kt老板直接大手一揮表示明天晚上結束要去狠狠慶祝一頓。
一串二就算保不住名次，可宣傳層麵已經拉滿了，車迷最喜歡看得無疑是這種畫麵，而不是一路領跑拿冠軍。
一路領跑拿冠軍或許前幾場車迷會很興奮，但是久而久之車迷反而會無感起來，因為這沒有什麼精彩的東西。
車迷喜歡的是那種從後麵一路超車來到第一，或者一串二這種精彩場景。
這就是從營銷層麵上講的最吸粉跑法。
很多比較出名的體星亦是如此，車迷更喜歡的是那種出生貧困最終站上巔峰的人設，相對於家庭美滿前者顯然吸粉更多。
和賽車是一個道理。
就剛剛那個畫麵，kt老板有預感，絕對要被短視頻平台剪輯到爆炸。
甚至他還覺得，這一站秦川的圈粉數量會比之前的幾站更多。
一號彎內線，秦川的賽車貼著彎心通過，頭盔下，秦川的呼吸微微加重，這麼激進的超車說不緊張是不可能的，他的手掌甚至已經微微泛出了汗珠。
快速平複一下心情，秦川的視線在看到一號彎彎心點馬上要到時，整個身體快速翻轉。
rc16從傾斜姿態直立，然後靠向另一邊，與此同時秦川的身體跟上協同。
提前翻身，轉入二號彎。
這叫提前關門，擋住身後可能要利用翻身反擊的馬王和馬丁。
翻身，進內線，賽車穩紮穩打進入二號彎。
“一號彎出彎，秦川提前關門，嚇了馬王一跳，馬丁這邊和馬王的車發生了碰撞，似乎掉出了什麼零件！”
“這裡非常危險！”
賽車剛剛翻身，果不其然身後就傳出了碰撞聲，馬王和馬丁的賽車輕輕碰到了一起，小張激動的叫出聲來。
三台車搶一個彎，還出現了碰撞，這個情形相當危險。
他們在外線進彎，出於車手的本能，馬王和馬丁幾乎是下意識的想要在翻身時嘗試超回位置，兩人都是這麼想的，以至於在秦川關門的時候兩人的反應都很劇烈，都想躲避，同時減速從而引發了碰撞。
碰撞很輕微，隻是輕輕擦了一下，不過在高速下這點碰撞也極為致命，兩人中不知道是誰車上的零件飛了出來！
“二號彎這邊，秦川借著這次的碰撞守住了位置，這邊馬上來到三號彎！馬王在調整線路，三號彎似乎他並沒有太大的機會去反擊！”
看著兩台車沒什麼大礙，蔚然的聲音這才繼續跟上，解說這場沒有解說完的比賽。
二號彎出來，馬王沒有動手，賽車跟隨秦川身後進彎，剛剛的碰撞他掉了節奏，沒有幾個彎道很難調整過來。
如果不調整對於接下來的七連左彎影響很大。
在他身後的馬丁也是同樣的情況，兩人都沒有選擇在三號彎對對方出手，馬丁甚至都沒來得及看一眼是不是自己車上的零件脫落了。
三人一前一後進入三號彎，集體摩膝，每個人的傾角都達到了六十度。
“三號彎這個發卡彎通過，這邊三人已經來到左轉高速彎區域，七連左彎開始！”
隨著秦川的賽車進入四號彎，小張忍不住說道。
進入七連左彎，三人第一階段的爭鬥結束，與此同時導播也細節的給到了剛剛的碰撞回放，所有人目光看向大屏幕，隨著回放的進行眾人才得知剛剛碰撞到底掉了什麼零件。
是一個黑色的長條物件，很小，攝像頭甚至都沒拍太清楚。
最終攝像給到了馬丁的車身上，高速攝影機來了一個單人單車特寫慢放，很快結合馬丁賽車上缺少的東西總結出了脫落的是什麼零件。
是馬丁賽車的刹車護弓。
賽車護弓是一種和刹車拉杆差不多的東西，一般在車把右邊油門一側。
車把左側是離合和普通的握把，而車把右側則是三件東西，油門，刹車，還有一個就是刹車護弓。
護弓在刹車拉杆的前方，其主要作用是為了避免纏鬥時引發激烈碰撞從而誤觸刹車拉杆，起到一個保護刹車拉杆的作用。
簡單來說，這就是一個防止被他人誤觸刹車的保護裝置。
也是一件救命的東西。
很多車迷都知道廠車上有這個東西，但是作用還有不少人不知道。
護弓加持廠車的顏值提高了一個層麵，不過其作用也異常顯著，在護弓沒有出現之前曾經有過因為碰撞導致其中一台賽車的車體不小心壓到另一台賽車刹車的情況，誤觸刹車導致對方當場嗨賽。
自那以後，gp有了護弓的存在，在gp的普及之下，護弓也逐漸出現在大眾的視野，甚至很多車迷通勤的車也都會裝上護弓。
無論是出於帥，還是出於安全的目的，也許機緣巧合下真可能保護人的安全。
馬丁的護弓掉了！
奔奔p房內，負責人和一眾工作人員鬆了口氣。
護弓不是什麼影響速度的東西，隻是一種安全措施，如果是它掉了，隻需要纏鬥的時候注意一下就行，問題不大。