沒錯，當看到阿克斯塔的時候秦川也很震驚，這位新秀居然在這一場比賽來到了第十七名。
不過短暫的愣神之後他就恢複了正常，一名今年的新秀能出現在這個位置絕對算是非常強悍了，可這也符合他在車迷眼中的名聲，意外中又有點不意外。
剛升入gp，阿克斯塔就被車迷賦予了一個極具榮譽的稱呼。
這個稱呼就是有人預料他會是下一個八冠王。
這個稱呼的含金量有多大不必多說，一個新人被譽為是第二個八冠王這殊榮可想而知，同時這個稱號也是對他實力的認可。
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三年p無人能匹敵，哪怕是那位八冠王在低組彆三年也做不到這個成績。
馬王拿下雙冠足足用了五年之久，而阿克斯塔隻用了三年。
所以車迷本身對阿克斯塔的期待值就很高。
畢竟八冠王不光是八冠王，那可是第一年升入gp就能拿下世界冠軍的傳奇車手，能獲得這個稱呼又同樣是升入gp的第一年，阿克斯塔又怎麼會弱太多。
直線上，秦川的車速快速攀升，他距離前麵的阿克斯塔有零點一幾秒的差距，差距不到零點二。
這是正常的差距，畢竟他和小小馬纏鬥了好幾個彎道，而之前超過小誇後和小小馬差距那麼大說到底還托了雅馬哈賽車拉胯的福。
終點直線，rc16猛地開始直線加速，秦川趴在風擋下麵，車子抓著阿克斯塔的尾流快速貼近，兩台rc16之間的距離有了輕微的縮短。
秦川這台rc16是新款，而阿克斯塔這台賽車雖然其中大部分的零件也是新款的，但主體還是去年的老款賽車，差距還是有的。
台下，ktp房裡，車隊的氣氛變得緊張起來，阿克斯塔是他們車隊的人，而秦川也是他們車隊的人。
倏然間他們猛地覺得，等下他們車隊內部好像要開始內鬥了。
kt老板的眉頭皺得緊緊的，如今的局麵下達指令是不可能的。
阿克斯塔現在的名次不同以往，如果他是在十幾名開外，或者是秦川到達爭奪世界冠軍的最後時刻那現在讓阿克斯塔讓位是可以的。
可如今這種情況下令讓阿克斯塔讓位是不厚道的，畢竟第七名和這個名次對他自己來說也是十分重要的。
所以眼下麵對這場即將到來的內鬥，他們隻能眼睜睜的看著。
斯通納和佩德羅薩對視一眼，二人則沒有感覺到什麼壓力。
阿克斯塔的天賦的確很強，甚至目前來看比秦川還要強，秦川參加p前幾場的成績來看，對比之下，阿克斯塔目前來看比秦川還要強上不少。
不過他們彼此二人清楚，這都是假象。
看起來秦川剛上gp時候的表現不如阿克斯塔，剛升gp組後前幾站都徘徊在十幾名開外。
但實際上隻有佩德羅薩知道怎麼回事。
真打起來，論天賦，秦川絕對完敗阿克斯塔。
他發掘秦川的時候，秦川那時候還是曼島新晉的世界冠軍，這個頭銜乍一看挺唬人的，但那都是針對車圈裡的小白。
放在gp圈的車迷眼中，這個頭銜的水平幾乎就相當於sbk末尾車手的實力，甚至p組，這一步相當於跳級。
而阿克斯塔不同，他是真正通過oto3oto2體係上來的車手。
ps；阿克斯塔今年比賽其實用的是新款的賽車，不是老款，不過文裡因為秦川出現的蝴蝶效應隻能委屈他用老款了。
個人認為，阿克斯塔的確非常天才，但跟氣運之子川比還是差點。
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