尤其這還不是杜卡迪車隊的衛星車手。
思想敏銳的蔚然和小張甚至已經想到了更遠的層麵。
明年kt廠隊的合同問題。
阿克斯塔今年越來越強了，這個強勢程度顯然已經不是衛星車隊能做到的，而賓得目前的名次可不太好，今年表現不佳。
照這個程度，秦川最後肯定不可能被頂替，但賓得可就不一定了。
大直線，秦川腳下升檔，油門緩緩擰動，車速沒有推到極致，在這位八冠王沒有帶開的趨勢之前，他沒有冒頭的必要。
今天這場，硬胎都未必能扛得住磨損，後期才是這幫家夥爭鬥的時候。
ktp房裡，佩德羅薩和斯通納坐到了椅子上，從秦川不打算要回位置的那一刻他們就知道今天這場比賽秦川前半程未必會繼續出手了。
估計接下來一段時間會很乏味。
“你覺得佩科能擋住這位八冠王多久。”
“最少五圈，前提是他擋，如果他不擋的話，結局未必。”
p房內，隨著佩德羅薩這句話落下，兩人神情鬆散了下來，比賽也自此進入到佩科和馬王的纏鬥區間。
馬王過去之後，必然會進攻佩科。
五圈，這是佩德羅薩估算的時間，正賽的佩科有這個實力。
接下來的五圈比賽幾乎按照佩德羅薩預估的進行，馬王對佩科展開了激烈的進攻，這次的進攻一共持續了五圈。
第五圈佩科終於有了要擋不住的趨勢。
值得一提的是，這一段時間秦川也並非完全脫開纏鬥，兩台kt和小牛展開了激烈的對抗，秦川也加入了戰群之中。
確切的說不是兩台kt和小牛pk，而是阿克斯塔和小牛共同針對前麵的秦川。
雖然同屬kt，但是阿克斯塔並沒有給秦川任何的麵子，作為占據頒獎台最後一個位置的車手，秦川被進攻也是十分正常的事情。
麵對這兩位，秦川招架的很輕鬆。
同時招架兩人的壓力比麵對馬丁佩科馬王三人中的任何一人都要低。
其實所謂的招架兩人和對付一個人也沒什麼區彆，賽場上畢竟不能兩人同時進攻。
不過也再次詮釋了什麼叫真正的第一集團車手，能爭冠的車手競爭力和普通車手終究是不一樣的。
阿克斯塔現在隻能說有競爭力，但是談不上第一集團的車手，秦川才是真正的第一集團車手，兩人不在一個段位上，甚至說差得很遠。
“第十圈的一號彎，馬王這邊過了，來到了全場第一！佩科這邊似乎也不打算再守了，比賽馬上進入到巡航階段，目前第二名的佩科已經甩開了目前第三的阿克斯塔零點三的距離。”
解說席上，比賽來到第十圈時第一名的爭鬥終於進入到了尾聲，馬王來到了第一。
目前場上的局勢馬王處在第一位，佩科在第二，佩科身後則是阿克斯塔，秦川現在在第四的位置。
佩科比佩德羅薩預估的時間還多堅持了一會兒，堅持了七圈有餘。
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