衛青逸雖說著急，但短時間同樣做不到這一點。
“這裡是衛青逸的優勢賽段，在段速上衛青逸有優勢，巴特貼的很近，但似乎很難發動進攻，比賽馬上來到八號彎。”
“八號彎這裡，衛青逸走了一個很重的刹車，巴特沒有動手！”
七號彎出來，衛青逸緩緩開始拉開差距，出彎，開油，緊接著重刹，賽車進入八號彎彎角。
身後的巴特沒有在這裡進攻，因為他用了一個非常晚的刹車點，近乎刹不住的位置。
這個距離巴特還不敢動手。
賽車轉入八號彎，衛青逸出彎後一個翻身，賽車從山坡上翻了下來，然後轉入九號彎。
整個過程一氣嗬成，現在的衛青逸經過秦川和斯通納的調教和磨練後，已經成長到了一個很可怕的地步，就算將來晉級不了p甚至離開了二組和三組，那麼也是統治csbk的存在。
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徹底的統治，宛如當年的秦川一樣，毫無對手。
引擎聲不斷的傳入他的耳膜之中，仿佛就像在提醒他巴特一直都在身後一般，衛青逸不斷的推動著賽車加速。
頭盔下也漸漸被汗水打濕。
刹車降檔，賽車轉入九號彎，這裡衛青逸的車速明顯慢了一些，顯然是節奏上慢了。
後半程是他的劣勢區，也是他最緊張的地段。
ktp房裡，斯通納神色浮現出了一抹緊張，比賽還剩一圈半，總體來說這對於衛青逸防守來說不算難，因為時間不長，但他還是忍不住緊張。
“連續的高速彎角，九號彎十號彎，衛青逸在這裡非常非常的緊張！”
賽車從九號彎出來，然後極限轉入下麵的十號彎，這一次緊張的人從巴特轉為了衛青逸，衛青逸在這兩個彎道每一處都跑的很滿。
儘可能占滿全部的線路，這樣既能把速度推到最快，也能防守後麵的巴特。
出彎，賽車逼近十一彎，又是一個重刹區，衛青逸果斷抽線。
“十一彎，衛青逸這邊走了一一個中線，巴特收回了線路，車群來到十二彎。”
“衛青逸在十一彎這裡用了一次中線來防守身後的巴特。”
賽車一個彎道接著一個彎道的通過，眨眼間車群已經來到了十二彎，剛剛的十一號彎彎角，衛青逸直接守了一個中線。
比賽僅剩不到兩圈，他自然是能守既守，中線也是最穩妥的。
要不是中線守不了全部的彎道，他肯定會所有超車彎道都用中線來封鎖。
出彎，十二號彎角流暢通過，接下來的十三彎，衛青逸人快速來到外線，緊接著極限重刹。
這裡他沒有走中線，不是他不想走，而是不能走，十三號彎如果是平時可以用中線來守住，但比賽來到最後一圈時，就有些不太保險了。
十三號彎和十四號彎中間的銜接距離很短，是一條很短的直線，接近反向連續彎道的程度，如果十三號彎走中線，那麼萬一影響了出彎速度，很有可能會被出彎後的翻身區過掉。
就如同gp組發生的那樣，gp組那麼笨重的賽車都可以在這裡的翻身區完成超越，三組會更容易。
所以他選擇不用中線來防守，硬守。
平時車手未必會冒這麼大的風險在這動手，但這可是最後一圈，一切皆有可能。
重刹，刺耳的刹車聲響起，衛青逸的賽車高速抖動，這是他一貫的刹車風格，非常的極限，把自己推到危險的邊緣。
刹車的同時，衛青逸的視線同步看向內側，他有預感，硬守他在這裡未必能守住，巴特肯定會動手。
此時此刻，比賽進展到這個階段，巴特的激進程度對比衛青逸也不遑多讓，賽車極限重刹擠入內線，強行超車。
果不其然，他在這裡進攻了，這裡是他的優勢賽段，也是他最容易超車成功的賽道。
貼入內線，然後外拋，最後收線，衛青逸這邊想要走交叉線，可惜出彎後線路被牢牢擋住。
“十三號彎這裡，巴特這邊過去了，出彎這裡翻身，十四號彎衛青逸這裡有沒有把握再把位置拿回去！”
“沒有，真的太可惜了，十四號彎出來，衛青逸這裡已經掉到了第十四名。”
解說席上，見到衛青逸掉了位置，王招和蔚然均是一臉的可惜。
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