g車手之所以強，其中一點便是在這方麵的造詣極高。
衛青逸之所以失誤，大概率是他得到了錯誤的車身信息反饋
車手駕駛賽車通過每一個彎道，車身都會有輕微的顫抖。
此時車手要通過車身通過彎道時的速度，以及開油時的震動回饋，刹車時的震動回饋，還有車身姿態等等，來獲取此刻車身的輪胎情況，以及避震情況。
比如上一個彎道，你過彎時用的是平時的十成力，而車身給你的反饋還不錯，那下一個彎道你就可以繼續再用平時的十成力去過。
此刻按照反饋輪胎完全承受的起你這麼去造，那麼下一個彎道也可以順利通過。
在兩輪車裡，的三個組賽車給車手的反饋是最少的，最高組更是堪稱最難騎的組。
反饋少，需要車手有更靈敏的感知，一旦得到了錯誤的信息反饋，那麼他們就會犯錯。
這時候就是純粹拚天賦和駕駛oto3賽車的經驗。
衛青逸就輸在這兩點上，車手纏鬥時一但分心過多，外加操之過急，那麼就容易在得到反饋信息不完全的情況下匆忙發動賽車，那麼就會失誤。
這就是衛青逸失誤的點。
在賽場上，大部分車手會選擇更硬的減震，而不是車迷日常騎行喜歡的那種軟減震，這其中最大的原因就是硬減震能夠最大的給車手反饋。
每一個彎道都能收到更多的反饋信息。
最高組經常會看到有的車手莫名其妙的摔了，這種情況未必是他們實力差，而是得到了錯誤的反饋讓他們錯誤預估了賽車的承受能力。
伴隨著王招的失誤，秦川視線繼續緊盯著板田井。
這個r國車手經驗是極為豐富的，但也僅限於豐富。
oto3的車架很少給車手反饋，所以它很難騎，再給衛青逸一段時日，對付這個板田井不成問題。
三圈時間，板田井和王招之間的差距已經被不知不覺的拖到了零點三秒左右。
這個差距在正賽中不算大，過掉了衛青逸之後，板田井快速對王招展開了追逐。
王招現在的速度並不快，甚至稱得上很慢，他隻是跟著前麵的車群在跑，車群還在纏鬥他當然提不起速度，他也沒必要提速。
板田井快速提速，大概用了一圈半時間正好在第十四圈的終點直線追上了王招。
兩人的賽車緊貼在一起，華夏的車迷瞬間陷入到了緊張之中。
很顯然所有人都知道，在衛青逸身上發生的事情很快也要輪到王招了。
隻是不知道板田井解決王招需要多久。
看到了之前那一幕，無論是薑悅旁邊的老大爺，還是秦川旁邊的兩個妹子都沒敢繼續說話了，
顯然這才是板田井的真正實力，和他們之前看到的不一樣。
板田井貼在了王招的身後，幾乎是第一時間發動了進攻，原因無他，因為衛青逸也馬上要貼上來了。
全力之下板田井的確可以再短時間內拿下衛青逸，但這並不代表衛青逸就不會有追逐上來的可能。
衛青逸不但有可能追上，相反還有可能反擊他。
這也是板田井遲遲沒有動手的原因，這兩個人他可以很快過掉，但隻要他受到點阻礙，這兩人又立馬可以追上來。
十分難纏，想要同時甩開兩個人的難度極大。
以他現在的實力不可能做到，所以他之前才選擇等待兩人後期出現失誤。
五號彎看台，秦川麵色如常的看著下麵纏鬥的兩人，正是王招和板田井。
王招經過了這麼久都休息早就已經恢複了戰鬥力，不光恢複了，還能和板田井鬥得有來有回。
初步預計，王招和板田井可以爭鬥兩圈，不過秦川知道，兩圈過後，板田井也無法脫離兩人的牽製。
板田井自己也知道會是這個結果，但迫於車隊的壓力，他不得不去做。
“比賽結果差不多已經出了。”
觀察了一下身後衛青逸的距離，秦川忽然淡淡的開口。
他一開口不免的周圍所有人的目光都跟著看了過來。
結果出了？
唯有一旁一直很了解秦川的薑悅好奇的朝著這邊湊了過來，她明白當秦川這麼說的時候，那一定是比賽已經在他的初步掌握中了。
現在的秦川已經知道這場比賽的最後結局會是怎樣的了。