理論上，隻要你輪胎分配的足夠合理，在gp起跑時你便可以一路帶開，實現poleto。
不給身後車手追上你的機會，那一樣可以獲得勝利。
巡航，是比纏鬥還重要的一項技巧，在gp組彆，哪怕是成績再差的車手他的巡航成績也是十分出色的。
三十圈下來，他們可以把圈速控製在一個合理的範圍之內，而oto3組的車手很難做到這一點。
看似簡單，可這對一個普通車手來說極其困難，所以要經過oto2，oto2就是一個可以練習巡航的地方。
如果車群沒有纏鬥進入到巡航期，你自己掉隊了那問題就大了，會輸得很冤。
這也是秦川著急的原因之一。
薑悅聞言點了點頭，沒有再說什麼，她也隻是確認一下，這樣看來就得兩個組彆同時進行了。
場上，第一節練習賽開始，oto2的車手紛紛出來刷圈，秦川視線一一在這些車手身上掃過。
他大多都不認識，但很快就配合左側的名字初步熟悉了這些車手。
oto2目前最天才的車手名叫沃倫。
沃倫算是秦川唯一有點印象的車手，在他了解阿科斯塔的時候順路聽說過。
去年沃倫在阿科斯塔的壓製下僅僅拿到了世界亞軍，如今阿科斯塔一走，今年沃倫展現出了冠軍的實力，目前已經拿下了卡塔衝刺和正賽的兩個冠軍。
今年看樣子是很有可能衛冕的。
沃倫的賽車是九號，在賽車出p的時候看台上也引發了不小的轟動。
當然，這點轟動對於p的組彆來說就是海嘯和浪花的區彆。
賽車駛入賽道，沃倫快速開油提速。
“沃倫這邊換上的一對新胎，前中後硬的輪胎配比，看來沃倫車隊這邊並沒有選擇在練習賽就浪費掉他的軟胎份額。”
“其餘車手大多也選擇了中胎配比，避免了浪費掉軟胎。”
蔚然和小張快速說了一下場上車手的輪胎選擇。
軟胎，一向是車手最珍惜的輪胎，對於這個輪胎選擇秦川並沒感覺到意外。
一場比賽，賽會供應的輪胎很有限，而軟胎是最適合用來刷圈的輪胎，自然是最稀有的。
一般會在第二段練習賽使用，或者排位賽使用。
軟胎又有一個甜蜜期，也就是使用輪胎的前三圈，彆的輪胎其實也有，但軟胎是最明顯的。
所以在車圈也有一句話，那就是想要刷圈，就儘可能的在使用新輪胎的前三圈裡就把圈速做出來，當然，這很難。
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