“三號彎，兩人的差距再次被甩開到了零點一，秦神在這裡的角度足足達到了六十五度！”
三號彎再次如約通過，柳洛靈盯著此刻直播畫麵的後台同樣驚奇的說道。
雖然她也是專門培訓過的專業賽事解說，可實際上，她也是在蔚然說過之後才注意到秦川和彆的車手在過彎角度上的差異。
沒辦法，這種比賽，她需要盯著的東西太多太多了，主打一個縱觀全局，導播還沒給特寫，她還真的沒注意到。
第二圈，秦川的節奏依然保持的很好，每一個彎道都過得十分標準，並且和上一圈相比，完全就是一模一樣複刻出來，不愧是被稱為最像機器人洛倫佐的車手。
在比賽來到第十五號彎角的時候，秦川和身後佩科的距離一度拉開到了零點一八，賽車火花帶閃電的通過最後一彎，然後來到終點。
在通過終點直線被佩科追回了零點一左右，差距在第三圈開始來到了零點零八，接近零點一秒的差距。
兩圈，拉開了零點一左右，但看成績不算太耀眼，可對手是去年的世界冠軍，那就相當牛逼了。
賽車通過終點線，接下來的每一圈，秦川都在不斷壓榨著rc16的過彎極限，傾角隨著溫度的提升穩步加大，以每圈零點零五的差距，兩圈拉開零點一的節奏快速帶開。
接下來的幾圈，車速穩步帶開，後麵不管如何，前兩名是徹底陷入到了巡航階段。
台下，ktp房，在秦川帶開的這幾圈裡，所有人的情緒一次次被拉伸，都在擔心秦川出問題，可事實是秦川的節奏卻越來越穩，在車沒有問題的情況下，秦川的節奏始終把控的很好。
在第八圈，已經將差距拉開到了零點四秒。
看到這個成績，佩德羅薩和斯通納總算是鬆了口氣，再過一段時間就徹底把佩科甩開積分區了。
“比賽來到第八圈，終點直線過後，秦川和佩科的差距僅剩下零點四了，秦神在上一圈至少做出了兩個六十七度左右的傾角！”
八圈之後，解說席上蔚然和小張的聲音再次傳來，經過了八圈就算前麵沒什麼纏鬥可兩人依然說的口乾舌燥，但解說的勢頭卻沒有減少，相反兩人都是更加激動了。
過去了七圈，場上的局麵沒有太大的轉變，秦川一騎絕塵，後麵緊跟著的是佩科，佩科後麵是馬丁和馬王。
值得一提的是，馬丁和馬王鬥了一會兒，但沒有太多，目前這兩人組成的小集團距離佩科也有了零點二的差距。
前麵的四人此刻分成了三個小集團。
馬丁身後是小牛和賓得，他們這個集團鬥的就比較凶了，總之馬丁和馬王身後的車群就三個字，大亂鬥！
一直都沒有停下來過。
“十四號彎，秦神做出了一個六十八度傾角，打破了他本場比賽的傾角記錄！這個傾角讓他和佩科之間的差距再次被拉開，差距已經接近零點五了。”
賽車通過十四彎，原本在這傾角已經相當低的秦川再次做出了更低的傾角，而且足有六十八度。
賽車近乎是貼在了地麵上，排氣管子在地麵上都擦出了火花。
看得十四號彎的車迷一陣心悸，出彎開油，秦川右手握緊油門，賽車猛地加速出彎。
出彎，來到大回旋彎角，秦川調整賽車快速進彎，然後緩緩開油出彎，來到終點直線。
節奏穩的離譜，輪胎溫度上來了，他的節奏也變得更好了。
“比賽來到第九圈，秦川和佩科之間的差距正式來到零點五！佩科已經很難吸到秦川賽車的尾流了！”
賽車再一次通過終點，秦川伸腿重刹，小張此時此刻宣布了占據。
按秦川的計劃走足足快了一圈時間就把圈速拉開到了零點五，目前剩下的時間就是繼續拉開，但不需要速度這麼快了。
沒有尾流加持，秦川想要做出比佩科快的圈速可容易多了。
而且還有一點，佩科失去了前車尾流那麼他自己的車速也會變慢，相當於他自己開始領跑，這更容易被身後還有尾流的馬丁和馬王追上。
如果他們兩個追上必然會發動進攻，後麵如果鬥起來那對秦川很有利，這也是秦川在商討戰術時一定堅持要帶開的原因，風險高但回報也相當的大。
第十圈，秦川收斂了很多，並沒有再次做出六十六度以上的極限傾角，甚至連六十六度的傾角都很少出現，這是為了減少風險，同時也是為了節省輪胎，進行一定意義的保胎。
三十圈的比賽還長著，這可不是衝刺賽，不過儘管如此，秦川依然再以沒權零點零幾秒的優勢穩步帶開和佩科的差距。
“比賽來到第十一圈，馬丁這邊距離佩科的差距僅剩下了零點一，已經到了攻擊範圍之內了，他會出手嗎！”
比賽一圈一圈過去，今天的比賽似乎過得格外快，在來到十一圈的時候，身後的馬丁已經快追上了佩科。
馬丁和馬王的爭鬥沒有持續多久，因為是正賽涉及到保胎所以隻是小打小鬨，所以很快就趁著佩科沒有尾流的期間雙雙貼了上來。
這下該緊張的就是杜卡迪廠隊和佩科的粉絲了？
“要下令全力進攻嗎？”
奔奔p房內，一名工作人員快步走到負責人眼前請示指令，馬丁是一定會動手的，但這種決策上的東西車隊也會參與一些。
負責人幾乎沒有任何猶豫就下達了進攻的指令。
在開賽前他們協商好了一個戰術，那就是前期儘可能的不纏鬥保存輪胎，看看秦川的賽車是否會出問題，如果後期出問題了再伺機動手。
如今看來，秦川的車會不會出問題這點他們不知道，可超越佩科這種機會可並不少有。
與其賭一個或許根本不存在的東西還不如來點實際的。
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