二練和一練中間這半個小時的時間裡，整個ktp房裡開啟了小型會議，參加會議的一共有阿克斯塔，斯通納，還有佩德羅薩以及約翰。
正常來說阿克斯塔不應該在這裡的，隻是今天他也遭遇了調教上的問題，僅僅排在第二十名，可謂是差的一批，所以這場針對秦川賽車調教舉辦的小型議會他也來旁聽了。
會議上佩德羅薩和斯通納不斷的說著自己有關得國站的經驗，以及賽車調校上的問題，秦川和阿克斯塔仔仔細細的聽著。
這一說就是整整二十多分鐘，在二練開始前阿克斯塔對秦川表達了由衷的感謝，這都是秦川的團隊就連佩德羅薩也都是廠隊的人，他能來隻能說秦川真是大度的不像話。
他們雖然是隊友，可也是對手，甚至是有可能威脅到彼此席位的對手。
回去之後，二練開始，約翰針對剛剛的會議調整出一台賽車，如果這台賽車不能幫助秦川進入一組，那麻煩就有些大了！
“川，放輕鬆！就算一組進不去咱們還有下午排位賽的時間。”
“是的，不用太著急。”
臨近出門之前，斯通納和佩德羅薩兩人齊齊安慰道，秦川點頭也衝他們露出一個輕鬆的神色，隨後拉下頭盔鏡片。
他確實比較輕鬆，自魔都之後，他已經領先了第二名的佩科六十多分，這個差距就算他一站不跑依然可以穩居第一。
輸他是可以接受的，他也並非每一站都要拿下冠軍才算贏，所以儘管他對贏十分的渴望，但他沒有給自己太大的壓力，他清楚壓力太大反而不利於做出成績。
“上午十點，二練開始！秦川依然是第一個出p房的車手！”
“阿克斯塔這邊緊隨其後，他是第二個出p房的。”
解說席上，蔚然和小張就位，開始一字不落的解說著場上的狀況。
阿克斯塔出場時，現場的歡呼聲小了不少，這一點和他之前幾站的受歡迎程度相比莫名的弱了一些。
導致這一原因的是最近他在媒體麵前說過的一段話。
他在馬丁和馬王爭奪杜卡迪廠隊的立場中站在了馬丁那邊，並且說了一句很意味深長的話。
‘廠隊爭奪的肥皂劇終於結束了，正如我所料中，肥皂劇裡壞人總是占據優勢。’
這句話在映射誰一看便知，得罪了圍場裡的流量王自然會受到波及。
其實他的發言並無什麼問題，馬丁確實可憐，以他的成績進廠隊完全足夠，馬王如果不靠影響力想要插一腳很難，因為曾經也有杜卡迪衛星車手排進積分榜前三的例子，而當時的杜卡迪廠隊隻開出了進奔奔車隊的條件，並沒有直接讓這位車手進廠隊。
今年如果不是考慮到這位八冠王的商業價值馬丁不應該被擠走，在這種關係鏈中前者的確扮演的是壞人的角色。
因為這一原因，阿克斯塔在國內的風評也瞬間變了一個度，仿佛是一百八十度大轉彎。
二練開始，秦川的速度對比一一練有了明顯的提升，勉強可以進入前十，以眼下的狀況來看，進入一組應該沒什麼問題，可想要爭搶頭排發車，應該還比較困難。
場上，轟鳴聲還在持續，秦川的車速在有條不紊的層層攀升。
一號彎，秦川捏下刹車拉杆，與此同時後輪再次傳來一陣的抖動，和一練不同，這一次他的刹車已經是很重了，是按照做圈速的標準去做的，可車身依然還會有抖動傳來，雖然這個抖動並不算太劇烈，可並不在正常的範疇之內。
一號彎右彎通過，秦川出彎翻身轉入下麵的左彎，左彎通過後，再次翻身轉入三號彎的右彎，這裡賽車又一次傳來了輕微的抖動。
很輕，但也會影響速度。
三號彎出來，秦川轉入下麵的四號彎右彎，與此同時車身也已經來到了連續左彎區域，在這裡他的速度有所恢複。
這七個左轉連續彎也是他唯一一個不會損失掉速度的區域，因為這些高速彎雖然陡峭了點，速度快了點，可賽車並不會出什麼問題。
待十號彎出來，秦川翻身轉入十一彎，這一次賽車很平穩的通過，他的賽車在十一彎的問題已經得到了解決，眼下問題所在其實就隻剩一個一號彎，也是最難的一個彎角。
“秦川這邊車速已經來到了二十一，目前排在排行榜第八的位置，這邊有沒有把握再進一步，他回p房了！”
二練剛開始刷了兩圈不到，秦川又一次回到了p房，這個回p頻率毫無疑問的創下了本站最高，秦川回p之後阿克斯塔也回到了p房。
阿克斯塔這邊的成績也有所提升，不過並沒有秦川提升的那麼大，畢竟秦川的技師團隊堪稱目前圍場內最強的技師團隊。
而他的團隊明顯沒有秦川的好，這就是車手在背後資源上的差異，秦川這邊有斯通納和佩德羅薩的加持，而他那邊則什麼也沒有。
所以從一定意義上講，這項賽事玩的不光是車手的技術，還有車手背後的資源，甚至車隊高層的政策。
這一次調車又持續了很久，五分鐘之後，秦川再次出場，二練此刻也過去了三分之一。
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