眼下也需要用電腦模擬一下當時的情況，當時通過時車載數據是如何的。
約翰快速對秦川說的地方進行了模擬，並且抽調出了當時賽車通過時避震回饋的數據，最終得出來的結論確實那個地方的路麵更平整，秦川可以使用更大的刹車力道去進彎。
從而避免調校上的失誤，隻是依然隻能避免一部分，但對速度有受益。
由於刹車力道增強，雖然是賽道中間進彎，可速度並沒有減弱多少，相反還變快了一點點。
不過衝刺賽時具體如何選擇還需要秦川自己的考量。
排位賽一號彎如果跑不快那麼圈速上肯定不占優，發車名次會靠後。
可如果是衝刺賽或者正賽，秦川在一號彎不敢使用更大的刹車力道，速度變慢的同時，輪胎損耗也會相對減少，在正賽和衝刺賽裡，這些省掉的輪胎可以在彆的地方發揮用處。
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這就是排位和衝刺正賽的區彆，排位賽慢並不一定代表正賽不行，隻是相對來說有些劣勢。
某一個彎慢也並非一定是壞處，具體在正賽一號彎如何去跑，約翰認為這還需要秦川自己的臨場判斷。
一夜無話，第二天一早，得國站正式打響。
“歡迎大家來到得國站衝刺賽現場，我是你們的解說小張！”
“我是蔚然！很高興在此和大家見麵。”
第二天中午，薩克森林上空，豔陽高照，十二架儀仗飛機組成空中飛行編隊進行拉煙表演，在儀仗飛機下麵，三十台賽車停靠在位置，正在做著發車前最後的準備。
第三排最左邊位置，一台印著21號號碼的橙紅色賽車停靠在次，誇張的空氣動力學套件加上那足有二十公分寬的後胎無處不彰顯著這台賽車恐怖的動力，正是第七位起跑秦川的賽車。
此刻，秦川正坐在車上閉目養神，似乎並沒有對接下來的比賽有什麼壓力，薑悅站在秦川旁邊，手上舉著一把橙色的雨傘，時不時的幫秦川擦一下額頭上的汗珠。
秦川沒什麼壓力，但是在他旁邊起步的賓得卻壓力山大，除此之外，就連周圍的幾個車手也都感受到了壓力，秦川居然在他們這一排起步。
估計等下起步之後八成會攪動一場風雲，他們這個集團怕是要亂了。
“今天由我來給大家講解一下本場比賽車手的發車順位，前三位分彆是佩科，馬丁，馬王。”
“第二排則是，小牛，野獸，大師兄。”
“第三排是秦川，賓得，奧利維拉。”
小張看著場上的發車名次一字一句的說道在，在秦川身側的是賓得和牙醫，作為一名衛星車手，奧利維拉也排在了第三排，他在得國站的實力也相當不錯。
這個發車名次和以往沒什麼太大的區彆，唯一的區彆可能就是秦川到了後排起步。
終於，時間來到上午十一點五十分，場上旗幟揮動，所有工作人員開始退場，秦川也在此刻睜開了眼睛，和薑悅握了下手，隨後又一次閉上，等待比賽開始。
戴上頭盔，拉下鏡片，依然是茶色鏡片。
“暖胎圈開始！”
五分鐘之後，暖胎圈開始，秦川發動車子跟隨眾人身後起步。
對於自己不是領跑秦川沒有感覺到一絲一毫的不習慣，相反，還一邊暖胎一邊觀察著前麵那幾人的走線方式。
暖胎圈車手自然不可能用全力，可因為習慣的緣故，他們暖胎圈的走線會和正賽的走線近乎一致，秦川這麼觀察也是為了接下來起步時更好的爭搶位置。
賽車隆隆作響，在通過左轉高速彎角時每一個車手都是小心翼翼，這七連左彎對於密集的車群來說是一個很大的麻煩，相當容易發生碰撞。
相比於一下傳統彎角，這裡碰撞的概率出奇的高。
暖胎圈結束，車群重新回到，秦川也操控賽車回到了自己的發車位置上，剛剛他觀察了前麵所有車手的走線，不過隻觀察到了第二排，前麵幾個車手因為距離緣故並沒有看到，但也足夠了。
降下前後避震，秦川雙腳撐地，上半身微微低趴，透過鏡片看向前方正上方的燈光。
與此同時，全場靜穆，嘈雜聲瞬間減少，甚至消失，所有人都注視著位置。
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