間適應。
適應之後，或許這位可以爭奪一下冠軍，短期恐怕是很難了。
吃完了午飯，下午的測試開始，下午的測試出現了摔車，大師兄摔了，除此之外還有其餘的幾位車手出現了摔車。
從摔車來看，大部分人應該都已經開始推極限了。
秦川也開始推極限，順便尋找最合適的賽車配比。
這樣的測試一直持續了三天，最後一天測試，佩科做出了全場最快，破了秦川去年的圈速記錄超過零點八秒。
這個成績一出，直接點燃了的賽事媒體。
原因無他，這個車速太快了，快到沒道理，就連秦川這次也比佩科慢了近零點一秒。
一圈比秦川的記錄快零點八秒，杜卡迪賽車這次升級的優勢被無限擴大，這已經不是一代的提升，反而像是隔了一年一樣。
正如杜卡迪負責人所說，g24對比g23是一次跨越非常大的升級。
秦川這邊或許能做到更快的圈速，但是他一直沒找到合適的搭配，這成了秦川的阻礙之一。
kt帶來的東西實在是太多了，多且雜，導致秦川在選擇上出現了不小的問題。
測試在第三天結束，秦川定榜第二，圈速超過了馬丁野獸，僅僅次於佩科，如果卡塔的賽前最後一次測試，kt能帶來令秦川滿意的套件，名次絕對可以霸榜。
測試賽剛結束，秦川就放出了一則消息，cg騎行裝備正式上市。
事實上，測試的這三天車迷對於cg頭盔的討論根本沒有停下，秦川的這頂頭盔審美非常符合華夏的審美風格，顏值也出奇的高，種種原因之下話題度拉的也非常滿。
秦川是卡準了時機上市的，至於定價，不高，但也不低，以秦川內心原本的定價對比來看算是有點小貴的標準，上市的第一頂頭盔的單價在四位數，3開頭。
3299。
這個價格是秦川深思熟慮定下的，這個價格也是頂級盔的價格，絕對不高，甚至可以說是很便宜了。
碳纖維材質，g車手聯名版畫，摩聯認證，無論以各種對比方式來看，這個價格都非常合理。
甚至算是便宜。
目前市麵上的頂級碳纖維頭盔，價格都要去到5開頭。
隔壁丹尼的頭盔，碳纖維的聯名版本價格要去到2萬+，相必之下，秦川這個堪比白菜價。
以成本價格來算，他可以定到1開頭。
但這不是做好一個品牌該定的價格，也不是給其他品牌活路的價格，以秦川現在的知識儲備來看。
如果他是一個商人，這個頭盔至少7開頭，甚至8開頭才符合商人的標準，誇張一點完全可以從五位數起步。
但正是因為秦川在這方麵不想做一個商人，所以才定了3開頭的價格。
普通人眼裡永遠有一句話，便宜沒好貨，好貨不便宜，尤其是真玩賽道的一些人，如果你定到一千塊，甚至兩千，那些在賽道上玩命的車手在選頭盔的第一個選項上就會避開你。
這種價格的頭盔，他們根本不相信可以媲美上萬頭盔的安全性，而三千這個價位則非常合適。
並且秦川這個頭盔還有一個非常變態的認證，摩聯認證。
這個認證是什麼意思，通俗理解的話就是錢的意思，有這個認證的頭盔都不便宜，藍星國際摩聯認證，頭盔唯一標準，淩駕所有標準之上。
有這個認證的頭盔可以直接上，可想而知有多誇張，可以說這個和秦川比賽時候戴的可謂是一模一樣。
整個藍星隻有少數幾種市售頭盔有這種認證，至於價格，冠軍車手的版本普遍已經翻到了兩倍以上。
這個是最高版本，也是拿出來衝擊高端定價用的，銷量最高的肯定是普通版，定價在1599左右，這個價格也是聯名版畫。